把“華為全家桶”裝進(jìn)大六座的華境S，它的表現(xiàn)到底怎么樣？

日前，華境S于鄭州區(qū)域正式上市。新車售價(jià)區(qū)間為15.98萬-20.38萬元，限時(shí)超級置換價(jià)14.98萬元起，相比同級競品，還是相當(dāng)具有誠意的。

作為上汽通用五菱與華為乾崑聯(lián)手打造的首款旗艦大六座SUV，新車擁有超過5米的車長，3105mm軸距，外加全系標(biāo)配華為乾崑智駕......參數(shù)不可謂不漂亮，但它能勝任中國家庭的需求嗎？

外觀：不張揚(yáng)，但有氣場

新車外觀采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，智眸銳影前大燈搭配貫穿日行燈組，以及封閉式前格柵，還是具有一定的辨識度，也展現(xiàn)出不俗的科技感。

車側(cè)硬朗的線條，凸顯了車輛的氣場，傳統(tǒng)造型門把手，給到好評。另外，在翼子板處配備靈犀智慧燈，可支持充電LED燈律動(dòng)閃爍。而21英寸輪轂和低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，則增添了幾分新能源味。

車尾則搭載了貫穿式極光之翼尾燈，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。在車漆配色上，新車還提供墨玉黑、羊脂白、瑪瑙灰、琥珀藍(lán)四色選擇，滿足了用戶多樣化的需求。

座艙："真六座"該有的樣子

拉開車門，中控和門板大面積軟包材質(zhì)+檀香棕配色，不但視覺效果出色，而且觸感細(xì)膩。另外，用戶還可以根據(jù)自己的需求，選擇象牙米的內(nèi)飾配色。

座艙配備8.8英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏，高配車型后排提供15.6英寸后排娛樂屏，帶來不錯(cuò)的科技體驗(yàn)。鴻蒙座艙5.0搭載的智能車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)特別快，導(dǎo)航、聽音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)直接說語音指令就行，識別準(zhǔn)確率很高，就算帶點(diǎn)口音也能聽懂，不用分神去按按鍵，對開車的人來說太友好了。

另外，高配車型配備8.8L冷暖冰箱，支持0～50℃快速升降溫，并提供車機(jī)/手機(jī)App等3種控制模式。除入門車型外，其余三款配置均提供燕飛利仕15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，支持7.1.2三維全景聲場，并提供前后排雙全景天幕。

在空間的表現(xiàn)上，華境S更是超出預(yù)期。

前排座椅提供6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向腰托，再加上3檔通風(fēng)/加熱+5種模式8點(diǎn)按摩功能，即便是長途駕駛也不會太過疲憊。值得一提的是，座椅還支持180°躺倒，可以跟第二排座椅組合成大躺椅，中午小憩不要太舒適。

同時(shí)，二排兩個(gè)獨(dú)立的座椅提供6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且還配備了400mm腿托+獨(dú)立扶手，并支持一鍵躺平，再加上通風(fēng)、加熱以及按摩功能一樣不少，整體的舒適性進(jìn)一步提升。此外，二排還配備可拓展磁吸接口。

值得一提的是，第三排座椅還支持125°電動(dòng)躺倒調(diào)節(jié)，并提供獨(dú)立杯座+快充，即便是身高175cm乘員坐進(jìn)去，腿部和頭部仍有余量，徹底擺脫了"狗座"的標(biāo)簽。

即便是在滿員6人狀態(tài)下，下層后備箱仍可放7個(gè)20寸箱子，能夠滿足日常出行需求，當(dāng)放到二、三排座椅后，后備箱還能裝下露營裝備以及嬰兒車，來一場說走就走的旅行。

智駕：全系標(biāo)配華為乾崑ADS Pro

華境S是15萬級少有的——入門即滿配華為智駕軟硬件的車型。

硬件上，車內(nèi)搭載含激光視覺Limera在內(nèi)的多達(dá)27個(gè)感知元件。城區(qū)NCA功能表現(xiàn)出色，不但能無保護(hù)左轉(zhuǎn)、行人混行、施工繞行都處理得像老司機(jī)，而且不急剎不猶豫；高速領(lǐng)航自動(dòng)跟車、打燈變道超車也很穩(wěn)。據(jù)悉，區(qū)領(lǐng)航輔助功能預(yù)計(jì)將于下半年解鎖，后續(xù)還可通過OTA推送升級為華為乾崑輔助駕駛ADS 5 Pro系統(tǒng)。

還有，新車全系標(biāo)配華為CAS 4.0全維防碰撞，前后左右共計(jì)23項(xiàng)主動(dòng)安全的加持，新手或長途黨駕駛車輛更為輕松。被動(dòng)安全上，華境S車身結(jié)構(gòu)采用一體化熱成形+2000MPa超高強(qiáng)鋼，能夠應(yīng)對極端環(huán)境下的測試。

同時(shí)，新車座艙配備了9氣囊，尤其是超長側(cè)氣簾覆蓋到第三排，保壓時(shí)間長達(dá)6s，降低了車內(nèi)乘員在事故中的受傷幾率。

動(dòng)力：平順、安靜、更給力

為了滿足消費(fèi)者在長續(xù)航、動(dòng)力強(qiáng)等方面的需求，華境S采用了插電式混合動(dòng)力的形式。

新車采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW。其中，雙電機(jī)四驅(qū)車型最大綜合功率386kW，并提供41.9kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程235km，WLTC綜合續(xù)航1020km。

底盤方面，華境S采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，并配備REPS助力轉(zhuǎn)向，擁有5.85m轉(zhuǎn)彎半徑，遠(yuǎn)超同級SUV的平均表現(xiàn)。得益于電控主動(dòng)阻尼懸架以及EHBI智能制動(dòng)控制系統(tǒng)的上市，車輛的濾震柔和但有韌勁，減速帶和坑洼一次吸收干凈，不帶多余余振。

華境S把華為智駕、鴻蒙座艙、真三排大六座空間、CDC底盤和寧德時(shí)代電池全塞進(jìn)15–20萬區(qū)間，沒有明顯"閹割版"的陷阱。盡管它不是用來劈彎的性能機(jī)器，但卻是極懂中國多孩/三代同堂家庭出行痛點(diǎn)的"智能移動(dòng)家"。

如果你需求一臺省心、能裝、智駕好用的家用旗艦SUV，華境S確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。