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      帝豪i-HEV智擎混動油耗2L級 限時價7.89萬元起售

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      網易汽車6月16日報道 吉利汽車正式推出第5代帝豪參數圖片)i-HEV智擎混動版。新車基于新一代BMA Evo全球模塊化架構打造,共推出3款車型,官方指導價8.79-9.79萬元,限時感恩價7.89—8.89萬元。上市期間,廠家同步推出包含現金抵扣、置換補貼、金融方案在內的多重購車權益。



      購車權益

      向上現金禮:1000元定金抵扣10000元購車款

      向上煥新禮:置換補貼至高7000元

      向上感恩禮:帝豪老用戶專屬換購金3000元(可與煥新禮疊加)

      向上金融禮:限時5年貸款,前3年免息或4年2年0息

      向上流量禮:首任車主基礎流量終身免費,3年免費娛樂流量(10G/月)

      向上質保禮:整車及動力總成4年或15萬公里質保(限非營運車主)


      帝豪i-HEV智擎混動版延續家族化設計語言,前臉采用"中流砥柱"直瀑式格柵,全系標配AGS主動進氣格柵,搭配LED前大燈與三段脈沖式LED日間行車燈。車尾采用LED超紅光尾燈,配合雙邊排氣裝飾,整體呈現"前端后正"的三廂轎車體態。

      車身配色提供云紗白、墨巖黑、峰芒銀、曜影灰、松壑藍、千山青六種選擇。尺寸方面,新車長寬高分別為4815\1885\1480mm,軸距2755mm,在同級緊湊型轎車中具備明顯的長度優勢。

      外觀配置上,全系配備大燈自動開閉、伴我回家、高度調節功能,以及四門車窗一鍵升降(帶防夾)和外后視鏡電動調節(帶除霧)。追光版、登峰版額外提供外后視鏡電動折疊。


      座艙提供三種配色方案:馭風版、追光版標配星夜黑,追光版可選裝凌云灰,登峰版專屬配備曠野棕。全系標配10.2英寸全液晶儀表和14.6英寸高清中控屏,搭載Flyme Auto智能座艙系統,支持小窗模式、SmartBar、全場景語音助手、高德810導航、在線智能導航、手機藍牙鑰匙、遠程控制、整車OTA升級等功能。手機互聯方面兼容Flyme Link、Carlink及華為HiCar三種協議。

      內飾細節上,全系配備皮質多功能方向盤和琴鍵式中控按鍵,追光版、登峰版升級豪華水晶擋把。音響系統方面,馭風版為4揚聲器,中高配為6揚聲器高保真音響。

      全系采用棉花糖云朵皮質座椅。馭風版主駕6向手動調節、副駕4向手動調節;追光版主駕升級為6向電動調節;登峰版則實現主副駕雙電動調節(主駕6向+副駕4向),并額外配備前排座椅加熱與通風功能。

      空間表現上,新車擁有同級領先的85.1%得房率,第二排空間表現突出。后備廂標準容積610L,車內設置27處魔術儲物空間及8.8L隱藏式橋洞儲物。第二排座椅支持4/6比例放倒,全系標配后排中央扶手(帶杯架)。


      新車搭載GEEA 3.0電子電氣架構。馭風版標配定速巡航、倒車影像+動態引導線;追光版、登峰版則配備完整L2級智能駕駛輔助系統,包含ICC智能巡航輔助、ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、ELKA緊急車道保持輔助、TSR交通標志識別、TAA大型車輛智慧避讓、IHBC智能遠近光燈控制等功能。泊車輔助方面,中高配車型配備上帝之眼540°透明底盤及后泊車雷達。

      舒適配置上,全系配備全自動恒溫空調、后排空調出風口、CN95空調濾芯。充電接口方面,全系標配前排12V電源、2個Type-C+1個Type-A接口,追光版、登峰版額外配備50W無線風冷快充。


      車身采用星甲籠式結構,配備六橫六縱框架式保護、三葉草泄力結構與發動機下沉技術,高強度鋼占比達70%,關鍵部位采用1500MPa熱成型鋼一體式門環。被動安全方面,全系標配主/副駕駛氣囊、前排側氣囊、前后貫穿式雙側安全氣簾,以及第二排ISOFIX兒童座椅接口。

      主動安全全系標配ESP車身穩定、ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、HAC上坡輔助、BOS剎車優先、碰撞安全斷油、后備廂逃生裝置及TPMS直接式胎壓監測。


      帝豪i-HEV智擎混動版搭載吉利i-HEV智擎混動系統,采用"電混同構"方案,由1.5L混動專用四缸發動機與DHT 11合1混動專用電驅組成。

      發動機最大功率82kW,最大扭矩136N·m,驅動電機峰值功率140kW,峰值扭矩240N·m。

      該系統依托全域AI 2.0技術賦能,首次搭載吉利星睿AI云動力2.0大模型,可實時感知車外溫度、濕度、海拔及坡度,智能匹配最優油電策略。在海南環島高速實測中(總里程約613km,平均氣溫30℃+),以百公里綜合油耗2.22L的成績創造吉尼斯世界紀錄。

      技術層面,發動機工作時長較傳統混動減少27%以上,80%以上工況具備電驅體驗。通過自研EOC發動機階次噪聲主動控制及智能停機位置預測技術,啟動震動降低32.7%,整車噪音僅比純電車高1分貝。

      在10萬元以內緊湊型轎車市場,帝豪i-HEV智擎混動版將與長安逸動藍鯨超擎HEV形成直接競爭,同時也將分流部分豐田卡羅拉雙擎的潛在用戶。其核心優勢在于2755mm長軸距帶來的空間表現、超低油耗、豐富的智能配置以及7.89萬元起的親民定價。

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