天津
這兩天很多人在聊比亞迪的閃充技術(shù)，但看完整場發(fā)布會，我覺得重點其實不只是“充電更快”，而是整個補能體系在升級。
先說一個核心結(jié)論：硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標桿。
這次第二代刀片電池配合全新的閃充體系，在常溫環(huán)境下可以做到 5分鐘充好、9分鐘充飽，而且在 零下30℃低溫環(huán)境下充電也只多3分鐘。過去大家一直吐槽冬天充電慢，現(xiàn)在這個差距已經(jīng)被壓縮到幾分鐘級，體驗明顯不一樣了。
但更大的動作其實是 “閃充中國戰(zhàn)略”。比亞迪宣布將在全國建設(shè) 20000座閃充站，其中18000座城市閃充站、2000座高速閃充站，未來一二線城市3公里內(nèi)基本能找到閃充站，高速出行也會越來越方便。
另外，比亞迪還推出了 “閃充用戶圓夢建站計劃”。只要有 4位比亞迪車主提出需求，并且條件符合，就可以規(guī)劃建設(shè)閃充站。用戶需求在哪里，站就建在哪里，而且建成后的閃充站還會向全社會開放共享。
同時，所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，還能享受 1年免費閃充權(quán)益。從交車之日起，在全國閃充站都可以免費充電，讓用戶真正體驗到閃充帶來的補能效率。
從技術(shù)到補能網(wǎng)絡再到用戶權(quán)益，這次比亞迪其實不只是發(fā)布了一項新技術(shù)，而是在嘗試把電動車補能體驗整體往前推一大步。
想象一下，如果你家附近也能建站，你是不是第一個去拉朋友湊齊四人？或者干脆直接盯著自家門口盼建成？
這種機會平時能遇到嗎？你會錯過嗎，還是要趁手快，讓自己的出行從此徹底不再排隊？
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