面條廠都能造飛機，中國工業(yè)到底多強？這才是真底牌

大家好，我是公子。

做夢都沒想到，賣面條的也能造飛機！

最近，央視報道了這么一件事——山東鄒平的一家“面條廠”，居然造飛機了？！

不是擺著看的玩具模型，是能飛上天的那種飛機。

造這玩意的老板姓周，咱們就叫他老周。

據(jù)說，老周才高中畢業(yè)，文化程度不高，但比起那位偽造學(xué)歷的“科學(xué)家”郭某，老周可是實打?qū)嵉摹笆炙嚾恕薄Ｋ_的工廠，既能賣面條，也能造面條機。

換句話說，他的工廠不是簡單的食品廠，而是一家機械廠。

有一天，老周突然靈光一閃，造面條機的機床，跟造飛機的機床是通用的啊。

公子簡單打個比方：削面條機的滾軸，跟削飛機的起落架，本質(zhì)上動作一樣，只要有圖紙，有材料，會焊接等技術(shù)，還真能造個能飛的玩意。

說干就干，老周拉了好幾個人，湊了個飛機制工作室，制作旋翼飛機。

別看這環(huán)境：臟亂差。

以及這設(shè)備：簡陋得可怕！

飛機更是潦草，生銹的螺絲、二手的發(fā)動機……

但可能是因為旋翼機本身“技術(shù)門檻”低，老周還真把飛機造出來了，飛得還不慢。

記者偽裝成買家，問飛機的飛行速度，老周自信回答：“一百多公里沒問題啊！這個能飛到180（公里每小時），那個能飛140（公里每小時）！”

怕人不信，他還當(dāng)場拿出試飛的視頻。

當(dāng)然，“飛行員”是業(yè)余的，所謂的場地也不過是農(nóng)田里的一條路。

飛機的加油、檢查更是他“一手包辦”。

不只是山東的老周這么干，別的地方也“臥虎藏龍”。

記者陸續(xù)跑到河南、四川和云南等地方，都有個人或公司制作、出售飛機產(chǎn)品。

價格怎么樣？大幾萬到十幾萬，甚至比一些私家車都便宜。

當(dāng)然，現(xiàn)在新聞曝光，相關(guān)部門也介入調(diào)查，老周等人的生意估計要涼涼了。

但好笑的是，打開評論區(qū)，雖然有人怒斥這是違規(guī)生產(chǎn)，但更多的還是對手藝的贊嘆：“果然，高手在民間?！薄白雒鏃l是生活，做飛機是夢想?！?/strong>

只能說，網(wǎng)友的包容能理解，但規(guī)矩不能破。

一方面，航空安全從來不是“能飛起來”就行。前段時間，印度不就丟臉丟了個大的嗎，他們的國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機，在迪拜航展飛行表演時，直接機毀人亡。

更別說老周的飛機，一沒經(jīng)過專業(yè)指導(dǎo)，二沒進行安全測試，中途摔下來，或者砸到人咋辦？

四川網(wǎng)紅“唐飛機”就是血淋淋的教訓(xùn)。

他花35萬買了架二手飛機，然后又下載網(wǎng)上的視頻學(xué)習(xí)，累計學(xué)了沒幾天，就真的敢“實戰(zhàn)演習(xí)”。

結(jié)果就是事故不斷，今年5月因油表故障迫降河灘，7月發(fā)動機熄火墜機斷了一根肋骨，9月更是直播時墜機，55歲就走了。

所以必須敲黑板：普通人千萬不要貿(mào)然嘗試自造或出售飛機，更別無證開飛機。

但另一方面，咱們換個角度想，網(wǎng)友的驚嘆也不是沒道理——一個沒啥文化的小老板，都能造出能飛的飛機。這背后藏著的，其實是中國制造業(yè)深不可測的底氣。

畢竟，老周的秘訣說穿了很簡單：供應(yīng)鏈太頂了！他加了70多個飛機群，在網(wǎng)上隨手就能買到輪胎等配件；

換句話說，當(dāng)通用加工能力遇上無所不包的供應(yīng)鏈，造飛機的門檻就被硬生生“抹平”了。

小作坊都有這實力，正規(guī)廠家一出手那不是更厲害？

你別說，最近還真有家叫凌空天行的民企刷屏了，人家竟然造出了高超音速導(dǎo)彈！

它的有效射程是500到1300公里，不就能把所謂的第一島鏈覆蓋進去？第一島鏈在哪，就是北起日本群島、琉球群島，中間經(jīng)過臺島，南至菲律賓、大巽他群島。

更狠的是雖然凌空天行沒有明說，但網(wǎng)傳造價才70萬人民幣。

注意，是人民幣！

如果網(wǎng)傳的價格是真的，這不妥妥的“白菜價”。

咱們還可以簡單算個經(jīng)濟賬。

按照常理，防守比進攻貴得多。

因為想要攔截一發(fā)導(dǎo)彈，出于萬無一失的考慮，往往需要幾枚攔截彈。

而美國比較便宜的愛國者防空導(dǎo)彈，一枚都要400萬美元左右，折合人民幣近3000萬。

這差價，你說攔不攔？攔，打多幾發(fā)虧到姥姥家；不攔，等著被炸！

這還只是一家民企的手筆。

你品，你細(xì)品……

所以，從山東鄒平的“面條廠”，到造高超音速導(dǎo)彈的民企，都指向了同一個答案：

這就是咱們?nèi)虻谝淮笾圃鞓I(yè)大國的含金量！