北京東西向地鐵，這一站點(diǎn)要進(jìn)行站臺改造及周邊公共空間提升

近期，京投公司披露了《北海北地鐵站及周邊公共空間改造提升項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告表》。

建設(shè)項(xiàng)目：北海北地鐵站及周邊公共空間改造提升項(xiàng)目

建設(shè)地點(diǎn)：西城區(qū)什剎海街道北海北地鐵站B出入口及周邊一體化公共空間

項(xiàng)目四至范圍：北至龍頭井街，東至三座橋胡同，西至龍頭井微公園西側(cè)公園綠地邊界，南至地安門西大街，位于龍頭井微公園內(nèi)，改造范圍約3300m2。

總投資：2427萬元。

主要建設(shè)內(nèi)容為北海北站B口地面亭及風(fēng)亭改造、庭院工程、綠化工程。項(xiàng)目總占地面積約3300m2。總建筑物面積約585m2。形成綠化約1018m2，活動廣場約1122m2，自行車停車面積約102m2。

北海北站周邊地區(qū)是老城歷史保護(hù)和文化傳承的重點(diǎn)地區(qū)，歷史資源豐富。項(xiàng)目用地范圍約3300m2，其中東西向約80米，南北向約40米，現(xiàn)狀與規(guī)劃一致，類型為交通運(yùn)輸用地、公共綠地、公共管理及公共服務(wù)設(shè)施用地。

改造工程包括：主體工程（地面亭及風(fēng)亭改造、庭院工程）、環(huán)保工程（綠化工程）。

地面亭及風(fēng)亭改造用地面積983m2，總建筑面積585m2，其中地上建筑面積223m2，地下建筑面積362m2。

包括B口地面亭改造，建筑面積由124m2增加至145m2，開口方向由東向調(diào)整至南向；風(fēng)亭改造，由1比例尺：1處6.5m高風(fēng)亭變?yōu)?處1.2m低矮風(fēng)亭（位置改變、占地面積增加78㎡）；本次改造工程不改變既有風(fēng)亭類型及數(shù)量（新、排風(fēng)亭各1個）、風(fēng)機(jī)設(shè)備和消聲設(shè)施。

庭院工程包括活動場地及站前廣場1122m2，自行車停車區(qū)102m2，停車142輛。環(huán)保工程（綠化工程）面積1018m2，改造后地鐵站前廣場與微公園空間貫通，綠化面積整合為1018m2。

地面亭及風(fēng)亭改造：改移地鐵風(fēng)亭，打通聯(lián)絡(luò)廊道。原6.5m新排風(fēng)亭改移至臨街處，變?yōu)?處1.2m低矮風(fēng)亭；地面亭在原址基礎(chǔ)上，開口轉(zhuǎn)向南側(cè)，建筑長度增加2.85m，高度增加0.2m，體量與現(xiàn)狀建筑接近。風(fēng)亭改移與綠植融合。風(fēng)亭采用曲線輪廓，與公園綠帶輪廓吻合，實(shí)現(xiàn)融合消隱。

由于北海北站采用暗挖法施工，埋深較深，將現(xiàn)狀高風(fēng)亭拆除，封蓋覆土，作為站前廣場空間。地下風(fēng)井側(cè)壁開洞，延伸至路邊出地面為敞口低風(fēng)亭。風(fēng)亭采用圓型和葫蘆形，與公園輪廓相仿，最大限度完成消隱。改造后地面風(fēng)亭高出人行道1.2m，被綠植環(huán)繞，為防止綠植冬季落葉期遮擋不嚴(yán)，外立面采用偏木色干掛石材裝飾。

庭院工程量包括拆除鋪裝、新建鋪裝和配套設(shè)施等，拆除現(xiàn)狀鋪裝總面積1112m2，新建160延米路緣石、新建102m2非機(jī)動車停車場。

北京市規(guī)劃和自然資源委員會于2022年7月以京規(guī)自函〔2022〕1664號文件出具《關(guān)于〈菜市口站、北海北站、崇文門站及周邊一體化改造提升方案〉的審查意見》，明確了北海北站及周邊公共空間改造提升方案實(shí)施內(nèi)容。

2022年8月，北京市發(fā)展和改革委以京發(fā)改（審）〔2022〕376號文件出具了《關(guān)于北海北地鐵站及周邊公共空間改造提升項(xiàng)目實(shí)施方案的批復(fù)》。項(xiàng)目用地范圍為交通運(yùn)輸用地、公共綠地、公共管理及公共服務(wù)設(shè)施用地，符合用地規(guī)劃要求。

根據(jù)公開信息顯示，北京地鐵6號線（BeijingSubwayLine6），是北京市第十六條建成運(yùn)營的地鐵線路。

該線路于2007年12月8日開工建設(shè)，于2012年12月30日開通運(yùn)營一期（海淀五路居站—草房站），于2014年12月28日開通運(yùn)營二期（草房站—潞城站），于2018年12月30日開通運(yùn)營西延段（金安橋站—海淀五路居站），于2025年12月27日開通運(yùn)營二期南延段（潞城站—潞陽站）。

北京地鐵6號線全長55.5千米，均為地下線；共設(shè)36座車站（其中1座暫緩開通），均為地下站，采用8節(jié)編組B型列車，設(shè)計(jì)最高速度100千米/小時(shí)。

北京地鐵6號線是第二條橫貫北京東西的骨架線，連接了金融街與北京商務(wù)中心區(qū)；同時(shí)與北京地鐵S1線連接，形成溝通定福莊邊緣集團(tuán)、通州新城、門頭溝新城的交通走廊。