陜西
嫦娥六號很快就到家啦！
就在幾天之后的6月25日，目前具體的著陸精確到秒的時間都已經能推算出來。
那么嫦娥六號究竟什么時刻回到地球母親的懷抱？嫦娥六號攜帶的從月背收集的樣品究竟有多珍貴？下面我們逐一解答。
“【您有一條新的物流通知】：來自月球的神秘包裹正在運輸中，當前運輸進度70%+！”
6月21日，“嫦娥六號月球探測器”官方賬號發了這樣的內容。
如今，嫦娥六號這個肩負重要使命的特殊“快遞員”，已經完成了它的月球背面“挖土”任務，并且正在回家的路上，不再環繞月球運行。
我國其實也已經發布了嫦娥六號重返地球的精確時間點！
從北京飛行情報區發布的NOTAM來看，探月工程嫦娥六號返回艙計劃將于北京時間6月25日13時41分至14時11分，在位于內蒙古的四子王旗著陸場著陸。
我相信到時候一定能成功返航，這個時間點全球航天愛好者們肯定很興奮，大家都翹首以盼，期待著月背土壤樣品的到來。
不得不提，月球背面的珍貴樣品理所當然地引起了全球科研機構的關注。
雖然此前人類進行了10次月球采樣，但都是在正面，月球背面采樣對整個人類來說還是破天荒頭一遭。所有對這批樣品的研究成果，都將創造人類對月球了解的歷史。
國外的各大機構，它們期待著通過研究這些樣本，進一步了解月球的起源、演化以及它對地球的影響。
我國在執行任務期間，已經給出了“我們愿意在平等互利、和平利用、包容發展的基礎上，深入開展航天國際交流合作，同各國分享發展成果，共同探尋宇宙的奧秘，讓我們一同期待嫦娥六號探測器帶著“蟾宮寶藏”平安回家”的態度。
在諸多希望獲得樣品的國家中，美國是顯得最特殊的一個。
說月背沒有光的NASA局長比爾·納爾遜的發言堪稱“幽默”，簡直是阿Q精神的北美洲繼承人。
根據《海峽導報》報道，納爾遜聲稱：雖然美國通過了《沃爾夫法案》禁止和中國展開合作，但是他們不禁止中國免費分享來自月球背面的土壤樣品。
對此，我國公開說明：嫦娥六號完成世界首次月球背面采樣和起飛，邁出人類和平利用外空的歷史性步伐，中方對同美國開展航天交流合作始終持開放態度，但中美航天合作面臨一些問題和困難，根源在于美方“沃爾夫條款”等國內法，阻礙了兩國航天機構正常的交流對話。
如果美方真心希望推動中美航天領域的交流合作，就應當采取務實措施，清除這些障礙。
相對于嫦娥五號采樣回來時，我國這次表態很清楚，美國搞的那個原本用于限制我們航天科技發展的沃爾夫條款，就是影響雙方合作的根本，如果美國把它廢除了，可能還有一絲得到我們樣品的可能，如果不廢除，那就別癡心妄想了。
至于這一次合作參與嫦娥六號任務的，巴基斯坦、法國、意大利和歐洲空間局/瑞典等國家，能否率先拿到樣品，還要等我國正式公布。
這次嫦娥六號回來，就可能挖掘出一些隱藏起來的月背不為人知的秘密。
比如月球背面南極-艾特肯盆地的形成問題，有科學家提出理論，認為許多年前一顆百公里量級的小天體在南極-艾特肯盆地，也就是嫦娥六號的落點，砸了一個約2500公里的大坑，后來又經歷多次撞擊砸出一堆“盆中之盆”，把更深、更“古老”的月幔等物質掀了出來。
拿到我國嫦娥六號月球樣品之后，我國就可能給出這個理論一個“肯定答案”。
當然，這些樣品也將為未來的月球科研站建設、資源開采等任務提供重要的數據支持。
我國有機會觸碰到那些古老的、未經時間風化的月巖，它們或許能講述月球乃至太陽系早期的故事，這對于揭示地球的鄰居是如何誕生的至關重要。
拿到月球樣品之后，我國月球正面和背面的樣品都有了，就能更加全面地了解月球整體。
幾家歡喜幾家愁，我們嫦娥六號任務正順利進行，波音的“星際客機”卻迎來了大危機。
6月5日，波音“星際客機”飛船上搭載了兩名NASA宇航員前往國際空間站，這期間遭遇5次氦氣泄漏事故，28個推進器先后出現5次故障，返回地球時間至今已經推遲了三次。
此前國際空間站雖然也出現過延期，但是都沒有像這次反復出現，況且波音飛船在發射前和發射后出現了種種問題。即便是此前國際空間站飛船被撞擊，宇航員返回需要等待，但飛船沒問題，這次飛船問題不解決，那危險程度比發射可能更高。
所以，這怕是史上最難返回的宇航員乘組，在用生命驗證波音的技術。
在出事后，據查事故原因竟是當時波音把零部件外包給印度公司，印度將鈦合金閥門換成了太空鋁閥門。
只能說這讓人很難評！
飛船上的兩名NASA宇航員已經五六十歲了，而且據了解他們只有4個月的食物，由于燃料有限，飛船只能停留45天，再不返回的話，真是問題大了。
不過美國也有其他的載人航天器，萬一波音的飛船真的靠不住，有可能他們會派龍飛船去接吧。
載人航天這方面還是咱們國家靠譜，不僅發射成功率百分百，做了“發一備一”這樣的預防措施。
對于后勤的保障也非常完善，只需要一塊航天員能量餐，就能為航天員補充提供能量達6小時，還能做到營養均衡和抗疲勞。
當然，別人的事咱們也就是旁觀者而已，目光還是要放到咱自己身上，對于咱們國家的嫦娥六號攜寶回家，大家期待嗎？
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