長(zhǎng)安汽車(chē)張曉宇在MWC25上海演講：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)與轉(zhuǎn)型

長(zhǎng)安汽車(chē)方面認(rèn)為，單一動(dòng)力且批量小的品牌可能面臨關(guān)停閉轉(zhuǎn)。

6月18日，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁張曉宇在2025MWC（世界移動(dòng)通信大會(huì)）上海（下稱(chēng)“MWC25 上海”）期間發(fā)表主旨演講稱(chēng)，中國(guó)品牌正在全球市場(chǎng)中呈現(xiàn)出前所未有的強(qiáng)勁動(dòng)力，全球市場(chǎng)中，前20大汽車(chē)品牌占據(jù)了全球80%的銷(xiāo)量，中國(guó)品牌占比為21.5%；在中國(guó)市場(chǎng)上，中國(guó)品牌更是占據(jù)了半壁江山。

他表示，中國(guó)品牌與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，在造型、新能源、智能化方面引領(lǐng)全球。源于激烈的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)品牌加速向智能化新能源的新商業(yè)模式轉(zhuǎn)型、成功實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)，同時(shí)構(gòu)建起了“全球唯一有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的生態(tài)”。

張曉宇指出，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。據(jù)長(zhǎng)安統(tǒng)計(jì)共有10股力量在角逐，包括傳統(tǒng)自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌、新勢(shì)力、ICT企業(yè)等。

他還提到，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)蓸O分化加劇，馬太效應(yīng)凸顯。目前中國(guó)市場(chǎng)上有147個(gè)汽車(chē)品牌，共計(jì)提供840款產(chǎn)品。前30名的品牌的市占率高達(dá)86%，剩余117個(gè)品牌的市占率僅有14%；前40名的品牌市占率高達(dá)92%，剩余107個(gè)品牌則僅有8%的市占率。

“我們堅(jiān)定認(rèn)為未來(lái)多能源的集團(tuán)會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)，單一動(dòng)力且批量小的品牌將會(huì)面臨最大的挑戰(zhàn)，很有可能會(huì)關(guān)停閉轉(zhuǎn)。”張曉宇補(bǔ)充說(shuō)。

張曉宇表示，“長(zhǎng)安汽車(chē)始終認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)是可進(jìn)化的智能汽車(chē)機(jī)器人，是平臺(tái)型的產(chǎn)品，當(dāng)然也是移動(dòng)能源的儲(chǔ)存體，是大型的移動(dòng)空間。對(duì)我們每個(gè)用戶(hù)來(lái)講，它是生活幫手、掙錢(qián)能手，是工作助手和情感伴侶。那進(jìn)而，汽車(chē)企業(yè)一定是平臺(tái)型企業(yè)，產(chǎn)業(yè)是平臺(tái)性產(chǎn)業(yè)。基于以上的認(rèn)知，長(zhǎng)安汽車(chē)將持續(xù)地深入與世界一流的ICT企業(yè)合作，加大AI等前瞻領(lǐng)域的投入。”

長(zhǎng)安汽車(chē)今年總體收入目標(biāo)為3000億元，銷(xiāo)量目標(biāo)為300萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)為100萬(wàn)輛；2030年的銷(xiāo)量目標(biāo)則為500萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)為300萬(wàn)輛。

2024年年報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1597.33億元，同比增長(zhǎng)5.58%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)73.21億元，同比減少35.37%。一季報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)今年第一季度營(yíng)業(yè)收入341.61億元，同比下降7.73%；歸母凈利潤(rùn)13.53億元，同比增長(zhǎng)16.81%。

澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利