北京
Broc Feeney駕駛Triple 8福特Mustang，在塔斯馬尼亞Symmons Plains賽道以7.26秒優(yōu)勢奪冠，終結(jié)了長達(dá)九場比賽的冠軍荒。
桿位發(fā)車的Feeney在首次進(jìn)站前已建立起近2秒領(lǐng)先優(yōu)勢。他三次強(qiáng)制進(jìn)站均晚于主要競爭對(duì)手，前兩次進(jìn)站比第二位發(fā)車的Grove Racing福特車手Matt Payne晚一圈，期間還曾減速讓已經(jīng)進(jìn)站過的隊(duì)友Will Brown超越。"我們一直在努力，尤其是悉尼站之后，只為重返最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，"Feeney賽后表示，"桿位讓我們獲得絕佳起步位置。這是一場策略復(fù)雜的艱難比賽，第一、二號(hào)彎與Matty纏斗很激烈，我想我們的車輪有過接觸。"
比賽末段，F(xiàn)eeney工程師Martin Short通過無線電告訴他："這是去年的復(fù)仇。"2025年同一賽事中，F(xiàn)eeney曾與Payne沖刺至終點(diǎn)線，最終以0.05秒之差惜敗。此番F(xiàn)eeney在大幅領(lǐng)先情況下仍刷新圈速紀(jì)錄。Payne獲得亞軍，Grove Racing另一位車手Kai Allen從第七位起步，憑借第十圈早進(jìn)站策略和干凈空氣優(yōu)勢升至第三并保持至終場。
雪佛蘭陣營中，Team 18車手Anton De Pasquale獲得第四，開局階段曾與Will Brown發(fā)生纏斗致后者一度駛?cè)氩莸亍Ｖ芰p勝的豐田車隊(duì)遭遇困境，Walkinshaw TWG GR Supra車手Ryan Wood和Chaz Mostert分列第八、九位，Mostert從第18位起步憑借早進(jìn)站和激進(jìn)駕駛躋身前十。Brodie Kostecki則在開局前五爭奪后，因車隊(duì)指令節(jié)省燃油而成績下滑。
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