真正的歸鴻

前些年有一部描寫航空戰(zhàn)線的諜戰(zhàn)片叫做《歸鴻》，不出意外，所有反派配角都比主角演得好。例如演過落魄旗人那正紅和天津吳站長(zhǎng)的馮恩鶴老師，在這里面仍然在演國(guó)民黨老特務(wù)。

大概由于是跟飛機(jī)有關(guān)，所以片子當(dāng)中特工人員的代號(hào)都是鳥類的名字。比如紅隼、雨燕和鷓鴣。當(dāng)然還有國(guó)軍的“鼴鼠”，潛伏著伺機(jī)搞破壞。我方要把叛變的“鷓鴣”甄別出來，然后就發(fā)生了很多故事。例如他們解決燃油問題、策動(dòng)兩航起義等等。當(dāng)然電視劇是有歷史背景原型和人物原型的。他們講述的故事發(fā)生在1949年下半年，就是全國(guó)還沒有完全解放的時(shí)候。當(dāng)時(shí)國(guó)民黨政權(quán)在大陸節(jié)節(jié)敗退，屬于國(guó)民黨交通部直屬的中國(guó)航空公司也就是中航和中央航空公司簡(jiǎn)稱央航，他們本來基地是在上海的，然后就把主要部門遷走了，到了香港。

這兩個(gè)公司在香港又面臨著三重壓力。港英當(dāng)局以駐港英軍的空軍需要擴(kuò)充基地為名限他們一個(gè)月撤離香港。國(guó)民黨當(dāng)局在威逼他們前往臺(tái)北。同時(shí)與英資航空運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)利益的矛盾也日趨尖銳了。所以這些背井離鄉(xiāng)的員工們不高興，再加上當(dāng)時(shí)這個(gè)大形勢(shì)，他們是非常希望回歸祖國(guó)的。很多人已經(jīng)看到了即將建立一個(gè)和以前完全不一樣的新中國(guó)，他們希望回到祖國(guó)參加建設(shè)。

真實(shí)事件的兩航起義是1949年11月9日原中國(guó)航空公司與中央航空公司在香港發(fā)動(dòng)的愛國(guó)起義，12架飛機(jī)北飛歸國(guó)，為新中國(guó)民航事業(yè)奠定基礎(chǔ)。所以電視劇的片尾曲才會(huì)一直唱向北飛。兩航起義是一次大規(guī)模集體行動(dòng)，?兩家航空公司約有2000余名員工參與?。他們從香港起的機(jī)場(chǎng)起飛，成功飛到了北京和天津。起義后，這些員工不僅回歸祖國(guó)，還在1950年至1952年間為新中國(guó)搶運(yùn)回大量航空器材和設(shè)備，為新中國(guó)民航事業(yè)的創(chuàng)建奠定了人才和物質(zhì)基礎(chǔ)。??周恩來同志稱其為“具有無限前途的中國(guó)人民航空事業(yè)的起點(diǎn)”。

電視劇的主要原型人物如下。

劉敬宜是中國(guó)航空公司總經(jīng)理，起義主要領(lǐng)導(dǎo)人之一。陳卓林是中央航空公司總經(jīng)理，也是起義主要領(lǐng)導(dǎo)人之一。

呂明（原名呂濤）是中共地下黨員，被中央軍委派往香港作為特使，統(tǒng)領(lǐng)這次起義。

呂明、查夷平（這個(gè)姓應(yīng)該念“渣”）等人對(duì)兩位總經(jīng)理進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間艱苦細(xì)致的思想工作，分析形勢(shì)，最終促使他們下定決心。劉敬宜在起義前夕于《香港中國(guó)航空公司全體員工起義宣言》上簽字。

潘國(guó)定是央航機(jī)長(zhǎng)，駕駛CV-240型XT-610號(hào)飛機(jī)，飛機(jī)上坐著呂明和兩個(gè)總經(jīng)理，由香港直飛北京西郊機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)這個(gè)飛機(jī)是比較豪華的，叫做空中行宮號(hào)。

陳達(dá)禮是中航機(jī)長(zhǎng)，帶隊(duì)其余的11架飛機(jī)飛往天津張貴莊機(jī)場(chǎng)。因?yàn)轱w機(jī)飛行的時(shí)候都要有許可和報(bào)備，塔臺(tái)都會(huì)知道，如果他們飛到了其他的航線，地面就會(huì)很警惕。他們制作了真假兩套排班表。所以在起飛之前，11月9日清晨，起義飛機(jī)按照?假的排班表?向塔臺(tái)申報(bào)飛往海口、重慶、昆明和臺(tái)北等地的飛行計(jì)劃，獲得起飛許可后，在空中改變航向。?……因?yàn)樵诩椎呐虐啾砩希忻兰w行員和買了票的乘客，起飛之前再打電話告訴他們飛機(jī)故障不能飛。這樣地面也來不及知道了，總之就是飛走了。

另外，還有何鳳元、陸元斌、陳耀寰等中共地下黨員，他們直接策動(dòng)了起義。

11月9日6點(diǎn)30分左右，參與起義的12架飛機(jī)全部升空，他們?yōu)榱吮ＷC安全，讓十二架飛機(jī)按照不同機(jī)型，分兩條航線，一條經(jīng)漢口北上，而另一條取道南昌到達(dá)天津。

