廣西
觀察汽車工業的實力，有時需要看向那些需求極致、技術密集的“金字塔尖”領域，專業賽車制造便是其中之一。涉足這一領域，意味著對材料、工藝、調校和品質控制都提出了最高要求。領克選擇將這一挑戰置于其張家口基地內解決。該基地憑借先進的制造設備和嚴格的管理體系，具備了承接這一任務的物理條件。最終，在2026年1月15日，基地正式啟動了全新領克03+ TCR賽車的量產流程，并揭幕了國內首條為實現該車型量產而建設的專用生產線，從而在“金字塔尖”領域插上了中國制造的旗幟。
張家口領克生產基地的崛起，并非一蹴而就。該基地總投資高達125億元，占地面積達80萬平方米，是一座集現代化、智能化于一體的汽車制造工廠。自建立以來，該基地已累計生產03系列車型超過45萬輛，這一龐大的生產數字不僅體現了其強大的制造能力，更為后續賽車量產積累了寶貴的經驗和技術基礎。
領克在賽車運動領域的深耕，為其賽車制造提供了堅實的技術支撐。自2019年起，領克便以03TCR賽車活躍于WTCR房車世界杯等國際頂級賽事，憑借出色的表現，創下了“七年九冠”的佳績。在國內TCR系列賽中，領克同樣以“六年十三冠”的成績傲視群雄。這些賽事的歷練，不僅讓領克積累了豐富的數據和調校經驗，更為其自主研發高性能賽車提供了寶貴的實踐依據。
領克03+ TCR賽車的投產，是領克從賽道技術積累到專業賽車制造能力全面構建的重要標志。與以往依賴海外技術合作不同，領克此次將賽事中驗證的核心技術轉化為自主研發實力，打造出了擁有完全自主知識產權的高性能賽車制造體系。這一突破，不僅打破了歐洲品牌在頂級賽車制造領域的長期壟斷，更標志著中國汽車產業在高性能細分市場實現了從“賽事參與者”到“技術掌握者”的歷史性跨越。
賽車生產基地的落成，與第四屆領克冰雪駕控營的同步啟動，形成了制造與體驗的完美結合。在張家口崇禮的冬奧核心區翠云山專業場地中，領克全系車型通過冰面繞樁、定圓漂移、雪原穿越等項目，充分展示了在極寒環境下的卓越性能。其中，領克03+Racing憑借冠軍級底盤調校和智能四驅系統，在冰雪路面上展現出了精準可控的駕控表現，這正是賽車技術向民用車型轉化的直接成果。
領克對汽車運動文化的推動，體現在其構建的從興趣培養到專業參與的全生態體系中。從在國際賽事中屢獲佳績，到賽車生產基地的投產；從面向專業車手的賽照培訓，到面向大眾的賽道日活動，領克不斷拓寬著汽車運動的邊界。張家口賽車生產基地的運營，不僅是中國高端制造與體育強國戰略的交匯點，更為汽車運動文化的普及提供了堅實的硬件支撐和技術保障，讓更多人能夠近距離感受汽車運動的魅力。
能夠穩定生產符合國際賽事標準的賽車，本身就是一張極具分量的技術名片。它無聲地證明了背后制造體系的水準。更重要的是，它為整個中國汽車運動生態提供了堅實的“基礎設施”。當這樣的制造能力與廣泛的大眾駕駛體驗活動相結合時，便在專業與普及之間架起了一座橋梁。這座橋梁不僅傳遞技術，更在培育市場與文化。從長遠看，這是中國從汽車消費大國邁向汽車文化強國不可或缺的產業基石。
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