山東
提到二戰美國海軍驅逐艦的代表，大家首先想到的往往是建造了175艘的“勞模”弗萊徹級。但其實在弗萊徹之前，還有一型驅逐艦憑借著96艘的總量，在二戰早期撐起了戰局。只不過現在提到這級艦的正式命名，很多人依舊對此感到困惑，我們姑且就叫它本森-格拉夫斯級好了。
二戰期間，本森-格拉夫斯級被稱之為本森-利佛摩級，在后來的海軍史研究中，它們被拆分成本森級（30艘）以及格拉夫斯級（66艘）。最開始二者被混為一談，只因外觀相似，人們往往通過本森級煙囪剖面呈方形，而格拉夫斯級呈圓型來辨別。這背后涉及到美國海軍、伯利恒鋼鐵公司和設計師吉布斯三方之間的極限撕扯。
1937年，美國海軍計劃建造24艘新驅逐艦，即本森級。1938年，國會批了8艘的預算，交由伯利恒與吉布斯分別設計。伯利恒設計的6艘，采用帕森斯式蒸汽渦輪機和單減速齒輪，聲稱能提高燃油效率；吉布斯設計的2艘（格拉夫斯號和尼布萊克號）沿用輕型渦輪機加雙減速齒輪，其設計的利佛摩級也用此動力。后來因動力系統差異，這2艘從本森級劃歸利佛摩級，又因格拉夫斯編號早，級別改為格拉夫斯級。
在倫敦海軍條約失效后，美國海軍結合新技術和未來戰爭需求推出西姆斯級。它采用全新船體設計，標準排水量提升至1570噸，還初次搭載Mk37射擊指揮系統。但因設計審查失誤，超重問題嚴重，經修改后作戰性能大打折扣。
吃一塹長一智的美國人于是又在1940年推出了本森級的改進款——布里斯托爾級。這船外形看似與格里夫斯和利弗摩爾級無異，但其取消了艦舯主炮和下層舷窗減重，還把防空武器升級成4門20mm厄利孔和2座雙聯40mm博福斯，活脫脫一只“防空刺猬”。
然而，沒等設計完全定型，珍珠港事件就爆發了。各船廠工作量大幅膨脹，既要修船又要造船，工人顧不上什么工藝和設計了，干脆有啥設備就裝啥，這導致了這些船的外形、火炮與裝備都各不相同。當年曾在格里夫斯號上的老兵，被問到自己當年在哪艘船工作時，他竟然表示自己沒聽過什么格里夫斯級，只認得利佛摩級！
這級驅逐艦就像一團亂麻，反映出二戰時期美國海軍驅逐艦發展的曲折歷程。但不可否認，本森級在動力方面的技術確實做得相當出色，不僅為后續弗萊徹級的量產打下基礎，同時在《戰艦世界》中也展現出了超強動力！
作為一艘M系8級驅逐艦，游戲里的本森，除了跑不過那些極致取舍防護的F系超跑外，38節航速也達到相當高的速度，極小船身所帶來的是2.7秒轉舵和570米轉向半徑，這方面比可怖、空想、基德等船更加出色，靈活性這方面，只有洛陽能與本森一較長短。此外，5.8水隱和2.33空隱，搭配發煙器也讓它能夠在隱身狀態下打出致命突擊。
火力方面，本森搭載了5門127mm主炮，3.34秒的射速，1800標傷和21mm穿深，5%點火率，DPM和點火期望不算高，但在射速技能支持下，每分鐘能傾瀉20發以上HE彈，足以彌補彈藥性能不足。此外它還搭載了2座五聯裝魚雷發射管，極佳的散布角度和16633標傷，配合本森優秀的機動性，可以騎臉輸出一波后迅速撤離。魚雷9.2KM的射程，也大大增強了拖刀能力。
本森是一艘重機動性、炮雷雙修的驅逐艦，防護和生存能力在驅逐艦當中也屬于較強的水平，再加上其自帶的煙霧優勢可以在關鍵時刻保命，用起來相當舒服的一艘船。如果各位感興趣的話，不妨趁著本森進入輪替之際，在軍械庫直接入手！
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