廣東
今日，理想汽車官宣了全新理想L8（參數丨圖片），不同于之前理想L8六座車的定位，這一次全新理想L8的定位是大五座旗艦。根據李想本人描述，它擁有跟GLS邁巴赫同樣的后排空間和舒適性，還有跟寶馬X5M和保時捷卡宴Turbo S同等級的車輛操控和性能，既然這么全能，那我們就來看看它具體有哪些亮點吧？
首先外觀方面，它基本套娃了全新一代理想L9的設計，從車的前半部分看你幾乎分不清理想L8和L9，區別主要在于車的后半部分，理想L8的D柱做了點溜背的造型設計，肩線更有張力，車尾型面更加緊湊和動感，這些都讓全新理想L8在氣質上更顯年輕。
尺寸方面，全新理想L8的車身長寬高分別為5135/2000/1800mm，軸距達3045mm。這樣的尺寸不僅賦予其后排寬敞的乘坐空間，更帶來了出色的裝載能力。理想L8配備820L的超大后備箱，且采用雙深坑設計，第二排左側座椅支持4/2/4比例靈活放倒，可以說全新理想L8不僅能裝大件，還能便捷收納各類物品。
那么這臺大五座SUV的車內究竟有多豪華呢？首先我們不妨先將目光聚焦于它的第二排，畢竟選擇大五座車型，很大一部分原因正是為了享受第二排舒適寬敞的乘坐體驗。全新理想L8的后排配備了聯排雙零重力座椅，搭配五連桿調節的魔毯坐墊，同時還提供頭枕、腰枕與腿枕三重軟枕。此外，后排雙桌板、化妝鏡以及電動遮陽簾等實用配置也一應俱全。
并且全新理想L8的前排主副駕也都配備零重力座椅，全車共計四把零重力座椅。同時，五座車型內搭載六溫區智能空調，并配備與理想L9同款的29英寸6K高刷新率帶魚屏。后排有支持前后電動移動的21英寸吸頂屏，可實現“召之即來”的便捷操作，配合27揚聲器、最高功率4720W的音響系統，能營造出極具沉浸感的觀影體驗。前排座椅卸掉頭枕后，還可與后排拼接成大床，非常適合兩人在車內愜意休憩。
而在硬件規格和技術上，全新理想L8的規格也是完全看齊全新理想L9，動力上它搭載了理想自研的第三代增程器，配備容量72.7度的5C超充電池，CLTC純電續航可達430km，綜合續航可達1670km，WLTC工況百公里饋電油耗僅為6.2L，并且同樣支持3年或3萬公里的超長保養周期。
底盤方面，理想L8 Ultra搭載雙腔雙閥空氣懸架，并配備前輪線控轉向與后輪轉向系統，轉彎半徑僅5.1米。而理想L8 Livis則采用800V全主動懸架及線控機械制動EMB，這套硬件堪稱當前大五座SUV中的頂級配置，可最大程度兼顧運動性能與乘坐舒適性。值得一提的是，理想L8是大五座SUV中首款配備主動懸架的車型，占據了先發優勢，其市場競爭壓力遠小于理想L9 Livis。
同時在智能化層面，全新理想L8與全新理想L9保持一致，均搭載理想自研的馬赫100輔助駕駛芯片，支持滿血版馬赫輔助駕駛功能。其中，理想L8 Ultra配備單顆馬赫100芯片，算力達1280TOPS；理想L8 Livis則配備雙馬赫100芯片，算力提升至2560TOPS，且感知硬件升級為4激光雷達，除了一顆主激光雷達外，車身左右及后側還分布有3顆固態激光雷達，進一步強化了車輛的環境感知能力。
總結：
理想汽車目前的銷量高度依賴理想i6，急需另一款能夠支撐銷量和利潤的車型。綜合來看理想L8的諸多產品亮點，我確信它將成為理想的下一個爆款。它的技術完全對標9系旗艦車型理想L9，應用在一臺大五座SUV上堪稱降維打擊。全新理想L8將于6月23日上市，不知道大家是否期待呢？
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