突發(fā)！南京地鐵三期規(guī)劃又遭爆料！金基小行洋房規(guī)劃出爐！

這兩天在網(wǎng)絡(luò)上流傳著一份南京地鐵三期規(guī)劃已被批復，僅剩75KM的消息，頓時在不少社群引起廣大網(wǎng)友的廣泛討論！

以下為流傳的內(nèi)容：（僅供交流之用，最終批復以官方發(fā)布為準）

不過這則爆料里面，缺了2號線延長線（2號線和4號線接駁），考慮到未來寧揚城際和2號線的接駁性，感覺2號線延長線按理概率應該挺大，一站路也費不了多少經(jīng)費卻能將2號線和4號線，乃至未來的S5寧揚城際串聯(lián)起來。

按照如上來說，長線基本保留，除了S3東延（生態(tài)公園-仙林站），南京城市東南向先保存一條東南向完整接駁南站（8號線一期+S3東延局部）。如果按照以上說法，麒麟科創(chuàng)園東片區(qū)剛剛1月竇存準備啟動出讓地塊，皮研所地塊也在征收土地，如果沒有S3東延地鐵覆蓋，這后續(xù)的宅地出讓預期或有所影響，此外科創(chuàng)園東片區(qū)中科院系和南師附中麒麟校區(qū)或許短期也無法實現(xiàn)地鐵覆蓋。

此外，南大仙林校區(qū)和青龍片區(qū)也無法實現(xiàn)直達南站的情況，南大仙林校區(qū)通過2號線換乘8號線再換乘S3東延實現(xiàn)到達南站；青龍片區(qū)需要4號線一站換乘8號線，麒麟生態(tài)公園換乘S3東延實現(xiàn)。

當然以上信息僅為網(wǎng)絡(luò)爆料，究竟這則信息來源是否真實？有官媒咨詢了南京發(fā)改委相關(guān)得到回復：還未收到批復消息。

目前從全國范圍來看，成都第五期地鐵規(guī)劃已確定獲批，期待南京最終第三期地鐵規(guī)劃全面獲批。有任何消息我們將第一時間跟蹤。

PART 01

金基小行G12規(guī)劃出爐！

突發(fā)！金基小行G12規(guī)劃出爐了！打造5棟5-8F低密洋房！

該地塊在2024年6月30日土拍中，被南京堯智匯科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司底價摘得，樓面價約19311元/㎡，是小行片區(qū)首次推出的低密度住宅用地，容積率只有1.2，而后坊間爆出該地塊將但由金基打造。

如今規(guī)劃發(fā)布，按照金基的上市進度，相信很快就會與公眾見面，這也是金基又一低密產(chǎn)品。

該地塊一路之隔即萬科朗拾二期，仁恒城市星光、南師附中雨花臺學校，與河西隔著一條鳳臺南路，近地鐵10號線“小行站”，軟件大道、雨核等商圈、產(chǎn)業(yè)配套可以共享，接棒越秀天和，承接來自河西、南部新城的高端客群外溢。

雖然地塊不大，僅僅規(guī)劃5棟5-8F低密洋房產(chǎn)品，但地塊周邊商品房開發(fā)成熟，毗鄰軟件大道主干道，出行十分方便，且金基開發(fā)+低密形態(tài)，自帶光環(huán)效應，且與周邊一眾高層產(chǎn)品鮮明差異化。

區(qū)位上，到河西、軟件大道都不遠，小板塊內(nèi)沒有安置房，學區(qū)更加純粹且南師九年一貫制學校就在北側(cè)，后期上學會非常方便。

仔細觀察鳥瞰圖可以發(fā)現(xiàn)，與龍江金基·瓏樾府大門有異曲同工之妙，貌似依然有類似酒店式的大門步入場景，尊貴的歸家儀式感自是不可缺少！

很顯然項目打造的也是第四代錯層露臺的洋房產(chǎn)品！且根據(jù)平層規(guī)劃來看，其中5棟樓有三棟打造一樓架空層，打造泛會所，交互空間！

2025年，金基4盤制霸南京，豪宅市場占比半壁江山，東南北都有分布。

PART 02

揚子江大道南延（濱江大道雨花段）

開放鳳匯大道至三山磯路段道路

雨花跨區(qū)斷頭路

2025年新年伊始，S338省道跨區(qū)斷頭路工程傳來好消息，揚子江大道南延（濱江大道雨花段）近日開放鳳匯大道至三山磯路段道路，市民沿揚子江大道向南可直達三山磯公園、梅鋼片區(qū)，區(qū)域路網(wǎng)優(yōu)化又進一步。

