湖南省首條新建雙向八車道高速公路來(lái)了！工程總投資310億元

G4京港澳高速湖南段于2002年11月底全線貫通，至今已服役超過(guò)20年。然而，隨著機(jī)動(dòng)車保有量飆升，這條南北交通大動(dòng)脈早已不堪重負(fù)——日均交通量突破5萬(wàn)pcu/d，逢年過(guò)節(jié)更是"一路紅燈、歸途漫漫"。擴(kuò)容，不是選擇題，而是必答題。因此，G4京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴(kuò)容工程被提出規(guī)劃建設(shè)。目前，關(guān)于該項(xiàng)目的推進(jìn)，迎來(lái)了一個(gè)好消息。

2026年6月，湖南省生態(tài)環(huán)境廳正式受理 G4 京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴(kuò)容工程環(huán)境影響報(bào)告書并公示，標(biāo)志著項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批進(jìn)入收官階段，為全線開(kāi)工掃清關(guān)鍵“障礙”。作為國(guó)家南北交通大動(dòng)脈核心擴(kuò)容工程、湖南省 “十四五” 交通建設(shè)頭號(hào)重點(diǎn)項(xiàng)目，這條總投資約310億元的高速新線，明確將于2026 年 7 月全線開(kāi)工，工期4年，2030年7月建成通車。

值得注意的是，與京港澳高速湖南其他段的擴(kuò)容改造方式不同，長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)段采用的是"東移新建"模式——即在保留現(xiàn)有京港澳高速老路的基礎(chǔ)上，在其東側(cè)全新建設(shè)一條雙向八車道高速公路。 這一創(chuàng)新方案既保障了現(xiàn)有高速公路的正常運(yùn)營(yíng)，又大幅提升了區(qū)域通行能力。

G4京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴(kuò)容工程，即廣為人知的"京港澳高速東移線"，是湖南省"十四五"交通建設(shè)規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是湖南省首條新建雙向八車道高速公路。該項(xiàng)目起于長(zhǎng)沙縣青山鋪鎮(zhèn)廣?；ネㄒ员保O(shè)置青山鋪樞紐互通銜接既有G4京港澳高速，往南經(jīng)長(zhǎng)沙市果園鎮(zhèn)、黃花機(jī)場(chǎng)，株洲市白關(guān)鎮(zhèn)、淦田鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)，最終止于株洲市淥口區(qū)朱亭鎮(zhèn)朱亭互通以南，接回既有京港澳高速。路線全長(zhǎng)143.941公里，途經(jīng)長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣、瀏陽(yáng)市，株洲市荷塘區(qū)、蘆淞區(qū)、淥口區(qū)、醴陵市和衡陽(yáng)市衡東縣等地。

項(xiàng)目全線按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，整體式標(biāo)準(zhǔn)路基寬度42米。項(xiàng)目共設(shè)置互通式立交15處，其中樞紐互通6處、一般互通9處，另設(shè)收費(fèi)站11座、服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)3處，以及一條長(zhǎng)5.822公里的淥口東連接線。目前前，項(xiàng)目環(huán)評(píng)即將獲批，前期核準(zhǔn)、用地預(yù)審等核心手續(xù)已全部辦結(jié)，撈刀河大橋、永安特大橋等先行工程已進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段，全線開(kāi)工條件已全面成熟。

根據(jù)長(zhǎng)沙2035規(guī)劃，該項(xiàng)目將與北橫高速、南橫高速、岳臨高速共同圍合形成長(zhǎng)沙城區(qū)大外環(huán)，即長(zhǎng)沙"四環(huán)"。 目前，岳臨高速已建成通車，北橫高速和南橫高速也已啟動(dòng)前期工作并有望在年內(nèi)正式開(kāi)工建設(shè)，所以長(zhǎng)沙"四環(huán)"正呼之欲出。