山西
近日，針對網絡流傳的“汽車圈恒大”等不實言論，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛進行回應，以詳實數據和全球行業對比，有力駁斥了相關誤導性言論，表明比亞迪及中國新能源汽車產業整體發展健康、財務穩健、增長勢頭強勁。
比亞迪2024年資產負債率為70%，而福特（84%）、通用（76%）、蘋果（80%）、波音（102%）等國際企業均高于比亞迪。國內車企中，吉利（68%）、賽力斯（76%）同樣處于相近水平，證明70%的負債率在制造業屬正常范疇。
比亞迪總負債5800億元，總負債規模遠低于全球同行。而豐田（2.7萬億）、大眾（3.4萬億）、福特（1.7萬億）等國際巨頭的負債規模遠超比亞迪。國內方面，上汽（6104億）、吉利（5047億）負債規模亦與比亞迪相當，甚至更高。
真正衡量企業債務風險的核心指標是“有息負債”（需支付利息的債務）。比亞迪有息負債僅286億元，遠低于吉利（860億）、上汽（945億），更不及豐田（1.8萬億）、福特（1.1萬億）的零頭。這表明比亞迪債務壓力極小，資金鏈極為安全。
同時針對“拖欠供應商”的惡意揣測，比亞迪應付賬款2440億元，占營收比例31%，低于上汽（38%）、長城（39%）。付款周期127天，與吉利（127天）持平，優于長城（163天）、上汽（164天），符合行業正常商業賬期。
2024年，比亞迪實現營收7771億元，同比增長42%；凈利潤403億元，同比增長80.7%；經營性現金流凈額1697億元，現金儲備達1549億元，均創歷史最佳。比亞迪2024年研發投入542億元，超越大眾、通用等國際巨頭，持續鞏固在電池、電機、電控及智能化領域的技術優勢。截至2024年，全球累計申請專利超4萬件，授權超2.8萬件，穩居新能源汽車技術制高點。比亞迪憑借技術、規模、財務健康度等綜合優勢，已成為全球新能源汽車的標桿企業。
針對惡意造謠、抹黑行為，比亞迪已向國家有關部門提交證據，并將依法追究相關方的法律責任。比亞迪呼吁行業良性競爭，共同推動中國新能源汽車高質量發展，而非通過不實信息誤導公眾、損害行業形象。本次對不實言論的有力回擊，也是比亞迪對中國新能源汽車產業信心的一次公開宣示。在全球汽車產業變革的浪潮中，比亞迪堅持強大自身才是硬道理，以扎實的業績、領先的技術和健康的財務結構，向世界證明中國制造的硬核實力。未來，比亞迪將繼續堅持技術創新、穩健經營，為全球綠色出行貢獻中國智慧與中國方案。
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