千里援疆路上的多項創新

【情滿天山 援疆印記】

天山網-新疆日報記者 魏永貴

5月24日清晨，哈密市伊吾縣，晨光剛漫過縣城，一輛氫能公交車平穩駛出停車場。

車廂里歡聲笑語。伊吾縣伊順公共交通服務有限責任公司駕駛員烏斯曼·條良手握方向盤，穩穩地駕駛著車輛。

烏斯曼有10余年駕齡，是伊吾縣城市交通變遷的見證者與親歷者。從昔日柴油發動機的轟鳴時代，到鋰電池公交車的靜音環保革命，再到氫能公交車零排放的嶄新亮相，伊吾縣城市交通的每一次變化映射出國家綠色發展戰略的堅實步伐。“以前柴油公交車聲音大，還有刺鼻的油煙味。現在換了氫能車，不僅環保，而且座椅通風、加熱功能齊全，冬天不冷，夏天不熱。”烏斯曼說。

在伊吾縣，共有7輛搭載先進氫燃料電池動力系統的新能源公交車，穿行于淖毛湖鎮—伊吾工業園區—白石湖礦區，見證著全疆首條氫能公交示范線的運行。

建設氫能公交示范線，是河南交通援疆工作的亮點之一。

伊吾縣是新疆氫能產業發展的前沿陣地，在河南援疆力量的幫助下，該縣全速推進“制儲加用”全產業鏈雛形的構建。截至目前，2座制加氫一體站穩定運行，一批氫能重卡與氫能公交構成的交通應用場景已然成形，“零碳排放”的規模越來越大。

戈壁風硬，綠色出行的底色已悄然鋪展。氫能車跑起來，便利了工業和民生，但是，如何讓便利持久？

河南省交通援疆團隊把目光投向了城市的互聯互通。

哈密市伊州區與兵團第十三師新星市相鄰，公交車互相通聯的空間很大，這對于群眾出行、經濟融合具有重要意義。

河南省交通援疆團隊帶來“公交都市”經驗。由河南省交通規劃設計研究院股份有限公司擔綱，編制完成全疆首個兵地城市公共交通融合發展規劃。

2025年1月，規劃順利通過評審。線網融合、場站融合、信息化融合，配套跟進的還有17項行業政策制度。

規劃的落實，帶來了一系列變化：網約車細則出臺，打開了新的就業市場；出租車整治與服務評價二維碼推行；道路運輸電子證照全覆蓋；“哈密暢行”定制客運平臺上線運行；行業治理從“人管”邁向“智管”“制管”。

制度無言，卻最恒久，它像城市交通建設中看不見的路基。而當軟硬件基礎夯實，河南援疆開始架設連接豫新兩地的橋梁。

一張小小的公交卡，成為連接的起點。豫哈交通一卡通實現全域互通。哈密市民持卡，可在河南所有市縣乘坐公交地鐵；河南群眾持同一張卡，也能在哈密輕松乘車。

2000多公里的物理距離，被壓縮進“嘀”的一聲輕響。這不僅是技術的聯通，更是情感的融合。

連接不止于功能。鄭州地鐵6條線路、29列列車車廂披上“哈密號”主題涂裝。雅丹地貌、哈密瓜田的流光，隨列車穿行于中原地下。

地面之上，鄭州、鶴壁等6個城市同步開行“哈密號”公交線路13條。62輛主題公交車，化身流動的風景線。

地鐵、公交車的車廂成為文化潤疆、消費援疆的日常載體。“哈密號”地鐵，也成為河南援疆工作中的創新舉措。

而更深層的連接，正在鋼鐵軌道上轟鳴而來。

2025年6月，在河南省對口支援新疆工作前方指揮部協調支持下，首趟“疆煤入豫”班列從哈密陸港中心鳴笛啟程。滿載3000多噸優質煤炭的班列，從將軍廟站直奔河南。

這是一條跨越3000公里的能源大動脈。目前，河南接收疆煤數量大幅躍升，“點對點”的疆煤運輸鐵路體系日趨成熟。

車輪滾滾，從未停歇。伊吾縣的站臺，又一輛氫能公交無聲駛入。車門開啟，笑語不斷。2000公里外，鄭州隧道里，“哈密號”的車燈明亮溫暖。它們朝著同一個方向——讓民生的溫度，不因距離而衰減。

戈壁通途連豫新，交通援疆惠民生。

回望這條蜿蜒千里的援疆路，河南交通人把中原技術、中原經驗和中原溫度深深鐫刻在哈密大地。從打造全疆首條氫能公交示范線，到編制全疆首個兵地城市公共交通融合發展規劃、出臺17項行業政策制度；從實現豫哈交通一卡通全域互通，到開行“哈密號”公交地鐵專線，再到開通首趟“疆煤入豫”班列——多項開創性舉措，不僅填補了新疆交通領域的多項空白，更讓“河南援疆”這四個字，化作百姓身邊看得見、摸得著的幸福通途。