近日,零跑汽車發(fā)生工商變更,注冊資本由47.08億人民幣增至55.58億人民幣,朱江明由執(zhí)行董事改任董事,同時,多位高管發(fā)生變更。
零跑汽車有限公司成立于2017年1月,法定代表人為朱江明。股東信息顯示,該公司由浙江零跑科技股份有限公司全資持股。
零跑汽車有限公司的經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售、新能源汽車電附件銷售等。
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此次調(diào)整,最受關(guān)注的莫過于零跑汽車創(chuàng)始人朱江明的職務(wù)變動。根據(jù)工商登記信息顯示,朱江明由原執(zhí)行董事改任董事。
這里給大家用大白話解釋一下,執(zhí)行董事是什么?簡單說就是既要管戰(zhàn)略,又要盯日常,事無巨細(xì)都要管。
朱江明改任董事,更多是把握大方向、做戰(zhàn)略決策、監(jiān)督公司運(yùn)營,把日常經(jīng)營、具體管理的工作,交給更專業(yè)的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)去做。
除朱江明外,零跑汽車多名高管崗位同步迎來調(diào)整,原經(jīng)理張光銀卸任,由曹力接任; 原財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人戴永娟卸任,由馮育林接任。
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調(diào)整后公司高級管理人員團(tuán)隊(duì)為朱江明(法定代表人、董事)、曹力(經(jīng)理)、姚甜芝(監(jiān)事)和馮育林(財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人)。
曹力也是零跑科技創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)成員,1984年5月出生,畢業(yè)于浙江理工大學(xué),2015年加入零跑,先后擔(dān)任整車研發(fā)負(fù)責(zé)人、高級副總裁等職。
“車轱轆話”了解到,該公司注冊資本在2023年9月曾從29.08億元人民幣增至47.08億元人民幣,本次增資是近期的又一次重要資本變動。
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2025年12月,一汽集團(tuán)通過全資子公司以37.44億元人民幣認(rèn)購零跑汽車約7483萬股內(nèi)資股,持有零跑汽車約5%的股份,成為其重要戰(zhàn)略股東。
2026年1月,零跑汽車交付32,059輛,全部銷量被計(jì)入一汽集團(tuán)的官方統(tǒng)計(jì)。一汽集團(tuán)僅持有5%的股權(quán),卻實(shí)現(xiàn)了對其100%銷量數(shù)據(jù)的“并表”。
2025年,零跑汽車全年累計(jì)交付59.66萬輛,同比大漲103%以“黑馬”之姿異軍突起,打破了長期以來“蔚小理”的三強(qiáng)格局。
盈利能力的改善是零跑業(yè)績的另一亮點(diǎn),徹底擺脫了新勢力“賣得多虧得多”的困境。2025年,零跑實(shí)現(xiàn)單季度盈利,全年毛利率提升至14%左右。
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盡管零跑汽車的業(yè)績表現(xiàn)驚艷,但在新能源汽車行業(yè)競爭日趨白熱化的當(dāng)下,其在品牌升級、技術(shù)迭代等方面仍面臨諸多壓力。
零跑過去的核心競爭力是“高配置、低定價”的性價比路線,被戲稱為“半價理想”。但2026年,這套打法逐步失靈。
2026年1月,零跑汽車交付32,059輛,同比增長27%,但環(huán)比2025年12月的60,423輛,暴跌46.9%。這一跌幅在新勢力中尤為刺眼。
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再說幾句
2025年12月,朱江明高調(diào)宣布2026年沖刺100萬輛的銷量目標(biāo),未來十年劍指400萬輛,這意味著,2026年需增長67%。
朱江明曾說零跑“剛過溫飽線”。如今看來,真正的考驗(yàn)或許剛剛開始。
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