本文來源:時代商業研究院 作者:時代商業研究院
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圖源:圖蟲創意
來源丨時代商業研究院
作者丨陸爍宜
編輯丨鄭琳
外籍實控人舉債入股,報告期內利用公司分紅進行償債,且利用公司賬戶跨境換匯用于其個人境外開支,杰鋒汽車動力系統股份有限公司(下稱“杰鋒動力”)為何卷入這場資本局?
北交所官網顯示,杰鋒動力的IPO申請于2025年12月獲受理,今年6月4日首發過會,并于6月12日提交注冊。招股書顯示,杰鋒動力成立于2005年8月,實控人范禮(FAN,LI)為美國國籍,在成立杰鋒動力之前,其曾在威斯康星-麥迪遜大學發動機中心、福特汽車公司等處任職。
從股權結構上看,截至招股書簽署日(2026年5月27日),美國杰鋒(JAPHL AUTOMOTIVE,INC.)直接持有杰鋒動力23.02%的股份,同時美國杰鋒、蕪湖百輝投資管理中心(有限合伙)(下稱“蕪湖百輝”)、蕪湖億輝創業投資合伙企業(有限合伙)(下稱“蕪湖億輝”)均為范禮控制的企業,其中,范禮、蕪湖百輝、蕪湖億輝的持股比例分別為9.00%、14.27%、13.00%,三者均系美國杰鋒的一致行動人。因此,美國杰鋒及其一致行動人合計直接持有杰鋒動力59.30%的股份,美國杰鋒是該公司的控股股東。
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2023年,為了取得蕪湖億輝的財產份額,范禮在缺乏自有資金的情況下,進行了大額舉債。
第一輪問詢回復文件顯示,范禮向蕪湖揚子農村商業銀行(下稱“揚子農商行”)及自然人周斌的借款系蕪湖億輝設立時,范禮擬認購蕪湖億輝64.05%的財產份額,由于當時范禮暫無充足的自有資金認購該等財產份額,故其通過蕪湖億輝向揚子農商行借款3000萬元,同時向周斌借款700萬元,前述借款均用于對蕪湖億輝上述財產份額進行實繳出資。
而截至第二輪問詢回復文件簽署日(2026年5月27日),范禮合計仍負債2500萬元,其中揚子農商行的借款剩余本金為1800萬元、周斌的借款為700萬元,借款年化利率從7%逐年抬升至9%。
從已償還債務的資金來源來看,范禮主要借助杰鋒動力的分紅資金來償債。招股書顯示,2023—2024年,杰鋒動力的現金分紅金額分別為5943.60萬元、3467.10萬元,合計分紅9410.7萬元。第二輪問詢回復文件顯示,2021—2024年,范禮累計獲得分紅金額(稅前)3570.74萬元。
第二輪問詢回復文件顯示,在范禮已償還的1549.67萬元借款本息中,共有1271.25萬元來自杰鋒動力2023—2024年度分紅款。
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除了通過杰鋒動力大額分紅緩解償債壓力,范禮還曾通過資金拆借完成跨境換匯,財務內控規范性及跨境資金合規性等問題值得關注。
第二輪問詢回復文件顯示,2023—2024年,杰鋒動力與范禮的資金拆借金額分別為363.14萬元、58萬元。對于資金拆借的原因,該文件顯示,由于公司分紅幣種為人民幣,個人在收到人民幣分紅后匯出境外存在較多限制。范禮需要資金在美國納稅、繳納女兒學費等,因此將公司部分人民幣分紅款先行退回公司,由公司轉賬等額美元至其境外賬戶,同日向公司歸還當日匯率差異部分。
需注意的是,在范禮將分紅款退回杰鋒動力時,該筆資金的性質將變成公司的“其他應付款”,因此該公司再次對外支付時不能再以支付“薪酬、分紅”的名義匯款。令人不解的是,范禮借助杰鋒動力的賬戶完成其個人跨境換匯,其交易的理由是什么?這一做法是否構成“無真實交易背景”的虛假付匯?根據《中華人民共和國外匯管理條例》第十二條規定,經常項目外匯收支應當具有真實、合法的交易基礎。
在杰鋒動力大額分紅為實控人償債提供“活水”的同時,該公司的償債指標遠不及同行可比公司均值。招股書顯示,2023—2025年各期末,杰鋒動力的流動比率分別為0.94倍、0.93倍、0.93倍,速動比率分別為0.84倍、0.77倍、0.77倍,均在可比公司富臨精工(300432.SZ)、威孚高科(000581.SZ)中墊底;同期末,其資產負債率分別為77.66%、67.55%、66.40%,持續高于可比公司。
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此次IPO,杰鋒動力擬募資4億元用于汽車排氣系統及智能懸架零部件產業化項目,形成了“上市公司缺錢募資、賬面大額分紅幫實控人還債”的“怪象”。
時代商業研究院還注意到,杰鋒動力的股權分散,實控人范禮舉債入股蕪湖億輝,或是為了增加對杰鋒動力的控制權比例。
根據時代商業研究院的測算,截至招股書簽署日,范禮合計持有杰鋒動力約27.08%的股權。而若剔除蕪湖億輝的財產份額,范禮的持股比例或僅為18.75%,低于其一致行動人JIANG,QIAN GINGER(姜倩)、LI,HOULIANG(李后良)的持股比例。因此,在兩輪問詢函中,北交所反復問詢杰鋒動力控制權穩定性的問題。
6月4日、15日,就公司實控人舉債入股、分紅與募投項目等問題,時代商業研究院向杰鋒動力發送郵件并致電詢問,但截至發稿未獲對方回復。
(全文1830字)
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