浙江
北京車展開幕第一天，領(lǐng)克10+&10直接開啟預(yù)售——20.99萬元起，沒鋪墊、沒懸念，像一場提前揭幕的快閃。它沒等觀眾坐穩(wěn)，就把中大型運動純電轎車的核心底牌全攤在桌上：價格、性能、快充、續(xù)航、座艙，全在同一頁信息屏上亮出來。
20.99萬起的起售價，直接卡進20萬級純電轎車最敏感的臨界點。701長續(xù)航版20.99萬、816超長續(xù)航版22.59萬、10+四驅(qū)版25.99萬，三檔清晰分層。尤其25.99萬這個數(shù)字，把3秒級加速、雙電機四驅(qū)、BREMBO剎車、可調(diào)碳尾翼全塞進25萬區(qū)間，不是“能有”，是“怎么不配”。
預(yù)售權(quán)益同步加碼：全系標配哈曼卡頓23揚音響+賽影藍外觀色；高配額外享NAPPA真皮座椅、光切運動套件、后排SPA尊享包、5.7L冷熱一體冰箱等35000元權(quán)益。這不是價格戰(zhàn)，是把配置價值直接前置——你看到的，就是你最終能拿到的。
產(chǎn)品硬實力毫不含糊：10+四驅(qū)版680kW/925Ps，零百3.2秒；900V高壓平臺+95度神盾金磚電池，CLTC續(xù)航816km，“1秒充2公里”真實可感；SOC 10%-70%最快4分22秒，補能效率直逼燃油車加油節(jié)奏。
設(shè)計與空間也同步兌現(xiàn)“運動不犧牲舒適”的承諾。5050mm車長+3005mm軸距，1.34黃金寬高比壓出低趴姿態(tài)；車內(nèi)25.6英寸AR-HUD+云感零壓座椅+后排通風(fēng)加熱按摩，通勤是溫柔座駕，激烈駕駛也穩(wěn)得住。
北京車展剛開場，領(lǐng)克10就把牌打明了——20.99萬起，不是試探，是宣言。當(dāng)一車同時能跑3.2秒、充4分鐘跑百公里、坐得比C級還舒坦，市場剩下的問題只剩：你信不信運動純電，終于到了能兼顧的年紀？
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迷霧中的大眼睛
