河南
剛刷了一圈，果然，“閃充傷電池”的質疑雖遲但到。
特逗，每次咱們的技術一有點突破，總有人急著跳出來當“懂王”。
3月5日，比亞迪第二代刀片電池發布了——5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘。硬核閃充技術樹立行業新標桿！數據太硬了，硬到某些人不知道怎么黑了，于是翻來覆去還是那句老話術：“充這么快，不傷電池嗎？”
講真，這種焦慮十年前我信，現在嘛……只想說一句：“懂王”們低估了比亞迪的技術實力！
以前快充傷電池，是因為那是“普通電池硬上大功率”，屬于趕著馬兒跑還不給馬兒吃草。但現在比亞迪第二代刀片電池是從底層把“馬路”拓寬成“雙向八車道”，搞了個“鋰離子高速通道”。再加上“全溫域智能熱管理系統”，少產熱，快散熱，讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響，既充得快，又很耐用。
電池是電動汽車最貴的部件，如果閃充真會把電池搞廢，第一個急得跳腳的不應該是車企自己嗎？畢竟質保期內壞了得他們真金白銀掏錢換！
比亞迪這次不僅沒慫，反而加大了質保力度：“容量保持率”整體提升2.5%，電池容量低于77.5%就免費包換，電芯依舊是“終身保修”。這不比那些“懂王”實在多了？
看實測：500次閃充循環后（相當于跑了30萬公里），一邊閃充一邊針刺，結果不起火、不爆炸。熱擴散試驗更是直接“加戲”，新國標讓1節電池熱失控，它非要挑戰4節短路。這么個測法，要是真沒兩把刷子，那不是給自己挖坑嗎？
總之一句話——能把“承諾”直接寫進質保里的技術，比網上敲鍵盤的聲音，靠譜一萬倍!
把承諾寫進質保里！比亞迪這次讓“懂王”徹底閉嘴
剛刷了一圈，果然，“閃充傷電池”的質疑雖遲但到。
特逗，每次咱們的技術一有點突破，總有人急著跳出來當“懂王”。
3月5日，比亞迪第二代刀片電池發布了——5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘。硬核閃充技術樹立行業新標桿！數據太硬了，硬到某些人不知道怎么黑了，于是翻來覆去還是那句老話術：“充這么快，不傷電池嗎？”
講真，這種焦慮十年前我信，現在嘛……只想說一句：“懂王”們低估了比亞迪的技術實力！
以前快充傷電池，是因為那是“普通電池硬上大功率”，屬于趕著馬兒跑還不給馬兒吃草。但現在比亞迪第二代刀片電池是從底層把“馬路”拓寬成“雙向八車道”，搞了個“鋰離子高速通道”。再加上“全溫域智能熱管理系統”，少產熱，快散熱，讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響，既充得快，又很耐用。
電池是電動汽車最貴的部件，如果閃充真會把電池搞廢，第一個急得跳腳的不應該是車企自己嗎？畢竟質保期內壞了得他們真金白銀掏錢換！
比亞迪這次不僅沒慫，反而加大了質保力度：“容量保持率”整體提升2.5%，電池容量低于77.5%就免費包換，電芯依舊是“終身保修”。這不比那些“懂王”實在多了？
看實測：500次閃充循環后（相當于跑了30萬公里），一邊閃充一邊針刺，結果不起火、不爆炸。熱擴散試驗更是直接“加戲”，新國標讓1節電池熱失控，它非要挑戰4節短路。這么個測法，要是真沒兩把刷子，那不是給自己挖坑嗎？
總之一句話——能把“承諾”直接寫進質保里的技術，比網上敲鍵盤的聲音，靠譜一萬倍!
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遲到成癮！教練都管不??！被隊友吐槽！！
互聯網是有記憶的，她的黑歷史一大堆??！
