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      不請導(dǎo)游的年輕人,花1塊錢把城市玩透了

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      作者 | 曉洋

      臨近春節(jié),很多人已經(jīng)有點(diǎn)累了。

      工作還沒收尾,假期卻在倒計時。下班后不太想做計劃,只想出去走走,換個地方喘口氣。

      不想自駕,陌生城市的路況復(fù)雜,停車還麻煩。打車是方便,但一看價格,出行的熱情很容易被勸退。攻略刷了不少,越看越亂,真正想去的地方反而更模糊。

      理想中的旅行,其實并不復(fù)雜:花錢別太狠,行程別太趕。能吃到當(dāng)?shù)厝顺Hサ牡辏茏哌M(jìn)城市日常的街區(qū),就已經(jīng)很滿足。

      最近,一些城市干脆把這些需求交給了公交吃什么、逛哪里、怎么走,都順著一條旅游專線展開。上車出發(fā),剩下的交給路線本身。


      △山東淄博張店區(qū)的定制公交旅游專線。(圖/視覺中國)


      春節(jié)前,不少出門玩的人還想把年貨順手解決。給爸媽添件體面又保暖的外套,給孩子換雙能跑能跳的新鞋,順便也給自己準(zhǔn)備過年戰(zhàn)袍。當(dāng)然,前提是別太貴也別太費(fèi)勁。

      晉江剛好適合干這件事。這里的“特產(chǎn)”不是吃的喝的,而是能穿在身上的鞋服。運(yùn)動品牌、男裝品牌一整條產(chǎn)業(yè)鏈都在這兒。平時分散在商場里的品牌,到了晉江就直接回到源頭。


      △泉州晉江大橋。(圖/探長維勒/圖蟲創(chuàng)意)

      為了方便不開車的游人,晉江把年貨路線放進(jìn)了公交里。當(dāng)?shù)卦?月14日春節(jié)前開設(shè)年貨專線,銜接熱門商圈、品牌門店,與泉州南站、晉江動車站、晉江機(jī)場等交通樞紐。這些專線車免費(fèi)乘客,且不用預(yù)約。一下車,人已經(jīng)站在品牌園區(qū)門口,省掉了接駁交通的麻煩。

      從泉州南站出發(fā),利郎創(chuàng)意園會是買買買第一站。這里是專門為男裝準(zhǔn)備的年貨場。西裝、羽絨服、大衣、襯衫、褲子分門別類,看起來很省事。有網(wǎng)友說:“專柜上千的衣服,這里幾百塊就能拿下。”折扣多在三到五折,總部出貨肯定正品,買起來心里也較踏實。園區(qū)里閩南古厝和工業(yè)風(fēng)混搭,吃飯的地方覆蓋意大利菜、日料、燒烤和粵菜,逛到忘了時間也能有個吃飯歇腳的空間。


      △臨近春節(jié),外套和羽絨服都是搶手貨。(圖/小紅書截圖)

      車接著往前開,就會抵達(dá)安踏園區(qū)店。地方很大,像個對外開放的品牌倉庫。鞋服按品類鋪開,跑鞋、訓(xùn)練鞋、日常款一眼就能掃完,尺碼也很友好。網(wǎng)友常說,四件三點(diǎn)五折很常見,低的時候能到四件兩折,新一點(diǎn)的款式價格會高些,但也多在五到八折。很多人一開始只想看看,出來時兩只手卻沒閑著。

      衣服買得差不多了,人也有點(diǎn)累。這些專線車會把游人送進(jìn)五店市或者梧林。紅磚老屋、石板街慢慢展開,節(jié)奏自然放慢。不用買門票,隨手一拍就有年味。

      如果說晉江這趟公交解決的是春節(jié)前的現(xiàn)實需求,那有些小城則干脆用公交把人直接帶離日常的煩囂。


      △晉江市梧林傳統(tǒng)村落。(圖/蔡驍翔/圖蟲創(chuàng)意)


      在普洱思茅城區(qū),吃這件事幾乎不用做攻略。口感綿密的豆湯米干、Q彈爽滑的泡雞腳、濃郁脆嫩的油熗心管……從早到晚都有美味,很容易一不小心就吃撐了。胃口被安撫住,人也慢慢松下來,這時候往城外走走、看點(diǎn)不一樣風(fēng)景的念頭就很自然地冒出來了。