此次開通的部分路段。

濱江大道雨花段北起秦淮新河，南至江寧河，全長約9.3公里。其中秦淮新河至鳳匯大道約4.5公里已于2022年前建成通車，鳳匯大道至鳳儀路0.9公里建成未通車。目前正在實施板橋段（鳳儀路至江寧河）建設(shè)。

此次開通的路段，主路為鳳匯大道隧道

在項目推進過程中，南京城建集團建管集團會同雨花臺區(qū)交通運輸局帶領(lǐng)各參建單位攻堅克難，歷經(jīng)兩年時間，累計完成土方外運近5萬立方米，鋪設(shè)管線2440余米，鋪筑水穩(wěn)基層2.7萬余平方米，攤鋪瀝青面層2.5萬平方米，栽種喬木700余棵，灌木近7000平方米，順利打通鳳儀路至規(guī)劃三山磯路段節(jié)點。為方便群眾出行，雨花臺區(qū)交通運輸局采取階段性驗收鳳儀路至三山磯段，向北銜接開發(fā)區(qū)已建成的鳳匯大道至鳳儀路段，一并對社會開通2.1公里輔路。

此前，揚子江大道南延在鳳匯大道處斷頭

該段道路通車后，有效緩解了順運北路的交通壓力，同時滿足了主城地區(qū)前往三山磯公園、梅鋼片區(qū)的交通需求，包括沿線廠礦企業(yè)在道路建設(shè)期間的對外交通需要，提升了周邊居民出行幸福感。

去年初，S338省道江寧段（馬鞍山交界-湯銅公路段）項目建成，與馬鞍山慈湖高新區(qū)S105（犁尖灣-聯(lián)合西路）改建工程實現(xiàn)對接，并開放交通，寧馬之間再添新快速通道。而該路向北經(jīng)雨花臺區(qū)板橋段，跨過天后大橋即進入河西揚子江大道快速路。因此，板橋段建設(shè)對于打通全路網(wǎng)體系至關(guān)重要。目前，項目正全力推進濱江大道雨花段（揚子江大道南延）剩余段落建設(shè)，以期早日完成，完成揚子江大道的全線貫通，并實現(xiàn)河西快速串聯(lián)馬鞍山。

PART 03

天印大道今年直通南部新城

東麒路北延右半幅新建段已基本完成

江寧跨區(qū)斷頭路

穿鐵、跨河，天印大道今年直通南部新城

打通斷頭路，暢通微循環(huán)，天印大道北延工程正在進入沖刺階段。

天印大道北延正在進行跨機場河施工

這里部分地面道路已經(jīng)基本建成，兩座跨河橋梁也主體完工。目前在建為機場河橋，這座橋與兩側(cè)道路平齊，計劃在近期完成橋面鋪裝。

天印大道北延工程北起秦淮區(qū)承天大道橋（秦淮灣大橋），南至宏運大道，全長約2.7公里，設(shè)計為雙向六車道。

道路北上過程中，不僅跨過3條河道，還下穿寧杭、南沿江鐵路。尤其是秦淮東河特大橋，起到了與南部新城對接的作用。該橋全長450米左右，分左右兩幅，每幅橋梁寬17.25米。

天印大道北延跨秦淮東河大橋已于南部新城秦淮灣大橋?qū)?/p>

目前該橋已經(jīng)與南部新城秦淮灣大橋?qū)由狭恕Ｌ煊〈蟮辣毖佑媱澯诮衲晖瓿山ㄔO(shè)。建成后，將有效緩解雙龍大道至卡子門一線的交通壓力，開辟一條快速進城通道，也將促進兩區(qū)的融合發(fā)展。

江寧另一條重要斷頭路——東麒路北延在2024年年初完成左半幅通車后，右半幅新建段也已基本完成。該區(qū)正統(tǒng)籌項目老路段建設(shè)，力爭早日建成通車。

了解更多詳情，掃碼添加房教授