外媒：孟加拉國總理拉赫曼將于下周訪華，系就任后首次出訪

來源：環(huán)球網(wǎng)微信公眾號

據(jù)法新社、美國彭博社等媒體20日報道，孟加拉國總理塔里克·拉赫曼將于下周訪問馬來西亞和中國。彭博社稱，這將是拉赫曼自今年2月就任以來的首次出訪活動。

孟加拉國總理塔里克·拉赫曼

孟加拉國通訊社提到，孟加拉國外交部官員表示，拉赫曼將前往馬來西亞，隨后前往中國。孟加拉國官員稱，貿(mào)易與基礎(chǔ)設(shè)施項目將成為拉赫曼訪華期間雙方討論的重點議題。

孟加拉國外交部官員表示，此次訪問被視為一項重要外交舉措，旨在加強孟加拉國的經(jīng)濟伙伴關(guān)系、吸引外國投資，并促進區(qū)域互聯(lián)互通。

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印度智庫：孟加拉國去找中國尋求協(xié)助 全怪我們自己

據(jù)《日經(jīng)亞洲》6月2日報道，在多年對印度開展外交努力收效甚微后，孟加拉國正重新調(diào)整其跨境水資源管理策略，并大力推進大壩和水庫建設(shè)項目。與此同時，孟加拉國轉(zhuǎn)而尋求中國的協(xié)助，以應(yīng)對干旱、洪澇和土壤鹽堿化等困擾數(shù)百萬民眾的難題。

CNN拍攝的孟加拉國東南部費尼市災(zāi)情畫面 資料圖

孟加拉國方面認為，印度上游修建的大壩，尤其是已有50年歷史的法拉卡堰（Farakka Barrage）加劇了這些問題，法拉卡堰是一種通過閘門控制水位和改變水流方向的水利設(shè)施。與此同時，孟印之間一些關(guān)鍵河流水資源共享協(xié)議，至今仍處于未簽署或未落實的狀態(tài)。

總部位于達卡的河流與三角洲研究中心（Rivers and Delta Research Centre）去年發(fā)布一項研究稱，孟加拉國境內(nèi)至少有79條河流已經(jīng)干涸或正在迅速干涸，對民生、農(nóng)業(yè)和生物多樣性構(gòu)成嚴重威脅。該機構(gòu)表示，由于大量泥沙淤積，這些河流在枯水季節(jié)全部處于完全或部分斷流狀態(tài)，而這一現(xiàn)象在很大程度上歸因于上游引水。

在此背景下，孟加拉國政府于今年5月中旬宣布，將推進總投資28億美元、全長2.1公里的帕德瑪攔河壩（Padma Barrage）項目以及經(jīng)修訂的蒂斯塔河大型項目。其中，帕德瑪攔河壩旨在儲存季風(fēng)時期的水資源，以供西南部地區(qū)旱季使用。蒂斯塔河項目則是在中方支持下推進的河流治理和土地復(fù)墾工程，目標是保護農(nóng)田并減少河岸侵蝕。

隸屬印度國防部的馬諾哈爾·帕里卡爾國防研究與分析研究所（MP-IDSA）高級研究員、跨境河流問題專家烏塔姆·庫馬爾·辛哈（Uttam Kumar Sinha）表示，中國參與蒂斯塔河項目“標志著一個具有重大意義的轉(zhuǎn)變，并對印度具有嚴肅的戰(zhàn)略影響”。

他說：“達卡轉(zhuǎn)向北京，直接源于新德里多年來在長期擱置的水資源共享協(xié)議問題上的不作為。”

蒂斯塔河流經(jīng)印度西孟加拉邦北部地區(qū)，緊鄰“西里古里走廊” 資料圖

孟加拉國水利發(fā)展委員會（Bangladesh Water Development Board）的數(shù)據(jù)顯示，在法拉卡堰建成之前，恒河—帕德瑪河水系枯水季平均流量約為每秒7萬立方英尺（約合1982立方米）。1975年之后，這一數(shù)字大幅下降，經(jīng)常降至每秒1萬至2萬立方英尺（約合283至566立方米）之間。

孟加拉國與印度共有54條跨境河流，但雙方圍繞恒河和蒂斯塔河的水資源分配問題的矛盾最為突出。2011年有關(guān)蒂斯塔河的協(xié)議原計劃將枯水季37.5%的河水流量分配給孟加拉國，但由于印度西孟加拉邦政府反對而最終擱淺。與此同時，印度也被指未按照恒河協(xié)議向孟加拉國提供足夠水量。該協(xié)議將于今年12月到期，目前雙方仍在就延期問題展開談判。

“蒂斯塔河的問題長期懸而未決，”孟加拉國前外交官M·胡馬雍·卡比爾（M. Humayun Kabir）表示：“此外，我們在這個問題上也沒有從印度方面得到任何明顯積極的回應(yīng)……我們正承擔(dān)由此帶來的后果，并因此遭受巨大損失。”

而近年來，中國通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、醫(yī)療衛(wèi)生等多項合作不斷加強與孟加拉國的關(guān)系。在被視為“親印度派”的前總理哈西娜執(zhí)政期間，印度一度有意參與蒂斯塔河項目。然而，隨著哈西娜政府的垮臺，以及孟印雙邊關(guān)系急劇惡化后，印度參與該項目的前景變得非常不明朗。

《日經(jīng)亞洲》稱，對印度而言，中國的參與尤其敏感，因為蒂斯塔河項目所在地靠近西孟加拉邦的西里古里走廊（Siliguri Corridor），即所謂的“雞脖子”地區(qū)。這是一條狹窄而關(guān)鍵的陸地通道，是連接印度本土與東北多個邦的唯一陸上生命線。

中國國旗和孟加拉國國旗 資料圖

辛哈認為，對中國而言，該項目為其深化與孟加拉國關(guān)系、展示基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力和發(fā)展模式，以及進一步擴大地區(qū)影響力提供了機遇。

“印度的猶豫所留下的空白，中國已經(jīng)習(xí)慣于填補，蒂斯塔河項目也不例外。”他的這番話，還透露著一股“酸意”。

報道提到，當(dāng)然也存在這樣一個事實，即便孟加拉國轉(zhuǎn)而向中國尋求援助，但作為上游國家的印度，其重要性依然是孟加拉國無法回避的。

賓夕法尼亞聯(lián)邦大學(xué)地質(zhì)學(xué)與海洋學(xué)教授穆罕默德·哈勒古扎曼（Md. Khalequzzaman）表示：“我們首先需要確切了解每個季節(jié)會有多少水流來自印度，因為除非能保證充足的水流量，否則帕德瑪攔河壩將無法發(fā)揮任何作用，畢竟攔河壩本身并不能憑空造水。”

5月20日起，孟加拉國和印度的技術(shù)專家在加爾各答舉行了為期四天的會議，試圖推動續(xù)簽為期30年的恒河條約，但會議結(jié)束后雙方均未發(fā)表任何評論。

辛哈表示：“印度可能尋求建立一個更加靈活和適應(yīng)性更強的框架，其基礎(chǔ)將是實時流量評估、定期審查、更深入的技術(shù)合作以及流域?qū)用娴墓芾恚粌H僅是固定水量保障。根據(jù)我的了解，下一份協(xié)議期限可能更短，在設(shè)計上也將更偏向技術(shù)化。”

辛哈補充說：“（孟印）兩國之間的水資源分配受到水文條件、國內(nèi)政治、聯(lián)邦體制以及不斷加劇的氣候壓力等多重因素制約，這些因素使得持久穩(wěn)定的協(xié)議本身就極難達成。”