經(jīng)過了各種預(yù)熱,吉利星越L(參數(shù)丨圖片)今天終于上市了。一共推出了六款車型,售價(jià)13.72-18.52萬(wàn)。從價(jià)格上不難看出,星越L要和博越形成兄弟陣營(yíng),共同征戰(zhàn)10-18萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)。在與哈弗H6、CS75等的博弈當(dāng)中,博越已經(jīng)有些力不從心了。上半年,博越的銷量幾乎只有前兩者的一半。
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記得今年五一去逛本地車展,有兩位小伙子跑到吉利展臺(tái),對(duì)星越L是又摸又看,非常喜歡。當(dāng)場(chǎng)就說,就買它了。確實(shí),以我的觀感來看,星越L無論是外觀or內(nèi)飾的質(zhì)感,都能看作是目前國(guó)產(chǎn)品牌的巔峰之作了。
不過,哈哈,兩位小伙子隨后問到價(jià)格,銷售說預(yù)計(jì)15萬(wàn)時(shí),它們均瞬間嗤之以鼻:15萬(wàn)這么高?看見,雖然產(chǎn)品力能夠打動(dòng)他們,但品牌力上,他們?nèi)匀皇遣惶J(rèn)可的。
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看到它13.72萬(wàn)起售時(shí),頓時(shí)想到這兩位,不知道他們對(duì)這個(gè)價(jià)格滿意不?
不過,盡管起售價(jià)是13.72萬(wàn)起,但仔細(xì)看星越L的配置單,要想買到公關(guān)稿里宣傳的星越L,其實(shí)還是得15萬(wàn)以上才能勉強(qiáng)接近,而如果要完整的輔助駕駛這一套功能,那必須得16.52萬(wàn)的旗艦型了。
值得一提的是,盡管星越L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也分為了高低功率兩種版本,但低功率版本最大功率160kW,僅比高功率版低15kW。最大扭矩325N.m,僅比高功版低25N.m。僅就動(dòng)力上來講,高功率版并不會(huì)有多大吸引力。同時(shí),想要四驅(qū)的用戶,也不會(huì)太多。所以,我相信終端的銷售人員,肯定會(huì)更推薦到店者購(gòu)買低功兩驅(qū)版。
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橫向比較來看,星越L雖然呼聲很高,但其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是很強(qiáng)大的。由于它的價(jià)格比較高,基本上要和長(zhǎng)安CS75 PLUS、比亞迪宋PLUS DM-i的高配版本搶奪市場(chǎng)。
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長(zhǎng)安CS75 PLUS
這幾款車型對(duì)比,星越L的核心優(yōu)勢(shì)是要更大的尺寸,另外它的動(dòng)力系統(tǒng)有沃爾沃的背景,但CS75 PLUS顯然具有更高的性價(jià)比,星越L的次低配,能買到CS75 PLUS的頂配了,各種輔助駕駛功能一應(yīng)俱全,且長(zhǎng)安的這套系統(tǒng),做得不比吉利差。
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比亞迪宋DM-i
而與比亞迪宋PLUS DM-i相比,星越L在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)變成了劣勢(shì),因?yàn)閮烧叩募铀倌芰ο喈?dāng),但比亞迪的DM-i在節(jié)油能力上的優(yōu)勢(shì),是星越L所不能比擬的。當(dāng)然,尺寸上的優(yōu)勢(shì)仍在,另外,在整體設(shè)計(jì)和質(zhì)感上,我覺得星越L的內(nèi)飾要略強(qiáng)于比亞迪宋PLUS DM-i。
再?gòu)挠脩舻南M(fèi)習(xí)慣上來看,我覺得星越L如果要賣得好,除了在國(guó)產(chǎn)高端市場(chǎng)與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)之外,更多的目光,應(yīng)該聚焦于預(yù)算20萬(wàn)左右、原計(jì)劃購(gòu)買合資品牌緊湊級(jí)SUV的潛在用戶。因?yàn)樵揪痛蛩阗?gòu)買國(guó)產(chǎn)品牌的用戶,一般預(yù)算都在12-15萬(wàn)之間,15萬(wàn)基本到極限了。
而如果能夠把預(yù)算在20萬(wàn)的潛在用戶吸引到店內(nèi),然后用產(chǎn)品力征服他們,那么星越L的銷量,才有可能實(shí)現(xiàn)我們的期待。其實(shí),星瑞的成功,其實(shí)就在于此。
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