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      大壩護安瀾,綠電競奔涌!看三峽時代答卷

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      極目新聞記者 趙貝

      初夏時節,長江之畔美不勝收。

      登臨185米高的三峽大壩壩頂,壯闊無垠的“高峽平湖”盛景盡收眼底。34臺水電機組平穩運行,年設計發電量882億千瓦時,浩蕩江水化成綿綿綠電,點亮萬家燈火、賦能產業蓬勃生長。

      水利興則百姓安、百業興。興水利、除水害是治國安邦大事。

      5月29日,2026年“高質量發展中國行·奮進湖北”專題活動采訪團走進三峽工程,近距離體驗大江安瀾的壯闊、綠電奔涌的活力,沉浸式領略這座大國重器的擔當與魅力。


      (三峽集團供圖)

      巍巍大壩守安瀾,攔洪總量超2200億立方米

      三峽工程首要功能是防洪,最大效益也體現在防洪上。

      2018年4月24日,習近平總書記來到三峽大壩,登上壩頂,極目遠眺長江上下游,詳細了解三峽工程建設、發電、水利、通航、生態保護等方面的情況,并強調“大國重器必須掌握在自己手里”。

      多年來,三峽集團精益化運維以三峽工程為核心的長江梯級水庫群,最大化釋放梯級樞紐防洪效能,為長江安瀾筑牢堅實屏障。據三峽集團流域管理中心介紹,以三峽水庫為骨干的長江干流六座梯級水庫,總防洪庫容達376億立方米,占長江流域聯合調度水庫總防洪庫容的53%,在水旱災害防御中發揮著中流砥柱作用。

      自三峽水庫蓄水運行以來,攔洪運用累計70余次,成功抵御3次洪峰流量超70000立方米每秒的特大洪水,最高削峰率達46.7%,累計攔洪總量突破2200億立方米,穩穩扛起長江防洪安全重任。

      三峽水庫向下游補水超3700億立方米

      補水,也是三峽工程的重要使命。每年冬季至來年春季是長江流域少雨時期,三峽水庫科學調度下泄流量,日均出庫流量超7000立方米每秒,超自然平均流量近6成。

      據了解,自2025年11月21日啟動本輪枯水期補水調度以來,截至2026年5月28日,三峽水庫已累計為長江中下游補水超150億立方米,為長江中下游沿線民生供水、農業生產、航運暢通及生態保護提供了堅實保障。

      據統計,三峽水庫自2010年首次蓄至175m以來,年均向下游補水220億立方米,歷年累計補水超3700億立方米,使枯水期下游流量較常年天然流量增加33%以上,滿足人民生產生活用水需求,有效促進長江水生態系統穩定。

      “下一步,隨著長江流域主汛期臨近,我們將密切監測水雨情變化,持續跟蹤上游來水與中下游用水情況,按照國家主管部門統一調度,為防洪、補水、生態等效益充分發揮創造有利條件。”三峽集團流域管理中心水庫管理部副主任專業師肖揚帆說。


      (三峽集團供圖)

      882億度“綠”電賦能低碳發展

      這座全長2309米、壩頂高程185米的三峽大壩,安裝了34臺水輪發電機組,總裝機容量達2250萬千瓦,年設計發電量882億千瓦時。

      三峽電站是我國“西電東送”“南北互供”的骨干電源和重要清潔能源生產基地,在保障國家能源安全、促進能源綠色低碳轉型中發揮重要作用。截至2025年底,三峽電站累計發電量突破1.8萬億千瓦時,相當于節約標準煤約5.4億噸,減排二氧化碳約14.8億噸。

      當今世界,人工智能(AI)被認為是驅動第四次工業革命的核心技術,市場正在形成“AI的背后是算力,算力的盡頭是電力,而電力的盡頭則是綠電”的共識。

      以三峽工程為起點,中國清潔能源產業多點開花、迭代升級,構建起多元協同的綠色能源體系。如今,我國已建成全球最大、發展最快的可再生能源體系,可再生能源裝機占比達60.4%,每用10度電就有近4度是綠電。


      (三峽集團供圖)

      從超23億噸貨運量看“黃金水道”含“金”量

      瞿塘峽壯觀秀麗,朝陽灑在白鹽山與赤甲山之上,讓兩座山崖更具史詩感。古時候,每到這個時間,船家才敢將碼頭上的船,小心翼翼地駛出夔門。

      三峽工程建成后,一段段險灘急流變成了水上通途。三峽庫區江面明顯變寬,水深大幅增加,使得萬噸船舶可以直達重慶。壩址至重慶之間的139處灘險、46處單行控制河段得以消除,撤銷了25處絞灘站和助拖站,由“自古川江不夜航”變成了“水上高速公路”。

      截至2025年底,三峽樞紐累計貨運通過量超23億噸,年最高通過量達1.74億噸,為三峽水庫蓄水前的近10倍。由于水運的成本優勢,2025年全年汽車產量達278.8萬輛的“汽車城”重慶,便通過這條航道將“重慶造”汽車輸送至全國各地。

      據統計,2025年,三峽船閘和三峽升船機通過量達1.73億噸,共保障4600多萬噸民生物資安全便捷過壩。今年一季度,三峽船閘安全運行2259閘次,過閘貨運量3547萬噸。自2021年以來,三峽樞紐通航貨運量已超8億噸,持續助力長江穩居世界內河貨運量第一,為沿江數實融合、產業協同發展打通物流大動脈。


      (三峽集團供圖)

      珍稀植物保護成活率超9成,中華鱘放流破1000萬尾

      三峽庫區是我國生物多樣性保護的重要區域,三峽工程建成后,三峽庫區形成面積廣闊、生態環境復雜的消落帶和水陸交錯生態系統,原有植物生境發生變化,給生物多樣性保護帶來新的挑戰。

      三峽集團長江經濟帶生態環境國家工程研究中心高級工程師肖之強介紹,圍繞這一實際需求,持續推進長江中上游植物保護工作,逐步構建起“野外調查—搶救收集—遷地保育—野外回歸—生態修復—監測評估”的全流程技術體系。

      截至目前,依托三峽庫區生態保護實踐,三峽集團已建成獨具特色的長江珍稀植物保育基地,已累計完成遷地保護珍稀植物2160余種、3.2余萬株,成活率超過90%,為全球大型工程生物多樣性保護提供了可借鑒的中國方案。

      珍稀魚類中華鱘的保護效果怎么樣?長江經濟帶生態環境國家工程研究中心長江生物多樣性研究中心副主任姜偉介紹,我國科學家已經突破了子二代、子三代的全人工繁殖技術,2025年,科研人員還在宜昌的長江自然水域中拍攝到中華鱘幼苗游動的影像,科學實證人工培育個體在長江環境中的自然繁育能力。

      姜偉說,截至目前,我國中華鱘放流數量已超1000萬尾。長江大保護實施10年以來,放流的大規格中華鱘入海比例,已從原來的30%提升到了現在的70%,有效補充了中華鱘野外種群數量。

      (來源:極目新聞)

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