工信部回應(yīng)“8家車企被撤銷生產(chǎn)資質(zhì)”：為不實信息

紅星資本局6月18日消息，近日，“工信部第408批公告將一汽夏利、華晨自主、眾泰、獵豹、力帆、華泰、北汽銀翔（幻速）、老海馬等8家汽車企業(yè)移出車企名錄，整車生產(chǎn)資質(zhì)被凍結(jié)并永久失效”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。

6月18日，紅星資本局從工信部了解到，該消息為不實信息。網(wǎng)傳被撤銷生產(chǎn)資質(zhì)的8家企業(yè)，僅原一汽夏利多年前已注銷準(zhǔn)入許可。其余7家企業(yè)中，僅部分企業(yè)已注銷或擬注銷個別生產(chǎn)地址，并非整車生產(chǎn)資質(zhì)被注銷。網(wǎng)傳信息來源不明，缺乏任何官方依據(jù)。

除一汽夏利外，7家車企仍在名錄中

紅星資本局查詢工業(yè)和信息化部道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息綜合查詢系統(tǒng)，華晨雷諾金杯汽車有限公司、浙江眾泰汽車制造有限公司、湖南獵豹汽車股份有限公司、重慶力帆瑞馳摩托車有限公司、榮成華泰汽車有限公司、北汽瑞翔汽車有限公司、海馬汽車有限公司都仍在名錄之中，但未查詢到一汽夏利的相關(guān)主體。

而工信部最近幾期的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并沒有將某些車企移出名錄、凍結(jié)生產(chǎn)資質(zhì)的表述。

眾泰汽車（000980.SZ）也進行了辟謠。6月16日，眾泰汽車在回答投資者提問時表示：公司整車生產(chǎn)資質(zhì)被工信部清退為不實消息。眾泰汽車是工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)名錄》內(nèi)企業(yè)，公告目錄序號149，資質(zhì)合法有效。相關(guān)信息可向工信部官方渠道查詢核實，公司信息請以法定公告為準(zhǔn)。

工信部6月11日披露的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第407批）公告顯示，浙江眾泰汽車制造有限公司與華晨雷諾金杯汽車有限公司均位列汽車生產(chǎn)企業(yè)目錄，目錄序號分別為149和33。

6月17日，眾泰汽車非獨立董事鐘雨菲發(fā)文表示：“眾泰以及旗下江南的整車企業(yè)本身資質(zhì)完好，只是湖北大冶一處分廠地址注銷，短視頻說‘眾泰被移出、資質(zhì)永久失效’為不實夸大信息。”

工信部披露的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第408批）擬發(fā)布的新準(zhǔn)入車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息清單顯示，眾泰汽車確有變更項目：擬注銷其“湖北省大冶市羅家橋街道辦事處中堰路6號”生產(chǎn)地址。

眾泰汽車曾于4月公告稱，公司與大冶市經(jīng)創(chuàng)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司簽訂協(xié)議，將注銷大冶分公司及其位于大冶市羅家橋街道辦事處中堰路6號的生產(chǎn)地址，大冶經(jīng)創(chuàng)同意就該注銷事項向浙江眾泰汽車制造有限公司支付補償款人民幣1億元。

8家車企均已掉隊或退出市場

此次傳言涉及的8家車企，都已明顯掉隊，甚至已淡出市場。

一汽夏利曾?連續(xù)18年奪得國內(nèi)轎車銷量冠軍?，2011年創(chuàng)下年銷超25.3萬輛的紀(jì)錄，被稱為“國民家轎”?。2013年起，一汽夏利連年虧損、銷量滑坡，2018年宣布停產(chǎn)。2020年9月，一汽夏利以1元價格出售整車資產(chǎn)，2021年1月更名為中國鐵路物資股份有限公司，主營業(yè)務(wù)變更為軌道交通物資領(lǐng)域。

眾泰汽車曾被戲稱為“保時泰”“皮尺部鼻祖”等，巔峰期2016年的銷量達(dá)到33萬輛，但從2018年起開始走下坡路。2021年，眾泰汽車整車生產(chǎn)停擺，年底完成重整。但最近兩年，公司的整車板塊業(yè)務(wù)基本處于停工狀態(tài)，主要收入來源已從整車生產(chǎn)變?yōu)檐囉脙x表件、沖壓焊接件、門業(yè)。

力帆汽車曾是中國第一家上市A股的民營乘用車企，2017年開始出現(xiàn)財務(wù)危機；2018年將造車資質(zhì)賣給理想汽車（02015.HK/LI.US），乘用車生產(chǎn)基地賣給了重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心；2020年吉利入股力帆完成重整，汽車業(yè)務(wù)全部來自吉利。

華泰汽車早期通過與韓國現(xiàn)代汽車合作，生產(chǎn)圣達(dá)菲、特拉卡等SUV車型。公司在2019年前后陷入經(jīng)營困境，生產(chǎn)基本停滯。2023年5月，國家金融監(jiān)督管理總局原則同意其子公司華泰汽車金融有限公司進入破產(chǎn)程序。

獵豹汽車前身為1950年成立的解放軍第七三一九工廠，1996年改制后進入民用汽車領(lǐng)域。2021年，獵豹汽車進入破產(chǎn)重整程序；2022年重整方案獲批。長沙工廠被新能源企業(yè)租賃，永州基地轉(zhuǎn)產(chǎn)農(nóng)機，荊門基地由長城汽車收購，滁州工廠?已出讓，獵豹品牌實質(zhì)上終止了整車業(yè)務(wù)。

2020年，負(fù)債700億元的華晨集團進入破產(chǎn)重整程序，2023年重整計劃獲批，目前重整計劃仍在?執(zhí)行過程中?。旗下的中華品牌車型已停產(chǎn)，金杯汽車的主營業(yè)務(wù)已轉(zhuǎn)為設(shè)計、生產(chǎn)和銷售汽車零部件。

北汽銀翔2014年發(fā)布北汽幻速品牌，不到3年累計銷量60余萬輛。2017年起，北汽幻速銷量斷崖式下跌；2019年4月宣布重整；2021年更名為北汽瑞翔，并在當(dāng)年的重慶車展上正式發(fā)布該品牌及首款新車，但產(chǎn)銷量均不理想；2024年，北汽瑞翔被法院列為失信被執(zhí)行人，目前已無在售車型。

海馬汽車（000572.SZ）與馬自達(dá)分道揚鑣后，曾靠給小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）代工續(xù)命。公司提出全面向新能源汽車和智能汽車轉(zhuǎn)型，押注氫能源汽車。此外，出口業(yè)務(wù)與出行市場也是海馬汽車的重點經(jīng)營方向。2025年的銷量為?17025輛，其中境外占比98%。?

紅星新聞記者 吳丹若 王田

編輯 肖世清

審核 何先菊