陜西
這里被稱為西安城區最美道路，路兩邊盡是郁郁蔥蔥的大樹，仿佛行走在一條林蔭大道。
西安大慶路，始建于1957年，名字來源是當時為慶祝1959年國 慶 十 周 年 大 慶獻 禮而得名。
大慶路是50年代蘇聯專 家，建議修建的寬闊道路，東西走向的雙向八道路，寬約100多米，光中間隔離綠化帶就有70多米，把廠區和生活區分開，給職工和家屬帶來相對安靜的生活。
大多數人以為大慶路中間設置林帶是為了隔絕工業污染的和美化城市環境，其實最初還有戰備作用。
按照當時來援建的前蘇聯人的設想，萬一真的發生戰爭，工業區要挨炸，如果把林帶平掉，以大慶路的寬度，直接就能變成飛機跑道，那會兒西安的機場就在西稍門，戰機升空容易，這個設計在當時很先進。
那時候來說，大慶路應該是占地最多的一條路，據說蘇聯專 家的建議遭到多數人反對，覺得浪費，當時還有段精彩故事呢，有知道的評論區留言。
大慶路東起明城墻玉祥門盤道，西至阿房路，全長6.6公里，是西安東西主要交通大動脈之一，其中最寬闊的是玉祥門外盤道至絲綢之路群雕這一段，全長3760米。
這段路也是我最喜歡走的，行駛在寬敞的路上，每當陽光穿透過來，兩邊樹蔭斑駁，自然美景非常治愈。
大慶路可以說是改革開放以前，西安最寬也是最重要的東西交通大動脈。
令人記憶猶新的是，開通最早的幾條公交線路，其中3路電車從火車站到未央路，未央路現在改為漢城路，出了玉祥門穩穩的行駛在大慶路上一路向西，直達未央路。
電車拖著兩條大辮子，是那個年代的最美風景，一旦靠站，翹首以待的人們便迫不及待的上車，除非在起點有座位，路上等待幾乎從沒有過座位，擠掉鞋是常有的事。
3路電車是1964年開通的，路線是火車站至漢城路，1989年10月，改為103路電車，3路電車票價好像是1毛錢起步，具體記不太清楚了，大家有知道的說一聲。
當時從西邊的蘭州向東一線走公路，必走這條名曰“西蘭公路”的東西大動脈。只要看到兩條大辮子的3路電車，人們心中就會明白，向往已久的西安到了。
有人說，大慶路的設計超前而且實用，六十多年過去了道路依然不落后，綠化以種植適宜當地生長的法桐和槐樹為主，枝繁葉茂，遮陽庇蔭，節約了綠化成本。
如今，這條路建成60多年了，路兩邊早已是高樓大廈，也建成了學校商場醫院等，可以說發生了翻天覆地的變化，只有大慶路從未被擴建。
中間的隔離帶成了附近居民喜歡來的地方，有晨練，打牌，休閑，納涼，跳舞的，還有許多秦腔愛好者們來練嗓子，這里已成為西郊人的街心公園。
只有大慶路依然靜靜的立在這里，見證著城市日新月異的變化。
你們覺得西安哪里還有可以和大慶路媲美的道路？
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