上海
上周去嘉興半日游，難得沒有自駕，而是從上海南站出發，旅途遇見小驚喜，在火車站的候車區，發現一個迷你圖書館閱讀空間，查資料發現該空間8月5日才剛啟幕，挺有意思，也有點個人感受，因此寫一個單篇分享。
現在有AI工具比較方便，關鍵信息一查就有，這個名為“燈塔書房”的圖書館，由上海頗具調性的徐家匯書院與鐵路上海站聯袂打造，整體空間約400平米，以金色拱門為核心設計元素（也是徐家匯書院的標志性結構），倚上海南站極具辨識度的圓盤造型而設，與建筑本體完美融合之余，50米長的廊式結構又與鐵路的延伸感形成呼應。雖然并非超大面積工程項目，但完成度挺高。
下圖為徐家匯書院內景。
內容方面，主要分三部分：書籍、展品、景觀。
作為圖書館，書籍當然是最為核心的部分，選書邏輯與正統圖書館類似，整體分為9個板塊，包括鐵路史料、旅行指南、經典文學、兒童繪本等，另特設有兒童友好閱讀空間。
除了書籍外，讀者還能觀賞到不少鐵路相關作品展示，并在綠植點綴的公共空間內休憩閱讀。
以上是對于燈塔書房的簡單圖文介紹，下文分享一些個人的實地體驗。
首先，燈塔書房位于上海南站2層，只有持當日有效車票進入到候車區后，才能進到圖書館內進行閱讀，這也正是社交媒體上有不少人詢問的關鍵話題。某種程度上界定了閱讀區的服務性質，并避免了外部客流的打擾。
也就是說，燈塔書房面向的是即將乘車但仍留有時間的旅客，獲取的是他們相對碎片化的時間。
可能因為空間剛亮相不久，我在到訪當日并未遇見其他客人。這讓我留有思考，對于旅行客人而言，是否會有充足的時間以閱讀的方式度過？或者說，旅途中在車站場景中的等候方式是否可以多一種選擇？
這讓我想到此前寫過的另一個案例——有項目利用商場的冗余空間為外賣小哥打造了一個“騎士驛站”供人小憩，甚至放置了書籍以及面包、飲品等補給。
之所以做分享，是因為這是一則初心善良且找不出槽點的案例。但當時就有同行認為，外賣小哥平時工作強度太高，且是根據送單量獲取收入，是否有閑心休憩，可能是個悖論。最終結果的確如此，“騎士驛站”做了幾個試點點位不久后就關閉了，并沒有再推行下去。
但其實更值得思考的是，外賣小哥每天在非高峰時間是有不少休息時間的，我們經常會看到他們躺在車上刷手機。這就呼應了上文的話題，在等候場景中是否可以多一種選擇？
舉這個例子倒不是說我對“燈塔書房”也持悲觀態度，我認為相對于用戶畫像單一的“騎士驛站”，火車站面向的用戶更為復雜多樣，也會因此帶來更多變數（看的人少未必是壞事，假設看書的人太多，還得考慮到用戶素質以及書籍的損耗率等問題）。如何在高鐵站相對的“快節奏”和閱讀這一“慢生活”之間找到平衡點，讓精心設計的空間能夠物盡其用，而不止是擺設，可能是隨著運營深入會面對及需要不斷思考、調整的問題。
另外在選書方面，個人認為目前的書籍似乎有點偏嚴肅，我作為觀察者，可能會去看這個案例的設計規劃等方面，但當時我也有即將前往嘉興的旅客身份，似乎缺乏真正從書架上抽出一本書用閱讀放松身心的念頭（當然更多是我個人以及時間緊迫的問題）。空間剛啟幕不久，外加只是到訪過一次，單次的觀察不足以得出結論，這也是我始終認為對待商業項目也需要拉長時間維度進行長期深度觀察，才能做出真正有價值內容的原因。
希望燈塔書房能夠擁有一個美好的未來，被越來越多的旅客所見，所讀。另外值得一提的是，如果這是一個國外的案例，相信肯定又有很多人要大肆吹水一番了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
