新版“道路交通標線”標準發(fā)布，42處主要技術(shù)變化詳情來了!

2025年10月，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會正式批準發(fā)布《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》（GB 5768.3-2025）。該標準由交通運輸部與公安部聯(lián)合提出、交通運輸部歸口管理，自2026年5月1日起正式實施。

該標準歷經(jīng)兩次迭代后，迎來第三次全面修訂。此次修訂圍繞道路通行安全與效率提升，涵蓋42項核心技術(shù)革新，與駕培教學體系深度綁定。從理論考試的標線知識更新，到實操訓練中的車道選擇、停車讓行、轉(zhuǎn)彎避讓等規(guī)范操作，再到學員實際上路后的合規(guī)駕駛，新標準將貫穿駕培全流程，成為教學與實踐的核心準則。

為幫助駕培機構(gòu)快速銜接教學內(nèi)容、教練精準傳遞核心要點、學員高效掌握變化重點，我們將2025年版與2009年版的核心差異，按“修改內(nèi)容”“新增內(nèi)容”“刪除內(nèi)容”三類進行分類對比提煉，具體如下：

1

修改類技術(shù)變化（共19處）

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2009版

2025版

變化說明

適用范圍術(shù)語：使用“社會機動車”。

示例條款：

“本部分適用于公路、城鎮(zhèn)道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方...”

更改為“社會車輛”，與GB5768.1-2025統(tǒng)一。

示例條款：

“本文件適用于公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會車輛通行的地方...”

術(shù)語統(tǒng)一，擴大適用場景，明確包括所有社會車輛。

車行道邊緣線設置1：僅指示機動車道邊緣。

條款：4.5.1“用以指示機動車道的邊緣...”

擴展至非機動車道。

條款：5.4.1“用以指示機動車道、非機動車道的邊緣...也稱為道路邊緣線”。

強化非機動車路權(quán)，明確邊緣線功能。

車道邊緣線顏色：統(tǒng)一施劃為黃色單實線

條款：

4.5.5“應施劃黃色單實線作為車行道邊緣線…”

統(tǒng)一調(diào)整為道路行車方向左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色。

條款：

5.4.3“設置于行車方向右側(cè)為邊緣線白色，左側(cè)為黃色…”

車行道邊緣線虛線尺寸：虛線線段及間隔長分別為“200cm”與“400cm”

條款：

4.5.4

更改車行道邊緣線虛線尺寸：虛線線段及間隔長統(tǒng)一更改為“60cm”與“30cm”

條款：

5.4.2

減少了對車道寬度的影響。

左側(cè)車行道邊緣線顏色：部分場景為白色（如物理隔離路段）。
條款：4.5.6“靠近隔離設施的車行道邊緣線可為黃色實線”。

統(tǒng)一為黃色，右側(cè)為白色。

條款：5.4.3“設置于行車方向左側(cè)的車行道邊緣線應為黃色”。

統(tǒng)一左右側(cè)顏色規(guī)則，提升辨識度和一致性。

殘疾人專用停車位標線：黃色網(wǎng)格線。

改為白色填充線，與停車位方向成45°。

顏色統(tǒng)一為白色，增強對比度，簡化標線體系。

停靠站標線實折線顏色：黃色（用于特定車輛停靠區(qū)）。

條款：4.13“以黃色實折線填充...”。

改為白色。

條款：5.11.3“實折線...均為白色”。

顏色統(tǒng)一，減少黃色標線使用場景。

停靠站標線填充方向：未明確方向。

明確填充線與路段行駛方向成45°

細化設置規(guī)范，提升標準化。

路邊式停靠站設置：只設有公交車停靠位置。

新增校車停靠站位置。

細化設置規(guī)范

名稱：減速丘標線。

更改名稱為：減速丘預告標記線.

圖40（減速丘預告標記

更符合實際使用場景

雙黃實線適用條件：僅用于單方向≥2車道且無實體分隔帶道路。

條款：5.2.2“一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機動車道而沒有設置實體中央分隔帶的道路上”。

