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      家用大6座SUV解讀,男人40歲換車,領克900是否能開到老?

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      男人40歲買車,和20歲時截然不同。像我在20歲的時候,想買的都是性能車,對速度與個性也算是盲目追求了。但如今早已褪去年輕時的想法,反而多了份對家庭的考量與對長期使用的務實。前不久和老婆聊到換車,有換一輛家用大6座SUV的想法。觀察了一圈,最后我和老婆、孩子還是相中了領克900。說實話,這個價位的可選擇性有很多,但綜合來說,我覺得它是少有能開到老的選擇。



      40歲選6座SUV,空間的實用性可比賬面數據要重要。領克900的5.24米車長與3.16米軸距,奠定了寬敞的基礎,老人孩子一車搞定,但真正打動家庭用戶的是“六座平權”的設計理念。一二三排均配備加熱、按摩功能,不僅解決了傳統6座SUV第三排兒童專屬的尷尬,還給第三排家人舒適的出行體驗。至少這下不用糾結讓誰坐第三排了,不用擔心有家人心里不舒服了。這種設計精準確中了40歲車主“上有老下有小”的場景需求,從日常通勤到長途自駕都能應對。



      家用SUV的舒適性不僅僅局限于空間、配置,用料也是關鍵。第一次試駕領克900的時候,印象特別深刻的是它沒有什么異味。我和老婆都有鼻炎,最怕車里有味道,這輛車屬實可以。當然,這輛車的座椅用料也值得肯定,真皮座椅的質感很好,提醒大家一點,好皮料別隨便用濕巾去擦。



      關于舒適性,還有一些很容易被忽視的地方,比如底盤。前雙叉臂后多連桿獨懸如今差點被各大自主品牌玩壞了,別說這個價位的產品,哪怕20萬左右的新能源汽車也配備了這樣的硬件。但領克900的閉式雙腔空氣懸架與CCD減振系統,濾震表現屬實更優秀,這點對于后來家人而言,感受更為明顯一些。



      日常生活中,領克900過減速帶、壓坑洼幾乎沒顛簸感,細碎震動全被過濾得比較干凈。對于家用來說,可以有效保證后排家人的舒適性。而對于40歲左右的男人來說,老人可以在后排舒服的半躺著,孩子又能安靜的休息或者看看書。當然,要注意視力。這里單獨提一點,領克900還有AI防暈車功能,這點對于很多坐新能源汽車容易暈車的小伙伴很友好。像我家里兩面老人都愛暈車,有這個功能算是解決了大問題。



      至于性能和操控性我直接略過,原因很簡單,在自主品牌里面,領克的底盤調校算是排在前面的。另外,個人比較喜歡的還是領克900靈活的操控體驗。說實話,這個車的尺寸真的不小,在早高峰時候,明顯感覺比旁邊車大了一圈,但它并沒有傳統大車的笨重拖沓感。轉向手感細膩精準,虛位小到可以忽略不計,輕輕一打方向,車身就能迅速跟上指令,變道超車時干脆利落,絲毫沒有“船感”。再加上扎實的底盤調校,高速行駛時穩如磐石,過彎時側傾抑制得恰到好處,給足了駕駛員信心。



      即便在狹窄的城區道路穿梭,也能輕松駕馭,無論是拐進老小區的刁鉆車位,還是在擁堵車流里輾轉騰挪,都靈活得不像一臺大車。這種“大車身材,小車操控”的體驗,既滿足了家庭用戶對空間的剛需,又兼顧了駕駛者對操控樂趣的追求,在同級別車型里,算得上是一份優勢。



      最后聊的則是智能化了,在交付量突破5萬之際,領克900官宣年內將正式推送輔助駕駛與智能座艙雙料OTA升級,讓智能體驗深度融入日常出行的每一個場景。

      升級后的千里浩瀚輔助駕駛系統,用起來是真的省心,不管是跑長途還是日常通勤,都能實實在在幫上忙。跑高速時,全速域自適應巡航能穩穩跟車,車道居中保持精準不跑偏,變道流暢不說,遇到大貨車,超車時還能盡可能遠離大貨車,解放雙腳的同時有效提升安全感,開上一兩個小時也不覺得累。



      D2D車位到車位領航輔助,對于大多數城市用車的小伙伴來說,都有效提升了用車舒適性。碰上早晚高峰的城市擁堵路段,跟車也能做到順滑無頓挫,再也不用手忙腳亂地頻繁切換踏板,堵車的煩躁感都少了大半。說實話,40歲以后開車,追求的不是各種插隊,而是安安穩穩到家,這套駕駛輔助系統恰好能做到這一點。



      而對于新手司機來說,智能泊車功能更是方便,不管是側方車位還是垂直車位,都能準確識別、入庫,讓新手也敢開大車。有時候去老城區逛街,路邊擠出來的側方車位看著就讓人犯怵,如今領克900自己規劃路線慢慢倒進去,全程不用碰方向盤,再也不用因為泊車慌手慌腳了。



      同步煥新的明日科技智艙,基于雙高通驍龍8295智能座艙芯片和LYNK Flyme Auto 2 車機系統,則是全家人的移動歡樂空間。對家長而言,語音控制能盲操空調、導航,開車時不用分心;對長輩來說,高清大屏+沉浸式音響,秒變移動劇院,長途出行不再枯燥;對孩子來說,內置的兒童娛樂模式,能播放動畫和兒歌,輕松哄娃一路不吵鬧。這套智能座艙真正做到了一車多用,滿足全家人的出行需求,讓每一段路程都充滿安心與愉悅。



      整體來說,領克900算是一款比較均衡的產品,而且,吉利的品牌背書,也在一定程度上讓人更為安心。雖然說領克900和豐田旗下產品一樣耐用,可能會讓很多人覺得不太靠譜,但按照大多數消費者的家用需求來說,這輛車開到老也未嘗不可,畢竟硬件和技術,吉利都不缺,不是嗎?

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