距離廈門最近的“南方鶴崗”，海景房從2萬跌到幾千

這里，是福建最有名的“鬼城”之一。它和廈門島內隔海相望，曾經，靠著“R3軌道交通直通廈門”的想象，這里的房價一度沖到接近兩萬一平。

只是，“R3”沒等來，房價先等來了腰斬。

有人說，現在這里房價低、氣候好、離廈門近，還有不錯的教育資源，簡直是配置升級版的“南方鶴崗”。也有人說，這不過是樓市泡沫破滅之后，留下的一座空城。

這里，就是位于廈門灣南岸的漳州港。本期視頻，我們實地探訪漳州港，看看這里究竟如何。

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01一場被提前透支的房價神話

我們常說的“漳州港”，其實主要指的是漳州招商局經濟技術開發區。它位于福建漳州龍海一帶，東臨臺灣省，和廈門隔著廈門灣相望。

1992年，招商局聯合福建省政府、中銀集團等共同開發這里，因為借鑒了深圳蛇口的開發經驗，漳州港一度被稱為“第二蛇口”[1]。

到達漳州港后，第一件事就是看房。我的需求很簡單——兩個人能住、價格夠低、最好有點風景，但也不能偏到像隱居。

沒想到，中介還真給我找到了一套——30萬出頭的海景兩居。

走進小區，第一感覺是人并不多。這套房源位于漳州港黃金海岸，是一套約70平的小高層兩居，帶簡單裝修。

陽臺配備大面積落地窗，前方視野較為開闊，遮擋較少，能夠直面海景

客廳空間不大，不過陽臺看海基本沒什么遮擋，房間通風也不錯。站在臥室窗邊，還能遠遠看到廈門雙子塔。

漳州港對面是廈門的地標建筑——廈門世茂海峽大廈，即廈門雙子塔

不過中介也坦言，房子前面的地塊未來怎么開發，目前還存在不確定性：“之前規劃過46層，但現在招商局（集團）接盤后，未來真建到46層的可能性很小。如果最后建成小高層，這套房可能還有一定回升空間。”

如今在某房產平臺上，漳州港的掛牌均價為五千多一平，三四千一平的房源也并不少見。然而，漳州港的房價在幾年前并非如此。

帶我們看房的中介大姐，是2017年來到漳州港工作的。那時候，正趕上漳州港房價漲得最猛的階段。她告訴我們，當時南太武山腳下有一塊地，被廈門一家國企以9470元/㎡的價格拍下。

“那塊地一拍出去，大家就覺得，R3線肯定是板上釘釘要動工了。”她說，在這種預期下，漳州港不少樓盤一度變得非常搶手，甚至出現了“有房也不賣”的情況。即便當時銷售限價已經到了19900元/㎡，實際成交時，買家仍愿意在房價之外再補一筆現金。

所謂的R3線、海底隧道，指的是連接廈門和漳州的城際軌道。

按當時規劃，它將從漳州港南炮臺附近入海，以隧道穿過廈門灣，最終接入廈門火車站[2]。這條線并不是憑空想象出來的，它確實進入過官方規劃，也經歷過系統前期論證。

但到了2018年，R3線等來的不是開工，而是一則暫緩建設的意見[3]。

原因包括線路需要穿越專項用地、重要設施和風景名勝區，同時廈門火車站自身的接入和承載能力也有限[3]。在那以后，R3線就一直停留在紙面上。

而漳州港的房價，也是在這之后一路從一萬五、六一平的均價，降到了現在的四、五千。

02現在還來漳州港的，都是什么人

R3規劃落空后，投資客的夢碎了，漳州港的房價也一路跌到幾千元一平。可與此同時，海景、低密、安靜這些特質，又讓它成了不少人眼中的旅居養老地。

看完房后，我們準備在漳州港轉一轉。于是來到了南炮臺公園。這里依托清代南炮臺遺址而建，緊挨著黃金海岸。公園里人依舊不多，我們遇到一位遛狗的退休老師，她曾在廈大任教，現在選擇在這里養老。

再往前走，我們又遇到一對來自北方的退休夫婦。兩人穿得很休閑，戴著防曬帽，腳上是運動鞋，看起來已經在附近溜達了一陣。

他們說，是因為朋友住在這里，才知道了漳州港。去年冬天，他們來到這里，一住就是好幾個月。其中的阿姨告訴我們：“對我們來說，這里安靜，人也少。有時候運氣好的話，還能看到海豚，就是那種粉色的。”