“兩航”總經(jīng)理劉敬宜、陳卓林在空中通過電臺(tái)發(fā)表起義通電。通電明確了“兩航”是國(guó)家財(cái)產(chǎn)，歸屬中央人民政府，并宣布斷絕與國(guó)民黨政府的關(guān)系，號(hào)召“兩航”留在香港的人員回歸祖國(guó)……

電視劇中的男主角是聶云開（凌瀟肅飾），這一角色濃縮了多個(gè)原型人物，藝術(shù)化地展現(xiàn)了地下工作者的形象，人物是非常正面的，除了演得不好，其他沒別的缺點(diǎn)了。

兩航起義切斷了蔣介石集團(tuán)對(duì)西南殘余部隊(duì)軍需供應(yīng)的空中運(yùn)輸線，為人民解放軍解放大西南創(chuàng)造了有利條件，加速了解放全國(guó)大陸的進(jìn)程。領(lǐng)導(dǎo)同志們也非常稱贊。毛澤東主席稱贊這是“一個(gè)有重大意義的愛國(guó)舉動(dòng)”，周恩來總理稱其為“具有無限前途的中國(guó)人民民航事業(yè)的起點(diǎn)”，并高度評(píng)價(jià)說“足抵200萬大軍，而無死傷，對(duì)西南之解放大有裨益”！

兩個(gè)航空公司起義了，這個(gè)也是有示范帶頭作用的，直接影響了港九資源委員會(huì)、招商局、中國(guó)銀行等27個(gè)國(guó)民黨在港的機(jī)構(gòu)相繼起義。他們心向祖國(guó)的行為，直接在政治上和經(jīng)濟(jì)上給國(guó)民黨政權(quán)有力打擊，加速了反動(dòng)集團(tuán)的分崩離析，讓大家看到民心向背！

因?yàn)樗麄儾皇遣筷?duì)，這是兩家民航企業(yè)，所以也為我們新中國(guó)的民航事業(yè)作為物質(zhì)的奠基。起義歸來的12架飛機(jī)直接利用上了。還有兩個(gè)航空公司機(jī)務(wù)人員修復(fù)了國(guó)民黨遺留在大陸的17架飛機(jī)，這些東西就構(gòu)成了新中國(guó)民航初期的機(jī)群主體。

他們還從香港冒險(xiǎn)運(yùn)回了價(jià)值數(shù)千萬美元的航空設(shè)備和器材。包括無線電器材2477件，工廠設(shè)備5977件，航空器材近8000件等等。這些寶貴的設(shè)備成為新中國(guó)民航初建時(shí)期維修飛機(jī)和組建飛機(jī)修理廠的基礎(chǔ)。起義回來的員工們，也成為了新中國(guó)民航事業(yè)建設(shè)中的主要技術(shù)業(yè)務(wù)骨干力量。

他們先后參加過八一開航、支援西藏空投物資和成功試航拉薩等重要工作。在這之后，部分的部分的起義專業(yè)人員擔(dān)負(fù)起民航教育訓(xùn)練工作。

1950~1951年，中國(guó)民航先后在重慶、天津、上海和北京成立了四所學(xué)校。1952年學(xué)生數(shù)量從300名增加到1600名，改變了我國(guó)民航專業(yè)人才極為匱缺的局面。我們國(guó)家當(dāng)時(shí)非常不容易，新中國(guó)剛剛成立，正在打著抗美援朝的偉大戰(zhàn)爭(zhēng)，同時(shí)還要進(jìn)行建設(shè)……飛回來的起義人員們，還幫忙搞基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，他們幫助改建天津張貴莊機(jī)場(chǎng)、武漢南湖機(jī)場(chǎng)和新建的首都機(jī)場(chǎng)。比如吳問濤擔(dān)任首都機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)總工程師，組織編制了中國(guó)民航第一本機(jī)場(chǎng)技術(shù)規(guī)范。因?yàn)樗诠ぷ鳟?dāng)中發(fā)現(xiàn)照搬蘇聯(lián)的那個(gè)規(guī)范是不太合適的，他就根據(jù)我國(guó)的本土情況編寫了適合我國(guó)的規(guī)范。

兩航起義的技術(shù)人員后來分散到國(guó)防、航空、航天、電子、機(jī)械工業(yè)、科研、文教等部門，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。其中部分人員組建了中央軍委民航電訊修造廠，為發(fā)展我國(guó)航空工業(yè)和電訊研制工業(yè)奠定了技術(shù)物質(zhì)基礎(chǔ)。

《歸鴻》作為國(guó)內(nèi)首部航空題材諜戰(zhàn)劇，當(dāng)時(shí)在“兩航起義”70周年之際播出，通過藝術(shù)化的手法向這段鮮為人知的歷史和為之奉獻(xiàn)的英雄們致敬，他們的想法應(yīng)該是很好的，只不過是應(yīng)該把那些華而不實(shí)的情感線刪去一半。

當(dāng)然，該劇也填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)航空諜戰(zhàn)題材的空白，更讓觀眾深入了解這段對(duì)中國(guó)民航事業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的愛國(guó)壯舉。2024年11月6日，民航博物館舉辦紀(jì)念起義75周年專題展，2025年11月9日國(guó)航C919飛機(jī)計(jì)劃重飛香港至天津航線致敬這個(gè)事件，那些冒著風(fēng)險(xiǎn)回來建設(shè)的人，歷史和人民是不會(huì)忘記的！