河南
快科技6月16日消息，寶馬集團技術高管近日就當前新能源行業"參數競賽"現象作出回應，表示寶馬不會為了追求單一參數的極致，而打造一款失去了樂趣的產品。
這番表態來自一次實測。5月底，一臺華晨寶馬生產的新世代iX3 50L xDrive原型車在青海省完成嚴苛的真實道路續航挑戰。
車輛從海拔約2200米的西寧出發，沿青海湖大環線行駛，途中翻越近4000米海拔高山，氣溫從1℃到21℃，全程805.8公里未進行任何補能，最終剩余2%電量（耗時14小時50分鐘，配速約54.34km/h）。
平均電耗12.6kWh/百公里，理論續航超840公里，真實續航達成率超過90%。
此次挑戰全程以節能模式（Efficient模式）駕駛，空調系統進行自適應溫度調節，力求貼近用戶長途自駕的真實用車習慣。
寶馬表示，近2000米的海拔落差帶來的反復爬升與下降，以及沿途經歷的暴雪、大雨和強紫外線晴天等多種復雜天氣，對車輛的動力系統效率、能量管理能力和整車熱管理構成了全方位的考驗。
據悉，這款專為中國市場研發的新世代BMW iX3長軸距版，是寶馬Neue Klasse新世代純電平臺上的首款長軸距純電SAV車型，采用800V高壓架構，峰值充電功率達400kW，10分鐘可補充約400公里續航，21分鐘內可從10%充至80%，CLTC純電續航里程超900公里。
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