河南
快科技6月16日消息，行業內卷加劇，一大典型現象就是不停召開發布會發布新車、新技術，數據顯示，截至5月底，今年汽車圈兒召開的發布會已經超過400場，平均每日落地2場以上，創下新高。
如此高頻率的發布會，一方面給業內人士帶來了巨大的工作壓力，另一方面也給消費者帶去了不少困擾。
作為新勢力的杰出代表，理想汽車今年的發布會少之又少，非常克制，為何它不多開發布會獲得更多曝光呢？李想本人進行了回應。
他表示，自己認為現在行業有一種"發布會通脹"的現象，"發布會越開越多，但每一場的信息密度越來越低。一款車從預熱，亮相，預售，上市，改款，能開好幾場發布會，但其實用戶的耐心是有限的。"
李想還闡述了自己對發布會的標準：如果你不開這場發布會，用戶會少知道一件重要的事，那它就該開；如果開完又沒有給用戶更多有價值的信息，那它就不該存在。
他還列舉了實例：最近我們一共有3場發布會，每一場都是完全獨立的主題：5月15日，理想L9 Livis，六座旗艦天花板；6月15日，Livis Day，理想的具身智能；6月23日，全新理想L8，五座旗艦新定義。
"3場發布會，3個完全不同的主題，有人嫌我們發布會開太少、太短，說實話我寧愿用戶覺得沒看夠，也不想讓用戶覺得‘怎么又來了’？"李想如是說道。
同時他還預告稱，6月23日定全新理想L8發布會，也打算只開一場就講透，同時會在6月19日端午節，正式開啟試駕。
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