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      新賓利飛馳中國首發 重塑超豪華四門轎車標桿

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      網易汽車6月12日報道 全新一代賓利飛馳參數圖片)(New Bentley Flying Spur)正式于中國市場發布——這是自2005年第一代歐陸飛馳發布以來最顯著的一次外觀與動力重構。


      采用全新的單一大燈設計,這是自1962年以來賓利轎車首度采用這一前車燈設計造型;全系換裝V8高性能插電混動系統,且曾缺席數代的S版車型高調回歸,搭載賓利高性能主動型底盤及首次在賓利飛馳S車型配備電子限滑差速器(eLSD),以680 PS最大功率、3.7秒破百的動力表現,宣告這臺英倫旗艦四門轎車正式踏入"混動性能"新紀。

      新飛馳最富爭議也最具辨識度的改變,莫過于前臉。全新單一大燈造型——這是1962年以來賓利四門轎車首度采用單體式前燈組,與第四代歐陸GT設計基因一脈相承。大燈采用新款水平“燈眉”設計,燈體頂部呈現深邃的水晶切割菱形效果,根據不同車型版本提供“精巧菱形(Precision Diamond)”和“舒適風格(Harmony)”兩種樣式選擇,下部飾有可發光紋理。


      其它外部型面同樣遵循"減法美學":前格柵與前保險杠采用一體式設計,前翼子板取消通風口設計,取而代之的是平整簡潔的造型,視覺重心顯著降低,呈現更為干練、穩健的視覺效果。


      尾部搭載全新橫向LED尾燈與車身同色牌照框,流暢曲面的后備廂蓋,配合新設計22英寸輪轂飾面,整體觀感更寬、更簡約、更流暢且更克制。


      此次首發亮相的全新外觀漆色——云石青(Dark Teal)金屬漆,于深藍基底透出隱約綠調,金屬顆粒在光影下呈現層次豐富的英倫冷艷質感,優雅且富有層次,進一步突顯車身造型語言的美感。


      動力革新是本次換代的核心,新賓利飛馳將全面搭載4.0T V8高性能插電混動系統,電機與內燃機協同發力,兼顧極致性能、瞬時響應與電氣化節能優勢,不同版本提供差異化動力調校。


      值得一提的是,此次S版車型重回賓利飛馳車系。該車型是迄今為止動力最強的飛馳S版本,搭載V8高性能混動系統,最大輸出功率達680馬力,峰值扭矩為930?!っ?,較前代車型提升近20%。其0-100公里/小時加速時間僅需3.7秒,最高車速可達308公里/小時。新飛馳S版的這一動力表現甚至超過了上一代飛馳頂級W12版車型。這意味著即便購買入門性能版,用戶也能獲得超越前代旗艦的動力體驗。


      與強大動力相匹配的是賓利高性能主動型底盤Bentley Performance Active Chassis。該底盤集成了主動式四輪驅動Active All Wheel Drive)、雙閥減震器、扭矩矢量分配系統、帶48V主動防側傾控制系統的賓利動態駕駛系統,以及新一代電子穩定控制系統。尤為值得一提的是,電子限滑差速器(eLSD)首次應用于賓利飛馳S車型,進一步提升了操控精準性與駕駛樂趣。


      外觀上,S版標配炫黑套件,包括深色前保險杠、亮黑色矩陣式格柵、黑色賓利雙翼徽標及“BENTLEY”字母標識,搭配鯨魚黑后視鏡罩與深色尾燈,運動排氣系統排氣管飾件等皆營造出極具力量感的運動格調。



      隨著飛馳S版重磅回歸,新賓利飛馳將形成包括標準版、雅度版、飛馳S、極致版(Speed)、Mulliner的完整產品矩陣,既滿足高端用戶對行政豪華、舒適駕乘的訴求,也為熱愛駕駛的用戶和高端定制玩家提供專屬選擇。

      可以說,無論是車型豐富度、整體動力水準,還是底盤硬件規格,這都是飛馳車系自誕生以來綜合實力最強的一代產品陣容。

      新賓利飛馳內飾秉承賓利引以為傲的克魯(Crewe)手工傳統,座椅風格擴展至五種,各需約12小時單獨縫制,可選槽紋或菱形絎縫嵌件。MULLINER部門Virtuoso臻藏系列(Virtuoso Collection)現已覆蓋飛馳車系,提供"澄澈之境(Soprano)""豐潤之音(Tenor)""沉吟之韻(Bass)"三大主題,貫穿座艙的香檳金(Champagne Gold)細節——徽標、排氣管飾件、臻藏標及車鑰匙邊框等。


      此外可選Naim for MULLINER頂級音響系統(初為Batur開發),21揚聲器、Focal專利"M"形振膜中高音單元,為超豪華座艙提供錄音室級還原度。


      發布會同臺展出1958年賓利S1歐陸飛馳(S1 Continental Flying Spur)典藏車——正是H.J. Mulliner車身廠定制之作,令"Flying Spur"之名載入賓利史冊。



      賓利汽車中國內地及港澳執行總經理安睿軻(Kim Airey)談到:"極致融合強勁性能與匠造奢華,是賓利汽車的獨特基因。新賓利飛馳傳承品牌精髓,無論從容駕馭還是舒適乘坐,皆可盡享至臻體驗。"

      超豪華四門轎車在電動化浪潮中面臨兩難——保住品牌靈魂,還是順應減排趨勢?新賓利飛馳交出了一份頗具參考價值的答卷:用V8混動換取更強扭矩與更低排放、用單燈設計回溯1960年代優雅、用S版底盤證明混動大型轎車仍可談駕駛樂趣。當W12已成絕唱,新飛馳告訴我們,克魯的匠人們仍擁有與時俱進的從容。至于何為"英倫高性能超豪華"的下一章?時間會給出答案。

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