全球汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型浪潮下,中國汽車產(chǎn)業(yè)正從“規(guī)模擴張”邁向“價值躍升”。長期以來,外資豪華品牌憑技術壁壘壟斷高端市場,導致消費者面臨“高端配置必高價”困境。而領克等中國車企深耕創(chuàng)新,逐步打破這一局面。在20萬級高端混動轎車市場,性能與智能配置難兼顧、技術門檻高的空白長期存在,領克10EM-P的推出恰好填補缺口,以技術普惠理念帶來高階性能與智能體驗兼具的產(chǎn)品,成為中國汽車高端化突破的典型案例。
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智能化配置上,領克10EM-P躋身行業(yè)第一梯隊。其搭載高通驍龍8295芯片,配合LYNKFlymeAuto2智能座艙系統(tǒng),借AI優(yōu)化交互體驗,流暢度與響應速度領先同級。輔助駕駛方面,全系標配激光雷達,具備ROI凝視功能以適配復雜場景;Ultra版型標配英偉達Thor芯片,算力達700TOPS,相當于傳統(tǒng)三顆芯片總和,為輔助駕駛安全筑牢基礎。同時,車輛搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案,至高支持38項安全輔助功能,OTA升級后可實現(xiàn)滿血版車位到車位領航輔助,覆蓋全流程且支持全速域激活、全閘機通行,實現(xiàn)一鍵便捷出行。
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性能駕控層面,領克10EM-P實力強勁。全系標配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng),與EM-P智能電混系統(tǒng)協(xié)同,兼顧性能與節(jié)能。車型搭載1.5TEvo電混專用引擎與DHTEvo混動電驅(qū)(含P1、P3電機及3擋變速箱,與后橋P4電機協(xié)同),整套動力系統(tǒng)最大功率390kW、最大扭矩755N?m,0-100km/h加速僅5.1秒,極速達210km/h;虧電狀態(tài)下CLTC工況油耗低至4.2L/100km,實現(xiàn)性能與燃油經(jīng)濟性平衡。此外,eAWD系統(tǒng)響應快至10ms,可無感切換四驅(qū)模式,并提供智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式,適配城市通勤、長途遠行及復雜天氣。
依托CMAEvo中大型車平臺,領克10EM-P優(yōu)化底盤,搭載純鋁合金雙叉臂獨立前懸架、增強版五連桿獨立后懸架,配合液壓可變阻尼懸架技術,平衡操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性與運動性能。同時,車型承襲領克賽道基因,經(jīng)賽道級調(diào)校,零百制動距離35.5m,麋鹿測試成績83.2km/h,實際測試中不打滑、過彎穩(wěn)、爬坡有力、脫困輕松,成中大型轎車操控典范。
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價格與權益上,領克10EM-P體現(xiàn)技術普惠,推出四個版型,限時優(yōu)惠價16.38萬元起。品牌同步推出8重購車權益,含5000元限時先享現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元限時超享煥新補貼、至高22000元選配基金及限時10萬2年0息金融方案等。需注意,用戶需在2025年9月8日至10月31日完成大定鎖單,并于10月31日前完成尾款支付及提車,方可享受上述限時權益,進一步降低購車門檻。
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安全與舒適性配置上,領克10EM-P表現(xiàn)扎實。車身高強度鋼占比78%,其中熱成型鋼占比35%,碰撞時可有效吸收能量保護乘員;配備6安全氣囊(含前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾),全方位提升碰撞防護效果。舒適性方面,前排座椅用真皮包裹,填充高密度海綿,支撐性與包裹性出色,且具備3檔加熱、3檔通風及多模式多強度按摩功能,緩解長途駕駛疲勞;車輛搭載主動降噪系統(tǒng),通過麥克風采集噪音、揚聲器發(fā)出反向聲波抵消,高速行駛時車內(nèi)噪音僅62分貝,營造安靜駕乘環(huán)境。
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領克10EM-P的推出,既豐富領克新能源產(chǎn)品矩陣,又以技術下沉推動20萬級高端混動轎車市場發(fā)展,是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“量變”到“質(zhì)變”的縮影。對希望體驗中國汽車最新技術的消費者而言,借此次上市權益到線下門店實地感受,不失為優(yōu)質(zhì)選擇。未來,隨中國車企研發(fā)投入增加,預計更多類似產(chǎn)品涌現(xiàn),進一步提升中國汽車全球競爭力。
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