廣西
每一段偉大的旅程，都始于一個不羈的夢想。對速度的渴望，對極限的挑戰，深植于人類對自由的向往之中。賽道，不僅是鋼鐵與技術的試煉場，更是一個國家工業實力與文化自信的縮影。曾幾何時，國際頂級房車賽事的領獎臺上，難覓中國汽車的身影。那不是缺乏勇氣，而是缺乏一張真正意義上的“技術入場券”。
直到有一抹藍色，自東方而來。領克，自誕生之初便帶著“挑戰一切慣例”的基因。它不只造車，更承載著一代中國汽車人的賽道夢——要讓世界看到中國速度，要讓中國的旗幟，飄揚在世界賽車運動的最高處。
七年九冠，不是終點而是新起點
賽道上的旗幟見證了無數輝煌時刻，而領克的藍色旗幟，無疑是近年來最耀眼的一面。從2019年首次征戰WTCR房車世界杯并一舉奪冠，實現中國品牌“零的突破”，到2025年TCR世界巡回賽澳門收官戰再度包攬年度車隊與車手雙料冠軍，領克Cyan Racing車隊在七年間豪取九座世界冠軍獎杯，成為房車賽史上最具統治力的車隊之一。
這是一段由中國人主導、中國車馳騁的傳奇。揚?埃赫拉舍三度封王，比約克、烏魯希亞、馬青驊等車手屢建戰功，領克03 TCR賽車以其卓越的性能與可靠性，一次次將“中國制造”推上世界之巔。
然而，榮耀的頂峰，往往也是新征程的起點。2025年11月21日，廣州車展上，領克正式宣布：在圓滿完成TCR賽場的使命后，將不再繼續參與TCR世界巡回賽。這不是退場，而是轉身——轉身面向更艱險、更考驗車輛綜合性能的拉力賽、耐力賽領域。正如賽道不止有直道，更有彎道與坡坎，領克選擇在更具挑戰的舞臺上，繼續錘煉技術、驗證實力，比如被譽為“綠色地獄”的紐博格林24小時耐力賽。
從賽道到街道，從冠軍到土壤
退出TCR，不代表離開賽場。恰恰相反，領克正以更深的投入，更系統的布局，推動中國汽車運動從“塔尖”走向“土壤”。
未來，領克將著力打造“中國汽車運動全華班”——從研發、賽事服務到車手，全部由中國力量組成。這意味著，我們將越來越多地看到中國人駕駛中國賽車，代表中國品牌，征戰國內外各類賽事。
與此同時，領克正系統構建車手培養全鏈路：從國家B級賽照培訓，到“領克杯?城市競速賽”，再到參與CEC、CHC等國家A類賽事，甚至搭建國際競技平臺，形成從愛好者到職業車手的完整進階體系。截至目前，領克已培訓超過600位賽車手，并通過巔峰車手系列賽、LPCC性能車俱樂部、成都與寧波兩大汽車運動體驗中心，讓賽車文化從遙不可及的夢想，變為可觸可感的日常。
而這一切的根基，源于“以賽促研”的務實精神。領克將賽道中積累的高性能調校、空氣動力學優化、發動機極限性能與材料耐久性等技術，持續反哺至民用車型。從03+到03++，從Cyan定制版到TCR賽車同源技術，領克不僅開創了中國性能車的先河，更讓普通用戶在日常駕駛中，感受到源于賽道的駕馭信心。
從爭奪冠軍，到培養冠軍；從征服一條賽道，到播種一片土壤——領克的汽車運動之路，從來不止于輸贏。它關乎一個品牌的信念，更關乎一個產業的未來。正如領克所言：“發展汽車運動是一個需要長期堅持的過程。”這條路，領克走了七年，走了三十年，還將繼續走下去。
因為真正的速度，不在于一時領先，而在于持續向前。在中國汽車運動這片正在蘇醒的土地上，領克，正以引擎為筆，以賽道為紙，書寫下一章——更艱難，也更輝煌。
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