他們打算等天氣熱到受不了，再去別的地方住一陣。目前，他們在廈大嘉庚學院附近租了一套兩居室，月租只要1000多元。

這幾年，就連一些臺灣人也開始來漳州港買房。中介告訴我們：“這兩年臺灣人買得比較多，占比會高一點。以前全國各地來這邊養老度假的，十套里面可能也就兩套。現在臺灣人多了以后，十套里大概有三套是養老度假，七成多還是為了讀書落戶。”

漳州港海邊生活氛圍十分松弛

如今還會來漳州港買房的人，更多看重的是教育資源。

這里有一套相對完整的“廈大系”教育配套：廈大附小、廈大附中，以及廈大漳州校區。根據官方資料，近幾年廈大附中高考本科達線率都在99%以上，本一達線率超過80%[4]。

廈大附中附近某學區樓盤，均價約8800元㎡，銷售稱剩余房源已不多

比起遙遙無期的R3，學區，才是漳州港眼下更現實的吸引力。

一處樓盤的銷售告訴我們，想上廈大附小、廈大附中，并不是買房就行，還要滿足房子有人住、戶口提前一年遷入等條件。

漳州港某樓盤銷售經理向我們介紹當地學區配套及入學政策

此前帶我們看學區房的中介楊先生也坦言，他當年就是因為孩子上學才來到漳州港。后來，他干脆在這里定居，并做起了房產相關的工作。

不過，也不是所有人都認同這種選擇。拉我們的一名本地司機就說：“你得先把戶口落在那里，先把小學學籍錄進去，到初中才有機會接著讀。可要是初中進去了，高中又考不上，那不是更折騰嗎？”

廈大附小明德校區

學區能吸引的人，畢竟也是有限的。漳州港陸域面積有56.17平方公里，但常住人口加上廈大漳州校區，也只有7.4萬人左右 [5]。而對面的廈門島內，光一個思明區，人口就超過百萬。

漳州港與廈門島內一灣之隔，寂靜與繁華的對比格外明顯

到了晚上，我們打車在漳州港轉了一圈，想看看漳州港真實的入住率情況。

靠近碼頭的海灣新城一帶，因為旁邊就是漳州開發區海濱學校，周邊還有一些工廠，人氣明顯更足。

但再往其他片區走，情況就不太一樣了。很多樓盤到了晚上，開燈率并不高，遠遠看過去，只有零星幾戶亮著燈。即使是在廈大附小、廈大附中附近，一棟樓亮燈的住戶也大概只有五分之一。

即使是廈大附中附近的樓盤，夜晚亮燈的住戶也不算多

再往一些度假樓盤和別墅區走，就更安靜了。路上幾乎看不到什么人，只有一排排房子隱在夜色里，和白天海邊旅居的松弛感相比，反差很明顯。

03漳州港，年輕人的新鶴崗？

如果沒有小孩要上學，也還沒到退休養老的階段，只是一個年輕人，沖著“南方鶴崗”的名頭來到漳州港，那這里到底適不適合生活？

我們先看商業配套。

漳州港的商業主要集中在廈大漳州校區附近，吃飯、買東西、日常生活，基本都能滿足。我們在大學城附近找了一家小店吃飯，點了蒜蓉西蘭花、烏雞湯、馬蹄肉湯、紫菜炒飯、鹵肉飯和沙茶肉串。兩個人吃下來，大概花了80塊錢。

這個物價，確實不算高。

但如果你不是自由職業者，就要面對一個更現實的問題：工作。當地一位網約車司機告訴我們：“這邊現在占人口最多的，一個是廈大的學生，一個是做廈大配套生意的人，還有就是工廠上班的人。”

漳州港本地能選擇的工作，其實比較有限。所以對很多人來說，住在漳州港、去廈門上班，可能才是更現實的選擇。

而坐輪渡到廈門島內，就是其中一種通勤方式。從漳州港到廈門鷺江碼頭的客運輪渡，早上7:00—8:30，每15分鐘一班；之后基本每半小時一班。鷺江碼頭返回漳州港的末班船，為晚上20:30。

我們那天早上7:40出發前往碼頭，真正到達廈門島內時，已經是8:44，前后花了將近1個小時。

在輪渡上，我們遇到了一位每天往返漳州港和廈門通勤的職場女性。對她來說，一個小時的通勤時間并不算長，甚至還是一段難得的“過渡時間”。她說：“回到家，我就要立刻進入媽媽的角色。到了公司，又要進入員工的角色。坐船這段路反而是我自己的時間，我覺得還好。”

廈漳輪渡客艙內

只是，通勤成本也在變化。以前輪渡有月票，一個月280元，持卡人當月可以無限次乘坐。但現在輪渡公司取消了月票，如果每天坐船往返，單人單次票價為16元，一個月的交通成本就漲到了700多元，翻了一倍還不止。

