問(wèn)界M8極寒空間靜置破冰+空調(diào)舒適挑戰(zhàn)成功

近日，央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》走進(jìn)問(wèn)界汽車冬季試驗(yàn)場(chǎng)，在素有“中國(guó)寒區(qū)試驗(yàn)基地”之稱的黑龍江黑河，對(duì)問(wèn)界多款車型開展“冰雪大‘試’界”極寒測(cè)試。其中，問(wèn)界M8憑借硬核技術(shù)實(shí)力，成功通過(guò)-30℃靜置12小時(shí)破冰開門及空調(diào)舒適性挑戰(zhàn)。

在“靜置破冰”挑戰(zhàn)中，問(wèn)界M8經(jīng)高壓水槍噴淋后，在極寒環(huán)境中靜置超過(guò)12小時(shí)，車身被冰層覆蓋，問(wèn)界M8順利通過(guò)隔空手勢(shì)開門功能，輕松實(shí)現(xiàn)車門破冰開啟，且各項(xiàng)開閉件均正常工作，順利完成挑戰(zhàn)。

優(yōu)異的測(cè)試表現(xiàn)，源于問(wèn)界M8在設(shè)計(jì)之初便將極寒用車場(chǎng)景納入考量，曾歷經(jīng)-40℃極寒環(huán)境全流程測(cè)試，從材料源頭到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保障了極端低溫環(huán)境下的機(jī)械可靠性，搭配手勢(shì)開門功能，讓用戶在車門被冰封情況下仍能通過(guò)手勢(shì)優(yōu)雅開門。同時(shí)，問(wèn)界M8還搭載了行業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)半隱藏門把手設(shè)計(jì)，并配備獨(dú)立的CPM電源冗余模塊作為安全備份，保留了機(jī)械解鎖結(jié)構(gòu)，讓用戶盡享便捷與安心。

在嚴(yán)苛的空調(diào)舒適性挑戰(zhàn)中，問(wèn)界M8憑借雙層流空調(diào)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效制熱、精準(zhǔn)控溫與節(jié)能低耗的完美平衡。測(cè)試采用行業(yè)領(lǐng)先的空調(diào)測(cè)溫假人，通過(guò)171個(gè)多維傳感器對(duì)座艙溫度、濕度和風(fēng)速進(jìn)行全維數(shù)據(jù)采集，并引入人體熱舒適性評(píng)價(jià)模型進(jìn)行耦合分析。結(jié)果顯示，問(wèn)界M8的空調(diào)舒適性評(píng)分穩(wěn)定維持在“最舒適”的區(qū)間。此外，在-30℃極寒環(huán)境下冷啟動(dòng)，問(wèn)界M8的增程器表現(xiàn)出極高的運(yùn)行品質(zhì)，平順性與靜謐性俱佳。

問(wèn)界M8此次挑戰(zhàn)成功的背后，是其采用的雙層流空調(diào)技術(shù)的強(qiáng)力支撐。該技術(shù)通過(guò)智能控制內(nèi)外循環(huán)的分層進(jìn)風(fēng)比例——上層外循環(huán)持續(xù)引入新風(fēng)防止前擋起霧，下層內(nèi)循環(huán)高效利用熱能提升升溫速度，實(shí)現(xiàn)了視野安全、升溫效率與能耗控制的完美平衡。

為將舒適體驗(yàn)提升至全新高度，問(wèn)界M8六座版配備四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持前排雙溫區(qū)、第二排及第三排的獨(dú)立溫度控制，車內(nèi)6個(gè)座位均可自定義溫度。再結(jié)合B柱立式空調(diào)的柔風(fēng)設(shè)計(jì)，構(gòu)建了一個(gè)全域覆蓋、互不干擾的立體舒適空間。

此外，賽力斯將智能技術(shù)從“數(shù)據(jù)指標(biāo)”轉(zhuǎn)化為“日常守護(hù)”，其發(fā)布的智能安全體系以“場(chǎng)景定義安全”為核心，覆蓋“生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域，覆蓋超過(guò)190項(xiàng)用車場(chǎng)景，集成340余項(xiàng)安全功能，致力于在人、車、物深度融合的出行生態(tài)中，實(shí)現(xiàn)貫穿用戶用車全生命周期的系統(tǒng)性守護(hù)。

未來(lái)，問(wèn)界將持續(xù)以嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品開發(fā)與驗(yàn)證的基礎(chǔ)，把極端環(huán)境下的可靠性要求，轉(zhuǎn)化為日常用車中的安全底氣，為用戶提供更安心的新豪華出行體驗(yàn)。