長(zhǎng)城海報(bào)抄襲道歉背后，是車圈一直沒改掉的抄襲陋習(xí)

這兩天車圈最受關(guān)注的話題，莫過于魏建軍為魏牌 V9X 宣傳海報(bào)抄襲一事公開道歉。

原本是老板親自下場(chǎng)，主打 “打造中國(guó)世界級(jí)豪華品牌” 的旗艦車型宣傳，本該是品牌向上的誠(chéng)意之作，卻因?yàn)楹?bào)的構(gòu)圖、光影、人物姿態(tài)，近乎 1:1 復(fù)刻了路虎早年的宣傳作品，好好的情懷營(yíng)銷直接變成了輿論翻車。但難得的是，最后長(zhǎng)城方發(fā)視頻道歉了，并且承認(rèn)抄襲。為何說難得？因?yàn)檫^去的抄襲案例，可沒見過有承認(rèn)的......

這種行為早已成為很多品牌的常規(guī)操作。小到海報(bào)構(gòu)圖、宣傳文案、品牌 slogan，大到汽車外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，甚至底盤，近年心有靈犀”的案例早已多到數(shù)不勝數(shù)。

早年眾泰靠著 “像素級(jí)復(fù)刻” 卡宴一炮而紅，哪怕爭(zhēng)議不斷，也實(shí)實(shí)在在賺足了流量和銷量。到了現(xiàn)在，抄襲的借口也越來越 “體面”：方盒子越野造型雷同，就說是 “硬派車型的經(jīng)典結(jié)構(gòu)剛需”；轎跑溜背線條相似，就說是 “空氣動(dòng)力學(xué)最優(yōu)解”；內(nèi)飾布局、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)接近，又改口是 “符合人體工程學(xué)的通用設(shè)計(jì)”。總之，總能找到說辭，把 “抄作業(yè)” 包裝成行業(yè)共識(shí)。

說到底，這種亂象屢禁不止，核心還是抄襲的試錯(cuò)成本太低，原創(chuàng)的投入成本太高。一張海報(bào)抄了，大不了道歉下架；一款設(shè)計(jì)抄了，被侵權(quán)方想維權(quán)還不容易，就算最終判定侵權(quán)，賠償金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)形象損失，更別說過去的案例沒有維權(quán)成功過的，最好的例子就是和路虎極光“心有靈犀”的陸風(fēng)X7了，路虎直接將對(duì)方告上法庭，結(jié)果敗訴。再后來，我們就沒見過有車企因?yàn)樵O(shè)計(jì)抄襲而將對(duì)方送上法庭了，可能發(fā)現(xiàn)告了也沒用吧......

只是我們總說，中國(guó)汽車品牌要向上走，要做出真正屬于自己的東西。如果連一張海報(bào)、一句文案、一套整車設(shè)計(jì)，都不肯沉下心做原創(chuàng)，總想著靠抄作業(yè)走捷徑，又怎么能真正讓消費(fèi)者信服，真正做出屬于自己的品牌價(jià)值呢？