      這里“左手咖啡,右手茶”,城外散落著好多有名的咖啡莊園。只是打車過去費(fèi)用不劃算,還擔(dān)心待久了找不到回程的車。想租車又擔(dān)心山路崎嶇,不習(xí)慣。連接城區(qū)和莊園的Z4咖啡專線,這時候就顯得剛剛好。


      △游客在普洱的一處咖啡莊園內(nèi)體驗整理日曬咖啡豆。(圖/李嘉嫻/中新社云南分社/視覺中國)

      專線巴士從云南咖啡交易中心出發(fā),沿線串聯(lián)起三個特色咖啡莊園。大開河梅子咖啡莊園,就像咖啡版《小森林》,山間里還藏著用咖啡渣制作的“冥想屋”,能一站式體驗咖啡鮮果處理、烘焙和研磨沖泡。


      △大開河梅子咖啡莊園的冥想屋。(圖/視覺中國)

      6000畝咖啡林鋪滿北歸咖啡莊園,木棧道修在山里,從山頂慢慢悠悠走下去,任風(fēng)掠過耳畔,心自然就輕快。美麗星村·有風(fēng)咖谷是微短劇《我的歸途有風(fēng)2》的取景地,喝杯咖啡,玩玩扎染木刻,嘗點(diǎn)樹上熟的水果,很容易就在村子里耗掉一整天。

      線路早上和下午各有一趟車。每個莊園大概停留一小時,夠走、夠坐、夠發(fā)呆。票價也很友好,單程15元,往返30元,如果只是中途上下車,在莊園之間移動,5塊錢就能坐一段,比打車省心也省錢。

      普洱有貼心的“咖啡專線”,而有些地方,連“吃什么”這件事,都已經(jīng)幫你安排進(jìn)了公交線路里,直接開通“美食專線”。


      △普洱是我國牛油果重要產(chǎn)地,當(dāng)?shù)乜蓢L到牛油果咖啡。(圖/視覺中國)


      在廣西,嗍粉這件事,真的不用太費(fèi)腦子。難點(diǎn)只有一個:第一次來的人,不知道從哪一碗開始。

      在柳州,螺螄粉已經(jīng)被寫進(jìn)了公交線路里。常被提到的是2 路和 92 路,一條跑老城區(qū)、一條掃商圈,基本把柳州人常去的螺螄粉店都串了起來。


      △循著螺螄粉的味道,游遍柳州。(圖/視覺中國)

      坐2路,可以在西環(huán)肥仔螺螄粉瓊姐螺螄粉一帶下車,湯濃味重,是很多本地人的日常;到火車北站附近,下車還能順路吃到鳳張螺螄粉,鹵菜給得大方,吃完很有滿足感。而92路更適合邊逛邊嗍,會經(jīng)過楊記阿檸檬螺螄粉萬家螺螄粉這一帶,重口味選手基本不會失望。

      這兩條車本身也挺有“嗍粉氛圍”。車廂和站牌做了螺螄粉相關(guān)的裝飾,路線圖不只標(biāo)站名,還會把沿線的螺螄粉店名直接標(biāo)出來,貼上店鋪主理人的照片。乘坐公交覓食,基本不用擔(dān)心踩雷。


      △柳州公交出品的嗍粉攻略。(圖/柳州市文化廣電和旅游局)

      到了南寧,畫風(fēng)又換了一種。這里主推的是生榨粉,地鐵快巴27路是去年新開的“生榨粉專線”。從地鐵4號線龍崗站出來就能接上,全程1元。有網(wǎng)友形容“站點(diǎn)懟在粉鋪門口”,幾乎不用導(dǎo)航,主打一個懶人友好。


      △南寧的生榨粉專線車。(圖/小紅書截圖)

      生榨粉據(jù)稱起源于南寧蒲廟鎮(zhèn),以軟、滑、香、酸而聞名。當(dāng)?shù)厝苏f:“吃生榨粉就是吃一種‘餿’味,那才正宗。”米漿經(jīng)過發(fā)酵,用工具壓制成細(xì)條狀,漏進(jìn)開水里,瞬間煮熟撈出,有干撈版和配湯版。不用加醋,就帶乳酸菌賦予的天然酸味。配上紫蘇和辣椒,酸辣鮮三重暴擊,專治早起沒胃口。

