廣東
近日，江西上饒至福建浦城高速公路（福建段）工程設計施工總承包項目正式啟動公開招標，標志著這一閩贛跨省交通大動脈即將進入實質性建設階段。據福建省公共資源交易平臺發布的招標公告顯示，項目投標截止時間為2026年6月30日，總工期計劃42個月，其中勘察設計6個月，施工期36個月。這一招標動作的背后，意味著項目前期審批工作已經基本完成——2026年4月底，福建省發改委正式批復同意建設該項目，標志著工程可行性研究報告獲批；隨后，福建省交通運輸廳批復了項目初步設計文件，為施工招標鋪平了道路。
江西上饒至福建浦城高速公路（福建段）是福建省國省道公路網中省級高速公路S89上饒至松溪高速公路的重要組成部分。項目位于福建省南平市浦城縣境內，路線起于閩贛兩省交界的盤亭鄉界牌村與江西段順接，之后沿國道G353線北側山坡展線，經東峰村、念坑口、葉處，在官山架橋跨越國道G353線和盤亭溪，于下洋坑村設置盤亭互通銜接國道G353線；隨后經湖達坑，以盤亭1號、2號隧道穿越和尚山至廟灣村，再架橋跨越國道G205線，在廟灣村東南側設置浮蓋山服務區兼出入口；之后經蔡村，以隧道穿越浮蓋山至官路鄉河村村，終點位于官路鄉李處村，設置官路樞紐互通銜接既有G3京臺高速。
江西上饒至福建浦城高速公路（福建段）項目路線全長約19.1公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。盡管線路不長，但工程難度極高：全線共設橋梁6465.25米/21座，隧道4176米/3座，橋隧合計超過10.6公里，橋隧比高達55.7%，意味著超過一半的路程需要在橋梁和隧道中通行。全線設置盤亭互通、官路樞紐互通2處互通式立交，以及浮蓋山服務區兼出入口1處 。
項目總投資估算約31.23億元，其中靜態投資30.30億元，建安費約24.92億元。項目資本金按靜態投資的40%設置，約12.12億元，由省級與南平市按51%、49%比例分攤，其中南平市承擔部分由浦城縣為主落實，項目業主為南平上浦高速公路有限責任公司。項目采用政府收費（還債）模式建設，資金來源為政府出資加多渠道籌措 。
該項目的建設對完善福建省高速公路網布局、加強閩贛兩省交通基礎設施互聯互通具有重要意義。作為連接江西上饒與福建北部的重要通道，項目建成后將進一步暢通閩贛邊界區域經濟聯系，提升高速公路應急保障能力，促進沿線鄉鎮便捷通達高速，為浦城縣及南平市經濟社會發展提供強而有力的交通支撐。隨著施工招標的啟動，預計項目將在2026年下半年正式開工建設，向著2029年建成通車目標邁出關鍵一步。
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