河南
快科技6月5日消息，據中國汽車工業協會披露的最新數據顯示，2026年1—4月，全國新能源二手車累計交易54.79萬輛，較去年同期增長29.1%。4月單月交易14.32萬輛，同比增長21.6%，滲透率升至8.57%。
值得注意的是，新能源二手車保值率走勢出現分化。純電車型則因此前價格已跌至相對低位、下行空間有限，疊加高油價背景下低使用成本優勢凸顯，保值率穩步回升，與二手油車價格形成鮮明對比。
從5月數據來看，包括騰勢、比亞迪、蔚來、比亞迪為代表的國產新能源汽車品牌保值率環比均出現了上漲，分別上漲0.2至0.3個百分點。
插混車型則受新車價格戰沖擊疊加淡季避險壓價，保值率有所下滑。
中國汽車流通協會戰略合作伙伴精真估數據研究員李明表示，"純電車型保值率的上漲，一方面是因為此前純電二手車價格已跌至相對低位，目前下行的空間有限。"
"另一方面，二手車消費者對車輛實用性和經濟性的關注度越來越高，尤其是在當前高油價的背景下，純電車型運行成本很低，疊加充電網絡持續完善，為純電二手車價格提供了堅實的底部支撐。"
此外新能源二手車市場消費升級趨勢明顯，主流入門車型熱度明顯降溫，中高端車型延續上升勢頭。
數據顯示，在4月新能源二手車乘用車交易中，A00級轎車占比15.4%，環比下降2.6個百分點。
B級轎車占13.2%，C級占6.7%，分別提升0.5和0.3個百分點；SUV車型占29.3%，環比增長0.3個百分點。
李明指出，"這表明目前消費者對于自主新能源品牌二手車接受度正在大幅度提升。"
他分析稱，目前自主品牌已經擺脫了單一的"性價比"標簽，在包括高端智駕以及換電細分領域建立起自己技術的護城河，這為國產新能源汽車品牌保值率的上升提供了支撐。
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