增加“視距受限制的雙向兩車道道路”。

條款：6.1.2“也可施劃于視距受限制及其他需要禁止超車的雙向兩車道道路上”。

擴展禁止超車場景，提升安全性。

禁止跨越同向車行道分界線設置路段：列舉“橋梁、隧道、彎道、接近人行橫道路段”。

條款：5.3.2“設于交通繁雜而同向有多條車行道的橋梁、隧道、彎道...”。

條款：6.2.2“設于交通繁雜而同向有多條車行道的彎道坡道、車行道橫道線的路段或其他需要禁止跨越的路段”。

條款更簡潔，覆蓋更多場景。

禁止停車線名稱：分“禁止長時停車線”“禁止停車線”。

條款：5.4.1和5.4.2。

統(tǒng)一為“禁止車輛停放線”“禁止車輛長時停放線”。
條款：6.3.1和6.3.2。

明確禁止對象為車輛，簡化分類。

停車讓行線/減速讓行線：未提非機動車道和單車道設置。

增加延長至非機動車道及單車道的設置要求。

完善讓行線在混合交通中的適用性。

網(wǎng)狀線顏色：黃色，線寬20cm，網(wǎng)格線寬10cm。

條款：5.10.2“標線顏色為黃色外圍線寬20cm...”。

改為白色，輪廓線寬20cm，網(wǎng)格線寬10cm。

條款：6.8.2“網(wǎng)狀線顏色為白色,輪廓線寬20cm...”。

顏色統(tǒng)一為白色，增強視覺對比。

專用車道線尺寸、顏色：公交、多成員專用車道等。

調(diào)整尺寸和顏色。

細節(jié)優(yōu)化，提升標線規(guī)范性。

導向車道線分類：屬于指示標線。

改為禁止標線。
條款對比：2009版第4章指示標線；2025版第6章禁止標線。

重新分類，強化禁止越線含義。

出入口標線分類：屬于指示標線。

改為禁止標線。
條款對比：2009版第4章指示標線；2025版第6章禁止標線。

統(tǒng)一禁止類標線管理。

車行道橫向減速標線設置：未明確組數(shù)間距。
條款：6.5.3“設置于彎路、坡路...”。

規(guī)定高速路多組設置時間間隔需均勻，一般道路不超過3組，間距32m。
條款：7.3.2“橫向減速標線設置于高速公路...可設置多組...不宜超過三組，每組間距32m”。

細化設置標準，控制減速效果。

車行道縱向減速標線圖例：使用圖101示例。

改為圖104示例。

2

新增類技術(shù)變化（共16處）

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2025條款位置

新增內(nèi)容說明

第5.2節(jié)

縱向標線形式分類：明確實線、虛線、虛實線的含義。
內(nèi)容：實線禁止跨越（緊急除外），虛線可跨越，虛實線分側(cè)管理。

第4.3.2條

標線顏色使用規(guī)則：白、黃、橙、紅四色含義，黑色用于對比度。
內(nèi)容：白色分隔同向流，黃色分隔對向流，橙色為作業(yè)區(qū)，紅色為避險車道。

第4.4.4條

標線表面形態(tài)：允許使用振動標線，不影響含義。

內(nèi)容：4.4.4“可采用振動標線或其他表面形式”。

新標更換說明：新設、改設、更換的標線需按2025版執(zhí)行。

第5.3條補充

可跨越同向車行道分界線形式：增加線段3m、間隔9m的規(guī)格。

第5.4.2條

車行道邊緣線位置與車道寬度關系：明確邊緣線不宜占用車道寬度。

第5.7條

換道線：白色虛線（1m線段+1m間隔），用于車道功能變化路段。
內(nèi)容：5.7.1“用以指示前方車道功能變化可能需要變換車道”。

第5.10.9條

停車位中間非停車區(qū)域填充線：白色45°斜線，禁止停放。
內(nèi)容：5.10.9“連續(xù)排列的路邊停車位之間...用白色填充線填充”。

第5.11.6條

路邊式停靠站可不設置標線：

第5.11.9條相關

停靠站外側(cè)非機動車道設置非機動車路面標記：提升非機動車識別度。

第5.14.1條

路面文字標記排列方式：可豎向或橫向排列，橫向一個信息一行且不超過3漢字。
內(nèi)容：5.14.1“文字標記也可由左向右橫向排列...不應超過3個漢字”。

第5.15.2條5.15.3條

5.15.5條

非機動車/電動自行車/行人路面標記：新增專用標記及箭頭方向組合。
內(nèi)容：包括非機動車路面標記、非機共享標記、電動自行車標記、行人標記。

第5.16.5條相關.圖63非機動車道線示例

非機動車橫道線：新增專用橫道線規(guī)范。

第6.5條相關。圖76

停車讓行線（線53）、圖77、圖78

停車讓行線/減速讓行線延長：增加至非機動車道及單車道設置要求。

第6.6.3條.圖79、圖80、圖81

機動車道與非機動車道間填充線：寬30cm、間距2m，45°斜線。
內(nèi)容：6.6.3“機動車道與非機動車道間的填充線寬為30cm,間距為2m”。

第7.6.1條

鐵路道口標線尺寸：車道寬度≤3m時，交叉線寬可取2.5m，“鐵路”字高可取1.7m。
內(nèi)容：7.6.1“車道寬度小于或等于3m時寬度可取2.5m...字高可取1.7m”。

3

刪除類技術(shù)變化（共7處）

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刪除內(nèi)容

刪除原因/替代說明

形式、顏色及含義表格（原表1）。

內(nèi)容整合至顏色使用規(guī)則（新增第4.3.2條）。

指示/禁止/警告標線的詳細子類列表（如縱向標線具體類型）。

簡化分類，聚焦功能而非形式枚舉。

潮汐車道線配合可變標志、信號設施的規(guī)定。

可能由其他標準覆蓋，減少重復。

非機動車禁駛區(qū)標線。

實際應用較少，功能可由其他標線替代。

小型車車道線、大型車車道線、非機動車道線。

統(tǒng)一由路面文字標記及專用標記替代。

實體標記（黃黑斜線涂裝于橋墩等）。

突起路標單獨作為標線使用（如組成虛線）。

突起路標僅作為輔助，不再獨立承擔標線功能。

掃描識別

左側(cè)二維碼

下載新標準

文編：劉建瑩、李峰

審核：劉建瑩

發(fā)布：李 峰