文 | 預見能源
預見能源回顧最近一個月發現,央企之間的整合正在史無前例的加速。
五月末,國家電網總部。南方電網董事長錢朝陽帶隊北上,與國家電網董事長張智剛、總經理張文峰坐在了同一張談判桌前。這是兩網分家24年后,第一次如此系統地宣布全面深度合作。會談后不到一周,六月初,藏粵直流關鍵節點察隅換流站就破了土。
放在2026年央企整合的大背景下看,兩網“拆墻”,是整盤棋里落下的關鍵一子。要理解這步棋,得先看清整盤棋的走向。
央企重組突然提速, 方向換了
2026年央企重組的密度,是過去幾年沒有的。
1月8日,中國石化與中國航油實施重組。一個擁有9家上市公司、全球第一大煉油公司;一個為國內258個運輸機場和454個通用機場供油。兩家打通了“煉油—倉儲—物流—機場加注”全鏈條。
3月中旬,中國神華1335.98億元收購國家能源集團12家核心企業股權收官。交易完成后,煤炭保有資源量從415.8億噸增至684.9億噸,“煤—電—化—運”全鏈條閉環形成。
1至5月,A股224起央企并購重組事件,覆蓋43家央企集團。國資委此前釋放的信號是:2026年預計完成10至15組央企戰略性重組。
為什么突然這么密集?1月28日,國資委企業改革局局長林慶苗在國新辦發布會上把話挑明了:支持創新能力強的企業開展同類業務橫向整合、產業鏈上下游縱向整合,減少行業“內卷”。
“減少內卷”四個字是關鍵。過去央企重組邏輯是做大規模——兩家變一家,體量上去了,但各自業務還是各自干。2026年的方向不一樣了,要解決重復建設、同質化競爭的問題。
中國石化與中國航油,兩家不重組,中石化的油一樣賣,中國航油的飛機一樣飛。但打通之后,從煉油到機場加注的中間環節少了,成本降了,效率高了。這不是為了做大而做大,是為了打通而重組。
理解了這一層,再看兩網“拆墻”,邏輯就清楚了。
24年“畫江而治”, 為什么現在要拆
2002年12月29日,國家電網和南方電網同一天掛牌。此后國網管26個省區市,南網管廣東、廣西、云南、貴州、海南5省區。各有各的經營區域、調度體系、市場規則。
這套架構在當年有它的道理:引入競爭,防止一家獨大。
但24年后,現實變了。西部的風電光伏要往東部送,西南的水電要往大灣區送。能源資源和用電市場隔了幾千公里,跨區輸電不是“可選項”,是“必選項”。而兩張網之間的電力交易,過去更多是應急調度,談不上常態化。
2025年7月,《跨電網經營區常態化電力交易機制方案》出臺。同年10月,兩網完成第一次跨經營區電力現貨交易——南方電網的電力第一次以現貨形式為華東地區增加了180萬千瓦用電保障。
過去兩網之間送電,更多是“兄弟幫忙”,價格說不清楚,賬也算不明白。現在有了市場化定價,電力才能像商品一樣流動。
機制通了,工程就得跟上,從2025年底到現在,閩贛、皖鄂、湘粵、渝黔、湘黔5項直流背靠背工程陸續開工,總投資244億元。其中湘粵背靠背由兩網共同出資57.55億元,2027年投產。
藏粵直流,這條2681公里的±800千伏特高壓工程,總投資約532億元,配套電源基地投資超1500億元。每年把藏東南430億千瓦時清潔電力送到大灣區——相當于深圳市半年的用電量。這是世界首個±800千伏四端柔性直流輸電工程,也是兩網首次聯合建設的跨經營區特高壓直流工程。
從“畫江而治”到聯手建工程,轉變的根源不是兩家公司想通了,而是新能源大范圍消納這個現實問題逼著它們必須想通。這和央企整合的邏輯一脈相承:不解決效率問題,誰都走不遠。
5萬億投下去, 誰能接住
兩網一聯手,投資的閘門也開了。
“十五五”期間,將投產特高壓直流工程線路15條,電網投資預計超過5萬億元。中電聯秘書長郝英杰的判斷更直接:未來五年年均電網投資將達到1萬億元。
2026年一季度的數據已經說明了節奏:兩網合計投資1674.5億元,平均每天18個億。國家電網一季度投資同比增長37%,南方電網同比增長49.5%。
但5萬億不只是特高壓,配電網改造、數智化“電網大腦”都是重頭戲。儲能賽道也在被重估——國網能源研究院的判斷是,“十五五”期間儲能調節資源的投資增速預計將高于新能源本身。
錢不是問題。問題是錢往哪流,誰接得住。
2026年4月,國網特高壓新增第一次設備招標總規模90億元,國電南瑞拿下49.3%的份額,約44.5億元。特高壓控制保護系統市占率超75%,換流閥占半壁江山。2025年新簽合同663億元,在手訂單超620億元,覆蓋2026年營收91%。
5月,許繼電氣中標12.75億元,換流閥占11.71億元,直流控制保護系統僅1.04億元。硬件拿走大頭,軟件只占零頭——這在一定程度上反映了當前電網投資的結構:物理設施優先于軟件。
6月12日,國網特高壓項目第二次設備招標結果出爐。中國西電下屬6家子公司中標18.99億元,這是唯一能提供±800千伏全套設備的企業,參與了80%以上的特高壓項目。平高電氣中標20.92億元,特高壓GIS開關市占率約60%,在手訂單超440億元,交付周期達2年。特變電工變壓器在手訂單超800億元,排產至2027年。
這些數字背后顯示的,是特高壓設備領域已經形成了極高的技術門檻。能接單的就是這幾家,新玩家幾乎進不來。這恰恰呼應了央企整合的方向——技術壁壘高的領域,不需要那么多企業在里面爭來爭去。
兩網“拆墻”這件事,放在2026年央企整合的大背景里看,意義更清楚。中國石化與中國航油打通了煉油到加注的鏈條,中國神華完成了“煤電化運”一體化,兩網則用背靠背直流和跨區現貨交易拆掉了24年沒拆掉的墻。
路徑不同,但方向一致——不追求形式上的合并,追求實際運作中的打通。5萬億的投資才剛剛開始。訂單已經排到2027年了,能接單的還是那幾家。說到底,這就是整合的目的:讓最該拿到訂單的企業拿到訂單,讓資源流到最有效率的地方。
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