全程零接管！全新領(lǐng)克08 EM-P城市NOA挑戰(zhàn)成功

當(dāng)城市道路被人車混流、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、窄路會(huì)車等復(fù)雜場景充斥，輔助駕駛的“零接管”成為檢驗(yàn)實(shí)力的核心標(biāo)準(zhǔn)。全新領(lǐng)克08 EM-P搭載千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，以一場杭州老城區(qū)的直播首秀，完成了城市NOA零接管的極致挑戰(zhàn)，重新定義20萬級(jí)車型的駕駛體驗(yàn)。

勇闖老杭城，全程零接管

全新領(lǐng)克08 EM-P的城市NOA實(shí)力，在杭州老城區(qū)的實(shí)戰(zhàn)中得到充分驗(yàn)證。這場挑戰(zhàn)，覆蓋了城區(qū)全場景復(fù)雜路況，從人車混流的繁忙街道到無保護(hù)左轉(zhuǎn)的路口，從市中心老街的窄路會(huì)車到無紅綠燈的交叉路口，再到隧道低可視環(huán)境，車輛始終保持穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全程零接管。

面對(duì)各類高難場景，千里浩瀚H7系統(tǒng)決策清晰果斷，既做到合理博弈又能聰明禮讓，自主掉頭等操作精準(zhǔn)流暢，完美復(fù)刻老司機(jī)的控車邏輯。無論是擁堵路段的跟車緩?fù)＃€是遇到加塞時(shí)的平衡應(yīng)對(duì)，亦或是慢車道上的果斷變道超車，起步平順、跟車柔和、緩?fù)＝咏?重剎的表現(xiàn)，讓老司機(jī)都直呼“太穩(wěn)了”，新手也能安心享受駕駛過程。

在繁忙路口，車輛能精準(zhǔn)識(shí)別機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，敏銳洞察行人與非機(jī)動(dòng)車意圖，提前預(yù)判行進(jìn)軌跡，在保障安全的前提下順暢完成右轉(zhuǎn)，全程從容不慌；陷入擁堵路段時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)捕捉車距與人行道動(dòng)態(tài)，智能控制油門節(jié)奏，跟車啟停順滑無頓挫，完美匹配前車節(jié)奏，帶來“無頓挫”起步體感，讓擁堵路段的駕駛也能輕松應(yīng)對(duì)；行駛至斑馬路前，遇到流動(dòng)行人時(shí)從不慌不忙，不會(huì)出現(xiàn)急剎急停情況，嚴(yán)格遵循交通規(guī)則的同時(shí)，面對(duì)會(huì)車場景還能合理博弈、聰明禮讓，控車邏輯與老司機(jī)別無二致。

硬核配置加持：構(gòu)筑全場景安全基石

零接管的底氣，源于全新領(lǐng)克08 EM-P行業(yè)第一梯隊(duì)的軟硬件配置。作為同級(jí)唯一標(biāo)配激光雷達(dá)的中型SUV，車輛配備29個(gè)感知硬件，構(gòu)筑無盲區(qū)全方位感知體系，搭配全球首搭的700TOPS算力Thor芯片，形成感知冗余與智能決策的雙重保障，讓復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)識(shí)別與快速響應(yīng)成為可能。

軟件層面，千里浩瀚H7基于行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型與多模態(tài)VLA大模型，賦予系統(tǒng)類人的決策邏輯。無圖NOA技術(shù)實(shí)現(xiàn)全國100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道覆蓋，真正做到“全國都好開，有路就能開”。云端基座大模型更讓車輛具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，通過舉一反三的場景仿真，持續(xù)優(yōu)化駕駛表現(xiàn)，越開越好用。

全新領(lǐng)克08 EM-P的輔助駕駛不止于城市道路領(lǐng)航，更實(shí)現(xiàn)了全場景“好開好停”的閉環(huán)體驗(yàn)。30+停車場景全覆蓋，垂直、水平、斜列、超窄、無劃線、斷頭路、機(jī)械車位等復(fù)雜情況，指尖輕觸即可完成泊車，老舊小區(qū)插空停也毫無壓力。

從杭州老城區(qū)的零接管挑戰(zhàn)，到全場景覆蓋的智駕體驗(yàn)，全新領(lǐng)克08 EM-P以“激光雷達(dá)+Thor芯片”的硬核配置、千里浩瀚H7的領(lǐng)先技術(shù)，成為20萬級(jí)輔助駕駛的絕對(duì)標(biāo)桿。