7月1日起,兩項強制性國家標準《電動汽車安全要求》(GB18384—2025)(簡稱“電動汽車安全新國標”)和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031—2025)(簡稱“電池新國標”)將正式實施。
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電動汽車安全新國標首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置,徹底取代以往依賴軟件控制的斷電方式,提升了事故救援的可靠性和時效性。同時,要求車輛在靜止非充放電工況下可通過駕駛員一個動作(點觸、長按)響應此功能。
此外,電動汽車安全新國標修訂了維修斷開裝置要求,車輛需具備高壓維修斷開裝置或低壓維修斷開裝置:
?高壓維修斷開裝置需滿足IPXXB(防止手指觸及的人體防護等級)要求,或斷開后1s內(nèi)帶電部分降至安全電壓范圍內(nèi);
?低壓維修斷開裝置需具有明顯標識,該標識應易于人員快速識別,且B級電壓電路應在低壓維修斷開裝置斷開后10s內(nèi)降至安全電壓范圍內(nèi)。
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電池新國標進一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時間、整車測試條件,技術要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號等,調(diào)整為不起火、不爆炸(仍需報警),煙氣不對乘員造成傷害等;新增底部撞擊測試,考查電池底部受到撞擊后的防護能力;新增快充循環(huán)后安全測試,300次快充循環(huán)后進行外部短路測試,要求不起火、不爆炸等。
此外,電池新國標明確該標準適用于電動汽車用動力電池,非驅(qū)動類電池不適用;完善絕緣電阻要求,增加包含交流電路電池系統(tǒng)絕緣電阻要求;提升擠壓測試要求,增加絕緣電阻相關判定條件。
來源:中國應急管理
編 輯:佳 俊
責 編: 程 方
審 核:柯于意
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