親美時(shí)代將結(jié)束，美媒警告馮德萊恩，與中國(guó)脫鉤代價(jià)承受不起

在G7峰會(huì)還沒正式開場(chǎng)的時(shí)候，歐盟就迫不及待跳出來對(duì)中國(guó)發(fā)難，翻來覆去念叨產(chǎn)能過剩、貿(mào)易不平衡這類老掉牙的論調(diào)。

誰能想到比我國(guó)反制先到的，是美媒和《雅革賓》雜志的當(dāng)頭冷水，歐盟試圖靠保護(hù)主義政策實(shí)現(xiàn)所謂經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，這條路不僅難走，還遍地都是坑，風(fēng)險(xiǎn)重重。

歐盟繞開自身工業(yè)原地踏步的現(xiàn)實(shí)，一口咬定中國(guó)靠政府補(bǔ)貼把產(chǎn)業(yè)做大，這種不肯照鏡子、只會(huì)找替罪羊的操作，核心動(dòng)因只有一個(gè)慌。

明明和我國(guó)的經(jīng)貿(mào)綁定越來越深，卻非要用貿(mào)易壁壘當(dāng)擋箭牌，說到底不過是自欺欺人的把戲。

歐盟在G7峰會(huì)上對(duì)著我國(guó)唾沫橫飛，中國(guó)歐盟商會(huì)的調(diào)查卻狠狠抽了這批政客的臉看，68%的歐洲企業(yè)打算堅(jiān)守或擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，近三分之一已經(jīng)進(jìn)一步深化了在我國(guó)的本土化布局。

外交部發(fā)言人的話精準(zhǔn)戳中要害：越來越多歐洲企業(yè)選擇深耕中國(guó)市場(chǎng)、擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，這本身就是對(duì)去風(fēng)險(xiǎn)論調(diào)的最好回應(yīng)。

嘴上喊著脫鉤去風(fēng)險(xiǎn)，腳步卻往中國(guó)市場(chǎng)邁得更實(shí)這才是歐洲企業(yè)最真實(shí)的態(tài)度。

美媒直接點(diǎn)破中歐經(jīng)貿(mào)的真實(shí)關(guān)系更像連體雙胞胎，歐盟砸錢搞新技術(shù)補(bǔ)貼戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)沒錯(cuò)，但全球生產(chǎn)早已深度交織，強(qiáng)行脫鉤就像硬生生撕開連體嬰兒，兩邊都會(huì)大出血。

作為全球貨物貿(mào)易第一大國(guó)，我國(guó)的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)鋪滿了每個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體，供應(yīng)鏈像血管一樣貫穿全球各大市場(chǎng)。

從基礎(chǔ)制造到高端裝備，從新能源到稀土新材料，從人工智能到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的產(chǎn)能幾乎覆蓋了所有領(lǐng)域，既是全世界最大的工業(yè)品供應(yīng)基地，也是最具潛力的消費(fèi)市場(chǎng)。

全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)約30%的增量來自中國(guó)，早就成了拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵引擎，美聯(lián)社更是直白吐槽：沒有中國(guó)的G7峰會(huì)就像一場(chǎng)沒有五冠王巴西隊(duì)的世界杯。

過去G7幾個(gè)國(guó)家關(guān)起門磋商，就能定義全球經(jīng)濟(jì)規(guī)則、調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)周期，現(xiàn)在但凡涉及貿(mào)易、能源、綠色產(chǎn)業(yè)或債務(wù)穩(wěn)定的大事，只要我國(guó)不參與不配合根本落地不了，規(guī)則的定義權(quán)早就不在少數(shù)幾個(gè)國(guó)家手里了。

歐盟就算把貿(mào)易壁壘筑得再高、技術(shù)管制收得再緊，也割不斷已經(jīng)深度融合的經(jīng)貿(mào)利益。

歐盟長(zhǎng)期試圖打造自主完整工業(yè)體系，甚至在高端制造、新能源等領(lǐng)域趕超中國(guó)，但這一期待難以落地。

近代以來歐洲依托兩次工業(yè)革命的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和舊全球貿(mào)易體系長(zhǎng)期占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈頂端。

但近二十年歐盟產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)放緩，去工業(yè)化問題突出，能源危機(jī)進(jìn)一步推高生產(chǎn)成本，大量制造企業(yè)外遷。

相比之下我國(guó)走出了一條截然不同的工業(yè)化路徑：從改革開放后承接勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，到依托完善基建和充足勞動(dòng)力積累工業(yè)基礎(chǔ)，再到向新能源、高端裝備、通信技術(shù)進(jìn)階，最終搭建起全球門類最齊全的工業(yè)體系。

在動(dòng)力電池、風(fēng)電設(shè)備、智能電動(dòng)汽車等賽道，中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)模化生產(chǎn)的深度融合，成為全球供應(yīng)鏈中不可替代的組成部分。

歐盟無法復(fù)刻中國(guó)產(chǎn)業(yè)崛起的核心條件，統(tǒng)一的超大規(guī)模市場(chǎng)、完整的產(chǎn)業(yè)配套、長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、分層充足的勞動(dòng)力體系。

歐盟由多國(guó)組成，政策難以統(tǒng)一，人力成本居高不下，產(chǎn)業(yè)配套碎片化天然缺失規(guī)模化升級(jí)的基礎(chǔ)。

這套保護(hù)主義的算盤就算真打成功也壘不起歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力，反倒會(huì)把歐洲企業(yè)擋在全球最有活力的市場(chǎng)門外。

歐洲要是還想在全球經(jīng)濟(jì)版圖上占有一席之地，合作才是唯一的出路。