蘇-57D首飛成功！雙座高聳增阻力，隱身性能再打折？

殲-20S珠玉在前的雙座設(shè)計，俄羅斯人并不認可，蘇-57雙座版蘇-57D就像拍扁的蘇-30。

5月20日俄羅斯衛(wèi)星通訊社發(fā)布消息，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機蘇-57雙座型首飛成功，這標志著俄羅斯成為繼中國之后第二個擁有雙座五代機的國家。

根據(jù)相關(guān)消息，此次首飛由俄羅斯功勛試飛員謝爾蓋·博格丹完成，首飛順利。按照俄羅斯國家技術(shù)集團新聞處發(fā)布的新聞稿“蘇-57雙座型不僅用于飛行員訓練，還執(zhí)行作戰(zhàn)任務，尤其是指揮隱身無人作戰(zhàn)飛機，形成聯(lián)合網(wǎng)絡作戰(zhàn)系統(tǒng)。”

蘇-57雙座型的座艙高聳，似乎保留了飛行訓練功能，這多少讓人不解。

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機采用系列化和模塊化設(shè)計，可以方便設(shè)計/改裝雙座型，因此蘇-57戰(zhàn)斗機在研制的時候應該也考慮了以后改裝為雙座型。

外界注意到蘇-57雙座型后座較高，有一個明顯的向下俯視的角度。這個設(shè)計更多出于飛行教練方面考慮，后座教員能夠看到前艙飛行學員的動作，以便及時掌握前艙飛行學員的動態(tài)，進行點評和糾正。

這個設(shè)計和蘇-27家族中的雙座型號如出一轍，比如蘇-27UB、蘇-30MK和蘇-30SM等都是類似風格。這種座艙為后座飛行員提供相當好的向前向下視野。

不過這樣設(shè)計也有較多的缺點，首先后座突出機身較多，增加飛行阻力，影響飛機的航程和作戰(zhàn)半徑。比如采用類似雙座設(shè)計的蘇-27UB，高空極速就從蘇-27S的2.25馬赫降低到了2馬赫。

蘇-57D這種高聳的雙座機頭，必然也會損失加速和極速，只是會降低多少，那只有俄方設(shè)計人員清楚。

對于隱身飛機來說還有另外一個問題，那就是增加飛機的雷達反射面積（RCS），座艙是飛機前半球主要來源之一，艙內(nèi)的各類設(shè)備乃至飛行員都是反射源。

研究資料顯示，座艙RCS占據(jù)了全機RCS的10%—15%，座艙越大、越高，RCS相應也就越大。

蘇-57雙座型垂尾上面繪有S-70隱身無人作戰(zhàn)飛機、蘇-75隱身戰(zhàn)斗機、S-71隱身巡航導彈和戰(zhàn)術(shù)彈道導彈等圖案，此舉彰顯蘇-57將會作為空中指揮所來運用。

按照俄方的說法“蘇-57雙座型將會在戰(zhàn)時組織有人機、無人機聯(lián)合行動，形成統(tǒng)一的信息管理空間”。

從俄烏沖突、伊朗戰(zhàn)爭經(jīng)驗來看，無人作戰(zhàn)系統(tǒng)已經(jīng)登上戰(zhàn)場舞臺，許多激烈對抗或者高度危險的作戰(zhàn)任務越來越多地交給無人作戰(zhàn)系統(tǒng)，例如伊朗戰(zhàn)爭期間，美國大量派出無人機進入伊朗縱深執(zhí)行ISR任務，為己方火力系統(tǒng)提供目標指示。

由于這些無人機沒有隱身能力，也缺乏掩護，因此損失慘重，美國承認他們在對伊軍事行動之中損失了24架MQ-9無人機。未來戰(zhàn)爭之中對方縱深I(lǐng)SR應該由隱身無人機來執(zhí)行，同時派出雙座隱身戰(zhàn)斗機協(xié)同交戰(zhàn)。

一方面，雙座隱身戰(zhàn)斗機后座系統(tǒng)控制員可以就近控制無人機，最大限度減少電磁外泄，降低編隊暴露概率；

另一方面雙座隱身戰(zhàn)斗機可以進行空戰(zhàn)、防空壓制、電子戰(zhàn)等行動，為無人機提供掩護，還可以下達攻擊指令，讓無人機打擊導彈發(fā)射車這樣時間敏感性目標。無人機可以替代有人機進入激烈對抗環(huán)境，減少有人機的戰(zhàn)損。

俄羅斯空天軍已經(jīng)在烏克蘭試驗了這種戰(zhàn)術(shù)，蘇-57隱身戰(zhàn)斗機指揮S-70隱身無人作戰(zhàn)飛機進入烏克蘭執(zhí)行任務。

不過蘇-57是單座型，飛行員既要執(zhí)行作戰(zhàn)任務，又要控制無人機，負擔過重，這可能是俄羅斯空天軍決定發(fā)展蘇-57雙座型的主要原因。

把蘇-57D與解放軍空軍已經(jīng)裝備的殲-20S戰(zhàn)斗機進行比較，不難發(fā)現(xiàn)兩者的設(shè)計思路呈現(xiàn)出保守和激進兩種路線，而后者是全球第一種五代雙座機。

殲-20S最大特點就是串列式座艙幾乎沒有高度差，最大限度地減少座艙對飛行阻力、隱身性能的不利影響，當然缺點就是飛行教練效果比較差。事實上殲-20S也并不具備教練機功能。

五代雙座機采購價格、飛行成本高昂，如果用于飛行訓練實在浪費，因此五代雙座機不會承擔飛行訓練任務，主要執(zhí)行作戰(zhàn)任務，這樣就不需要考慮訓練方面的要求。

從這個角度來講，殲-20S的設(shè)計比蘇-57D更加合理。

當然俄方人員可能并不認可這個判斷，他們讓蘇-57D的雙座延續(xù)蘇-27UB類似的設(shè)計，恐怕也不會是省時省力這么簡單，更多還是俄空天軍使用五代機的思路更為保守，依然強調(diào)后座也要操控飛機，因此需要足夠好的向前向下視野。

這種雙飛行員戰(zhàn)斗機的思路很難說是對是錯，只是讓蘇-57本不優(yōu)秀的隱身性能更加雪上加霜了。