上海
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5月19日，俄羅斯雙座版蘇-57戰機由蘇霍伊資深試飛員博格丹駕駛順利完成首飛，俄聯合航空制造集團也對外公布了首飛實拍高清畫面。至此，外界長久以來關于俄羅斯是否研發雙座蘇-57的猜測終于落定，俄羅斯也成為繼中國造出殲-20S之后，全球第二個成功研制雙座五代機的國家。
雙座五代機的實戰價值與多用途能力，在殲-20S身上已經體現得十分充分。這類機型早已不是傳統意義上的戰斗教練機，五代機造價高昂，根本沒必要用來專門承擔飛行員帶飛訓練任務。
在現代隱身空戰體系里，雙座五代機是多機型協同作戰的核心節點，主要負責空中協同指揮、操控無人僚機集群、開展電子對抗、全域態勢感知以及跨兵種作戰協調等多項重任，繁雜任務單憑一名飛行員很難兼顧，雙座布局恰好完美解決這一難題，各國空軍也都清楚其中優勢，可真正落地研發卻難度不小。就拿美國來說，至今都沒有推出F-22、F-35的雙座版本，雖說對外宣稱依靠人工智能就能補齊需求，但現階段AI還遠遠達不到實戰完備的程度。
新款雙座蘇-57面世后，外形設計遭到不少吐槽。蘇-57原本就被調侃成拍扁版蘇-27，升級成雙座機型后，外觀看著和蘇-30十分相像，高聳的后座艙設計幾乎和蘇-30如出一轍，整體觀感生硬拼接感很重，顏值口碑大打折扣。
外觀粗糙的背后，也帶來實打實的性能短板。高聳的后座艙會直接增大戰機雷達反射面積，本就不算出色的隱身性能再度下滑，對于需要靠前部署、執行指揮統籌任務的隱身戰機而言，無疑增添了不少實戰風險。
不過眼下俄羅斯無暇顧及這些細節，只要這款戰機能夠實現雙座五代機基礎作戰功能，就算達到預期標準。起碼在搭配S-70獵人無人機協同作戰時，它的實戰表現要遠超單座蘇-57。之所以設計偏向簡易粗糙，一方面是相關精工制造水平有所欠缺，另一方面也是為了壓縮研發周期，盡快成型列裝。
除此之外，快速推出雙座蘇-57，也有著搶占海外軍售市場的考量。此前俄羅斯為拉攏印度市場，早已表態愿意向其全盤轉讓蘇-57相關技術，甚至開放核心源代碼，一心想讓印度重新采購這款戰機。
早年俄印聯合研發五代機項目時，印度就明確提出想要雙座版本，當時俄方并未重視，最終合作不歡而散。如今俄羅斯經濟形勢承壓，軍火外銷遇阻，印度這個大客戶自然成了重點爭取對象，滿足對方雙座機型的需求也就順理成章，對蘇霍伊而言，快速改動成型并不算難事。
眼下俄羅斯最迫切的目標，就是提升蘇-57整體產能，目前該機年產量僅有十架左右，擴充生產線急需大量資金。一旦拿下印度大額采購訂單，不僅能緩解資金壓力，還能借助外銷機型反哺自用版本，就像當年憑借外銷蘇-30MKI，順勢完善自用蘇-30SM機型一樣。如此來看，俄羅斯加急推進雙座蘇-57研制，背后的目的已然十分清晰。
編輯: 李蘇寧
視頻編輯: 陳怡
責編: 趙歆
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