北京
梅賽德斯F1車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·艾利森公開(kāi)駁斥了關(guān)于車隊(duì)可能在2026賽季偏袒某一位車手的猜測(cè)，他將這種說(shuō)法形容為“完全陌生的語(yǔ)言”。
在車隊(duì)官方播客節(jié)目中，艾利森罕見(jiàn)地正面回應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上的各種傳言。近期有聲音稱，梅賽德斯會(huì)優(yōu)先對(duì)待喬治·拉塞爾或基米·安東內(nèi)利中的一人。對(duì)此，艾利森給出了直白的否定。“人們對(duì)自己支持的車手投入很深，希望自家車手壓倒所有人，”艾利森說(shuō)，“我只能說(shuō)，如果你真想弄明白‘偏愛(ài)’二字在我們心里處于什么位置，你得來(lái)車隊(duì)工作。一旦你有幸加入一支車隊(duì)，你會(huì)立刻被它的文化浸染，然后你就會(huì)懂得，這種想法對(duì)車隊(duì)里的任何人來(lái)說(shuō)是多么不可思議。當(dāng)我們聽(tīng)到這些，感覺(jué)就像在聽(tīng)另一種語(yǔ)言。”
引發(fā)討論的導(dǎo)火索之一，是巴塞羅那大獎(jiǎng)賽上拉塞爾與安東內(nèi)利在賽道上的纏斗損耗了時(shí)間，給了當(dāng)時(shí)效力法拉利的漢密爾頓可乘之機(jī)并最終奪冠。車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫此前已明確表態(tài)，除非有對(duì)手車手構(gòu)成威脅，否則不會(huì)使用車隊(duì)指令。艾利森則從經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)一步解釋了車隊(duì)為何不可能偏袒。他指出，梅賽德斯和所有車隊(duì)一樣，主要收入來(lái)自在制造商積分榜上的排名，而非車手榜。“讓兩位車手都跑出成績(jī)，符合我們所有人的利益，”艾利森強(qiáng)調(diào)，“實(shí)際上，我們對(duì)誰(shuí)第一誰(shuí)第二這件事并不在意。我們想要的是每場(chǎng)比賽都包攬冠亞軍，不在乎順序。”
他接著解釋了唯一可能出現(xiàn)車隊(duì)傾向性的情形：“只有當(dāng)一位車手在數(shù)學(xué)上已完全失去爭(zhēng)冠可能，而另一位車手正和別的車隊(duì)車手纏斗時(shí)，車隊(duì)才有資格表達(dá)意見(jiàn)。但在那之前，我們只想讓兩位車手每場(chǎng)比賽都沖在最前面。因?yàn)槲覀兊闹鲬?zhàn)場(chǎng)，說(shuō)來(lái)奇怪，不是車手冠軍，而是制造商冠軍。如果我們有幸贏得分紅，那是基于制造商排名，不是車手排名。從車手那邊我們什么也得不到。所以我們關(guān)心的一切都以制造商積分為導(dǎo)向，偏袒在這一點(diǎn)上對(duì)我們毫無(wú)意義。我們要的，只是兩位車手隨時(shí)隨地為車隊(duì)帶回最多分?jǐn)?shù)。”
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