7400萬美元建成，卻用了5個月便淘汰，阿拉斯加級巡洋艦悲一生

1922年2月6日，《華盛頓海軍條約》正式生效，制約之下，各國為了讓海上軍備實力最大化，直接或間接衍生出很多新型戰(zhàn)艦與建造標準，比如輕巡和重巡就是條約規(guī)限下誕生的產(chǎn)物。

然而在這種大環(huán)境下，有一個國家卻被排除在了條約之外，那就是德國。作為戰(zhàn)敗國，德國不僅被勒令禁止建造大型戰(zhàn)艦，甚至其他戰(zhàn)艦也被施加了諸多限制。原以為這貨肯定搞不出什么花樣來，然而他們低估了德國人的工藝技術(shù)，1931年5月19日，隨著德意志號下水，世界頓時掀起波瀾。

德國隊將這艘船定位為襲擊艦，專門用來對付偷襲商船和補給船，該船搭載了2座雙連裝280mm主炮，14座單連裝170mm副炮，以及18座單連裝88mm炮，4座37mm機關(guān)炮，而且它還有著28節(jié)航速，以及凌駕于條約重巡的防護能力，在面對護航的巡洋艦和驅(qū)逐艦絕對是降維打擊！

簡單來說，這玩意屬于巡洋艦趕不跑，戰(zhàn)列艦打它小題大作，于是在那段時間，如何對付這艘船，便成為了各國海軍熱議的話題，而其中最為上心的，當屬美國。

因應(yīng)針對德國戰(zhàn)艦的需求，加上打聽到日本正在建造大巡的情報，美國最終也決定建造大巡，也就是后來的阿拉斯加級。據(jù)史料記載，阿拉斯加級的建造費用達到了7400萬美元，為衣阿華戰(zhàn)列艦的70%，巴爾的摩重巡的2倍！

然而在阿拉斯加級建造期間，戰(zhàn)局發(fā)展的速度卻快得讓人震驚，其中最關(guān)鍵的便是海軍思想轉(zhuǎn)變——大艦巨炮過時，航母飛機崛起，立體作戰(zhàn)才是戰(zhàn)場未來！隨著航母普及，就連以前的老大哥戰(zhàn)列艦也只配給航母當護航，區(qū)區(qū)大巡又能干什么呢？

很快，美國海軍更多資源向航母傾斜，原定建造6艘的阿拉斯加級再也不可能全部建完。畢竟誰會花這么多錢，建這么些防護水平只有巡洋程度，火力比不上正規(guī)戰(zhàn)列艦，甚至連防空都不夠好的“半成品”呢？

不過終究錢已經(jīng)投入，其中2艘也已建造完成，那總得拿來用吧，于是阿拉斯加號和關(guān)島號在1944年6月和9月相繼服役，然而給它們發(fā)揮的空間卻少之又少，服役5個月后，它們基本處于坐冷板凳的狀態(tài)，直到1947年2月，兩艘戰(zhàn)艦均被美國拆解，光速退役。

很難想象，1941年還是火炮稱王的時代，卻在短短3年間被航母支配環(huán)境，不得不感嘆戰(zhàn)爭時代，科技落實和戰(zhàn)術(shù)思想迭代速度之快！可憐美國花了上億美元，結(jié)果就這樣打了水漂。而除了阿拉斯加級外，美國當時還在同步研究重巡，很多未被落實的方案，后來都加入到《戰(zhàn)艦世界》，比如后來成為試驗大型巡洋艦武器的劍橋。

在《戰(zhàn)艦世界》中，劍橋以M系9級巡洋艦身份登場，它的船體參數(shù)基本就是另一艘M系9級巡洋艦塔薩爾的變體，42700血量、13%魚雷防護、33節(jié)航速、750轉(zhuǎn)向半徑、7.03推重比等參數(shù)都是一樣的，不同的是，劍橋犧牲0.3～0.5KM左右的隱蔽，換來了8.71秒的轉(zhuǎn)舵時間，雖然只少了1.8秒，但轉(zhuǎn)彎時手感會順暢很多。

作為一艘重巡，劍橋17070的排水卻搭載了6門305mm主炮，估計是對歷史圖紙還原的考量，才給到了這種稍微不太合理的設(shè)計。但也得益于WG的“物理魔法”，使得劍橋獲得了更加強大的輸出能力，尤其是它8900標傷的AP彈，配合60/67.5的M系特殊跳彈角攝取半傷的效果，對上巡洋艦時基本都能隨便穿核心，隨便打打就有黑牌，傷害之高，絕對能讓對手絕望！

如果要說這艘船的缺點，那就是全身27mm裝甲實在太薄了，血量也不高，很容易被集火碾壓，而且消耗品效果也是差強人意，一口大寶劍往往只能彌補起火的血量損失，卻無法補救白條被壓的問題；唯一值得慶幸的是，它的核心區(qū)被152mm主裝保護，并且核心沉入水中，無論HE還是AP彈都不太容易命中它。

如果各位對劍橋這艘船感興趣的話，現(xiàn)在可以在軍械庫，購買海軍上將禮包和隨機禮包獲得，此外同步上線的M系9級驅(qū)逐艦約翰斯頓強度也很不錯哦，推薦一起入手！