      藍(lán)色車身的“生榨粉專線車”途經(jīng)幾家老牌生榨粉店:

      在十字街站,拐進(jìn)巷子就能聞到古鎮(zhèn)生榨米粉的酸香味,現(xiàn)榨現(xiàn)煮,淋上肉末湯加上酸筍、紫蘇和炸花生,一口下去全是老南寧風(fēng)味;邕寧汽車總站周圍,黃記那樓傳統(tǒng)榨粉靠一勺檸檬辣椒醬圈粉無數(shù),酸辣直給,嗍到出汗才算盡興;再往蒲廟鎮(zhèn)深處走,萬年昌傳統(tǒng)榨粉店堪稱“鼻祖”,粉身軟滑有韌勁,醬油炒過的肉末香氣十足。


      △南寧生榨粉,留住天涯旅人。(圖/小紅書截圖)

      公交還會經(jīng)過一些本地人常去的夜市和公園,傍晚下車走一走,吹吹風(fēng),看著太陽慢慢落下去。有人嗍完粉,起身到江邊吹吹風(fēng),把這頓吃的當(dāng)成一場散步的開頭。


      在武漢,最近刷到最多的,是兩輛在街頭來回穿梭的小巴士。一輛櫻花粉、一輛復(fù)古紅,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見就知道不是普通公交。

      櫻花粉那輛走的是“可愛掛”。車廂里一整套粉色系,座椅、扶手、抱枕全都統(tǒng)一,細(xì)節(jié)拉滿。復(fù)古紅那輛更像從老照片里開出來的,花磚地板、墨綠色座椅、紅色窗簾,一坐下就有點(diǎn)穿越感。


      △粉色旅游環(huán)線車身繪有小馬背元寶的圖案,寓意“馬上有錢”。(圖/小紅書截圖)

      顏值只是第一層。這兩輛小巴跑的是漢口歷史風(fēng)貌區(qū)的環(huán)線,一圈下來,把老街區(qū)、歷史建筑和日常街巷串在一起。平均每800米就有一站,適合隨上隨下。

      更貼心的是,車上還配了講解人員。不是那種密集輸出的信息轟炸,而是順著路線,將路過的建筑歷史娓娓道來。小巴沿著中山大道行駛,途經(jīng)大連路、張自忠路、山海關(guān)路等以抗戰(zhàn)英烈和城市命名的街道,路名本身就是一段歷史。

      經(jīng)過山海關(guān)路和武漢警察博物館,一邊是熱門的過早好去處,另一邊則是停放著國內(nèi)最早警用直升機(jī)的特色建筑。車輛隨后經(jīng)過保元里、黎黃陂路等老街區(qū),歷史的建筑與當(dāng)下的咖啡小店并置,坐著就能看懂漢口的前世今生。


      △武漢黎黃陂路。(圖/視覺中國)

      選個靠窗的位置,聽講解,看街景從眼前滑過去,拍幾張照,剩下的時間就交給車廂本身。單日循環(huán)票 19.9 元,當(dāng)天不限次數(shù)上下車,想多坐幾段、慢慢看也不心疼。

      結(jié)束語:

      當(dāng)本地公交開始認(rèn)真幫乘客做攻略,坐車這件事本身,就自然成了旅行的一部分。它也可以帶你去買年貨、去城外喝咖啡、去嗍一碗對味的粉,順便看看街景,聽點(diǎn)故事。

      阿蘭·德波頓在《旅行的藝術(shù)》里寫過,旅行的意義不在于走得多遠(yuǎn),而在于是否換了一種看世界的方式。當(dāng)移動不再只是趕路,路途本身就值得被認(rèn)真對待。

      不用自駕,不用把行程排滿,也不必把攻略做到滴水不漏。上車,找個靠窗的位置,讓城市慢慢從眼前展開。風(fēng)景在走,美食在等,故事在耳邊。

      原來,bus walk 也可以這么有意思。看風(fēng)景、吃美食、聽故事,一樣都不耽誤。

      編輯:曾寶氣;校對:嚴(yán)嚴(yán);排版:土土


      “你體驗過坐公交旅游嗎?”


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