北京
你用過智能輔助駕駛嗎？
遇到過智駕驚險時刻嗎？
你覺得它實際的體驗和廣告片里的宣傳一致嗎？
誰才是真正的智能駕駛“第一梯隊”？
該如何評估一套智能輔助駕駛的體驗？
媒體的評測打分靠譜嗎？
在我們和智駕測試初創(chuàng)公司“車控”做了超過30款主流智駕車型、超過20萬公里的智駕實測之后，我們得到了一條真理：
發(fā)布會上“萬里挑一”的故事無法證明一套智駕系統(tǒng)的高明，媒體測評“就怕萬一”的事故也同樣無法說明一套系統(tǒng)就不行。既然智駕總存在“幸存者偏差”，那么“成功率”或許才是評估這套智駕系統(tǒng)優(yōu)秀與否的重要數(shù)據(jù)。
為此，車控研發(fā)了國內首套輔助駕駛實測軟硬件平臺，通過“CHEK智駕記錄儀”采集和記錄車輛在智駕中的狀態(tài)數(shù)據(jù)和路況信息，并且可以通過分析得出一份長里程、數(shù)據(jù)驅動的智能駕駛體驗報告。
所以我們決定和“車控”一起打造一個專業(yè)的智駕評測專欄——《極控智駕局》
這也是目前國內唯一一檔“用數(shù)據(jù)說話”的自媒體智駕評測專欄，我們的目標就是基于數(shù)據(jù)、通過場景化單車或多車橫評，還原一臺車智能輔助駕駛的真正能力，并建立一套“最具參考價值”的智駕體驗標準。
下面就讓我們用一種“很新的”科學方法論，帶大家走近“智駕的真相”。
出鏡人：
極客汽車GeekCar聯(lián)合創(chuàng)始人——管立鵬
車控CHEK創(chuàng)始人、自動駕駛專家——洪澤鑫
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