英國軍刊：印尼將進口24架殲10CE及超遠程導彈

一架飛機的訂單從12架變成24架，中間發生了什么？這事不是中國官方先放風的，也不是印尼自己披露的，而是英國《空軍月刊》的出版人阿倫·華恩斯，從印尼空軍的熟人那里挖出來的。

配上他的另一條料——超遠程的霹靂15E也在打包清單里——這筆交易的含金量，瞬間被抬高了一個檔次。

雅加達對殲10CE的胃口，比外界原先估計的大得多；而且不只是要飛機，連那款讓陣風吃過虧的遠程空空導彈，也一并要帶回家。

華恩斯這個人，玩軍事報道二十多年。他能從印尼空軍那邊拿到內部消息，并不奇怪——去年那場被外界稱為＂5.7空戰＂的印巴空中沖突結束后，他親自飛去伊斯蘭堡，坐下來跟巴方參戰飛行員一對一聊過。

這種渠道，普通的軍事博主拿不到。為什么擴單這件事會先從英國傳出來？道理也簡單。

中印尼兩邊在敏感軍購上，通常不會主動對外拋細節。但只要訂單確實在走，圈子里總會有人嗅到味道。華恩斯就是那個嗅覺靈敏的人。

回到印尼這邊。印尼防長沙夫里去年底已經親口承認要買殲10，財政部門也把錢準備好了。

當時外界看到的數字是12架左右，90億美元上下的盤子。今年開春之后，雅加達國防圈子里風聲又變了一輪，這才有了這次＂加碼到24架＂的說法。

為什么要翻倍？這就繞不開印尼空軍眼下的窘境。家里那批蘇27、蘇30、F-16，服役年頭都不短了，雷達和導彈基本是上個時代的產物。

新加坡那邊F-35已經在路上，澳大利亞的F-35更是早就形成戰斗力。印尼如果不補強，空中力量就會在區域里徹底掉隊。

原本印尼是雙線下注的——一邊訂了42架法國陣風，一邊談著24架美國F-15EX。但F-15EX那邊卡在華盛頓的審批程序里，談了好幾年，紙面上簽了備忘錄，實際進度等于零。

雅加達耐心耗光之后，這塊空缺就需要新角色來頂上。殲10CE能切進來，5.7空戰是繞不開的轉折點。

那場沖突里，巴方用殲10C掛霹靂15E，打了一場漂亮的超視距對決。法國引以為傲的陣風在這次實戰中表現并不如宣傳里那么神，這件事被法國情報渠道間接證實之后，在全球軍貿市場上引起了不小的震動。

印尼比誰都尷尬。81億美元簽下的42架陣風，首批飛機剛剛漂洋過海運回雅加達，機翼上的漆都還沒磨花，網上就開始有聲音質疑這筆買賣到底值不值。

印尼網友里甚至有不少人公開喊話:既然殲10已經把陣風的底掀了，那就干脆也買幾架殲10進來。這種聲音傳到決策層，加上預算部門點頭，擴單的邏輯就順了。

買24架殲10CE，等于給陣風機隊配了一個＂陪練兼對手＂。印尼今后將是全球唯一同時裝備陣風和殲10CE的國家，這個身份獨一份。

兩款飛機停在同一片機場上，飛行員在自家訓練空域里就能復盤5.7那場對決的全部細節。霹靂15E進入清單這件事，信號更值得琢磨。

這款導彈的出口型射程公開數據在145公里上下，在四代半戰機能掛的空空彈里屬于第一梯隊。中國愿意把它放進對印尼的打包合同，說明雙方的信任級別已經不是普通軍貿客戶那個層次。

外界經常忽略一點:殲10CE和霹靂15E不是簡單的＂飛機+導彈＂組合，而是一整套數據鏈、雷達和火控的配套。買回去之后能不能用出來，看的是體系。

印尼如果把這套體系吃透，空軍的代際感會一下子被拉到東南亞第一梯隊。另外要補一句，印尼海軍那邊的胃口也不小。

054型護衛艦、22型導彈艇、039A常規潛艇，這些都在他們感興趣的清單里。中印尼之間這些年其實積累了不少軍貿默契——印尼海軍艦艇上掛的C-802、C-705反艦導彈，空軍用的彩虹4B無人機，都是中國貨。

殲10CE這單算是水到渠成，不是憑空出現的。當然，這筆訂單也不是沒有變數。

印尼是個一萬七千多個島嶼攤開的國家，先進戰機的后勤、維護、零部件供應，都要重新搭一套體系。東西方裝備混編帶來的指揮協同問題，印尼自己以前也踩過坑。

24架殲10CE真正成軍，中間還有不少功課要做。把視角再拉遠些看，東南亞這塊天空正在悄悄變樣。

馬來西亞、泰國之前都對殲10C表達過濃厚興趣，印尼這一腳踩下去，等于把樣板立了起來。中國戰機出口從巴基斯坦這一個鐵桿客戶，擴展到東南亞最大經濟體，這步棋的分量，不是訂單金額能完全衡量的。

華恩斯這條爆料眼下還在發酵，印尼官方并沒有立刻跳出來確認或否認24架這個數字。從過往經驗看，這類消息通常會在簽約前的幾個月內，通過媒體渠道反復試探外界反應。

等到正式簽字那一刻，外界往往已經不覺得新鮮了。但有一件事是確定的:殲10CE這款飛機，已經從一個＂中國國產戰機出口型＂的身份，變成了國際軍貿市場上的硬通貨。

一年前還有人質疑它的實戰能力，一年之后討論的已經是它會賣給誰、賣多少架。市場的判斷，比任何宣傳都來得直接。