小常是廈門航空的一名工作人員。2020年，他選擇在漳州港定居，之后一直開車往返廈門和漳州港。對他來說，這樣的通勤并不麻煩：“從廈門到漳州港，差不多40多分鐘。路上紅綠燈少，海滄隧道開通以后，來回都很方便。”

定居漳州港，也是他當時最現實的選擇。“到了那個年齡，要結婚，要買房。翔安的房子買不起，角美那時候也買不起，那只能選擇漳州港。”在他看來，就算咬咬牙在廈門買了房，高昂的生活成本也會讓人很壓抑。

小常和妻子的婚紗照，被擺在家里的電視柜上

后來，小常不僅在漳州港安了家，也把父母從山東老家接了過來。

一開始，他想讓父親去開網約車，還特意讓他學了駕照。可轉念一想，父親在農村蓋了一輩子房子，也做了一輩子裝修，與其重新適應一份陌生的工作，不如繼續做他最熟悉、也最喜歡的事。

說起父母剛來漳州港扎根的日子，小常一度紅了眼眶。父親做過心臟搭橋手術，但剛開始接活時，還是免不了勞累。

小常在漳州港的家，門上貼著可愛的春聯，門外放著他送給妻子的花

“我們接第一套房子的時候最難。”他跟我們說，那是一套老小區步梯五樓的房子。盛夏的高溫里，父母白天鋪瓷磚，晚上就睡在簡陋的充氣床上。

后來父親才跟他說，那段時間最盼著的，就是周末兒子來接他們。活再累、天再熱，好像也能緩一口氣。

小常向我們講述自己從廈門到漳州港定居、安家的經歷

好在，生活逐漸步入正軌。小常在這里結婚、生子，也一點點把日子過了起來。他在漳州港的第一套房子，就是父母親手裝修的。家里的家具，也是他攢錢一點點添置的。

“這個柜子差不多2000多，是發完工資買的。這個柜子也是，現在都已經壞了。這個沙發，我老婆還吐槽我，說買得太白了，不耐臟。”他一邊指著家里的家具，一邊笑著跟我們說。

小常笑著向我們介紹這張被妻子“吐槽”過的白色沙發

對有些人來說，漳州港是投資；對有些人來說，它是旅居地；但對小常來說，這里就是家的港灣。

在和小常交流的過程中，我也不免被觸動，向他說起自己的困惑：在大城市打拼，安家的成本太高。可如果回到老家，又擔心沒有合適的工作，日子看不到出路。

小常聽完后，說起了自己的看法：老家有父母朋友，而大城市能提供更好的工作和收入。無論在哪，都有開心的地方，也有各自的難處。

“不要天天想著，我在這邊怎么這么難，在那邊怎么這么不好。”他說，“不要老想這些。”

在漳州港待得越久，我越覺得這里很難被一個單一標簽概括。

鶴崗的背后，是資源型城市的長期收縮。漳州港，則是一座曾經被軌道、跨灣、外溢、升值這些詞推上高點的新城，最后因為規劃落空，房價腰斬，居住成本降低。

如果非要叫它“南方鶴崗”，它像的不是鶴崗本身，而是那種關于逃離、安頓和重新生活的情緒。

現實是，中國有很多地方的“鶴崗”，卻沒有一個地方能替你解決生活本身。生活的答案，從來不在標簽里，而在你想用什么，換一種什么樣的生活。

策劃&分鏡 | 小張張魚燒

攝影&剪輯&動效 | Re

設計 | 秋瞳

參考文獻

[1] 漳州招商局經開區. (2023). 三十而立正風華 奮楫揚帆再出發——漳州招商局經濟技術開發區建區30年 實現從小漁村到濱海新城的華麗蝶變. 福建省商務廳. Retrieved 28 May 2026 from

https://swt.fujian.gov.cn/xxgk/jgzn/jgcs/kfqglc/ztxx_614/202301/t20230109_6088759.htm.

[2] 中國新聞網. (2015). 廈漳海底隧道擬年內開建 漳州到廈門未來僅需5分鐘. Retrieved 28 May 2026 from

http://www.fjtb.gov.cn/view/201503/t20150306_9198916.htm.

[3] 東南網. (2018). 廈門市交通運輸局：暫緩建設R3線. Retrieved 28 May 2026 from

https://fj.cri.cn/20180730/4343bacb-3eb1-a403-af0e-376f59372888.html.

[4] 招商局漳州開發區有限公司. (2021). 后城. Retrieved 28 May 2026 from

https://www.cmzd.com/block/index.html.

[5] 漳州開發區統計局. (2022). 漳州開發區第七次全國人口普查公報.