廣西
寒冬一到，很多人開車就立刻緊張起來：路面結冰、氣溫驟降，車輛啟動慢幾秒、方向盤輕飄、剎車不夠線性……這些小細節直接影響駕駛的舒適感和安全感。冬季開車，真正考驗的不只是馬力或加速，而是整車在低溫和冰雪環境下能否穩定、可控。領克03（參數丨圖片）性能家族在這種場景下表現亮眼，通過系統化優化，讓駕駛在寒冷天氣下既輕松又可靠。
冰雪路面挑戰的是整車的協同能力。低溫讓發動機啟動慢、動力輸出受限；變速箱油液黏度升高，換擋可能不夠順暢；懸架和制動系統響應下降。單項指標或許不明顯，但多項因素疊加，會讓駕駛者緊張。領克03性能家族通過動力、傳動、底盤和制動系統整體優化，讓車輛在冰雪環境下保持穩定可控。
產品層面，領克03性能家族形成了清晰的性能梯度：第三代領克03、新領克03+性能進階版以及新領克03+Racing。第三代領克03偏向日常通勤，搭載Drive-E系列2.0TD T5 Evo發動機，最大馬力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加速6.5秒。它在冬季的優勢在于低溫啟動可靠：優化冷啟動策略讓發動機快速進入工作狀態，低溫機油降低摩擦，使動力輸出平順可控。愛信8AT變速箱換擋順暢，85km/h即可升至最高檔位，讓日常通勤更輕松安心。
新領克03+面向更高性能需求，搭載2.0TD T6-8AT AWD機械渦輪雙增壓發動機，最大馬力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速5.41秒。第六代博格華納四驅系統采用無刷電機，響應迅速，可智能分配前后軸扭矩，最高50:50輸出比例，讓車輛在起步、加速和彎道中更穩健。Akebono制動套件讓百公里制動最短距離33.5m，即便低溫環境下也保持線性、可靠的剎車表現。
新領克03+Racing將性能推向賽道級別，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓發動機，最大馬力350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速4.89秒。全新8AT競速變速箱、Bilstein十段可調減震器、前四活塞固定運動卡鉗、劃線剎車盤Akebono制動套件及米其林PS4S高性能輪胎，由Cyan Racing冠軍團隊聯合調校，使車輛在高負荷駕駛下仍保持清晰反饋。03+TCR Cyan版同樣采用350Ps動力，通過碳纖維機蓋和車頂頂蓋減輕4.2kg，搭配E-LSD競速式限滑差速器和米其林CUP2高性能輪胎，更凸顯賽道風格。
底盤和懸架在冬季駕駛中至關重要。全系車型采用與03TCR賽車同源的CMA架構，懸架在側傾時保持前后軸動作一致，外傾角補償提升彎道抓地能力。減震器油液傾點低至-60℃，黏度指數≥150，在-45℃低溫下仍保持阻尼穩定；橡膠襯套低溫脆性溫度低至-45℃，保證懸架性能不受寒冷影響。
安全系統也為駕駛者提供更多安心。家族車型具備毫秒級制動力干預能力，可動態分配四輪制動力，并同步調整發動機扭矩輸出，降低冰雪路面失控風險。領克03搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，39項安全輔助功能覆蓋前方碰撞預警、AEB主動剎車輔助（含行人識別）、540°全景影像等；領克03+配備Lynk Co-Pilot領航駕駛輔助系統，25項安全輔助功能覆蓋泊車及高速場景，讓冬季出行更輕松。
冬天開車，不是為了追求極限，而是讓每一步都在掌控中。領克03性能家族讓冰雪路面也能輕松應對，把從容和安全感帶到每一次起步、加速和剎車里，讓寒冷的路段開車也能輕松自在。
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